智駕“神話”崩塌！懂車帝測試撕開“皇帝新衣”，誰為安全負責？

近日，懂車帝聯(lián)合央視新聞公布了一場史無前例的智駕測試結果，這如同一次精準的“壓力穿刺”，打破了大眾對智駕的認知。15公里封閉高速，216次碰撞模擬，10多個高風險場景——從“消失的前車”到“莽撞橫穿的豬”，從“夜間施工區(qū)”到“盲區(qū)左轉電瓶車”。36款智駕車型嚴陣以待，最終結果卻令人窒息：無一車型完美通關。

在“消失的前車”場景中，僅5款車（通過率不足14%）成功避讓；面對突然沖出的“野豬”，僅特斯拉Model X勉強過關。夜間遇施工加卡車的場景中，只有47%的車輛安全避讓。這些數(shù)字撕開了當前智駕的“華麗外衣”，暴露出其面對真實世界復雜性的脆弱。

最令人心驚的，是這場測試揭示了智能駕駛系統(tǒng)在“效率優(yōu)先”與“安全優(yōu)先”之間的致命搖擺。 部分系統(tǒng)在感知障礙后，第一反應并非緊急制動，而是試圖“聰明”地繞行。但當變道路徑被現(xiàn)實車流封鎖時，倉促回歸的急剎往往為時已晚。這不僅是算法決策邏輯的偏差，更折射出車企在用戶“通行效率”與“絕對安全”底線之間，艱難平衡的倫理困境。

相比之下，某些價格親民的車型，在此次測試中表現(xiàn)反而更為穩(wěn)妥。正是因為其“自知”能力邊界，所以選擇了保守但可靠的安全策略。而部分配備了頂級硬件的車型，其“鋌而走險”的決策，反而暴露出算法魯棒性的缺失，以及與對長尾場景訓練的忽視。

因此，懂車帝這次測試最大的意義在于，用實測的方式讓大眾認識到，目前市場上所有“智駕”系統(tǒng)均僅為輔助駕駛，責任主體永遠是人，要樹立起正確的“智駕觀”和“駕駛觀”。

智駕之路，終究是一場對生命敬畏的修行。 而懂車帝的測試是一面鏡子，既照見了進步，更是照見了深淵。它警示我們：全自動駕駛的烏托邦目前只是一張藍圖，現(xiàn)實的智駕技術尚在蹣跚學步。

技術演進需要時間與耐心，但對生命權的敬畏不容妥協(xié)。當消費者清醒認知“輔助”二字的千鈞重量，才能在人機共駕的時代，讓每一次出行成為美好，而非冒險。對此，你又怎么看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。