長安啟源A07拆車：買這種電車最合適，開幾年也賠不了太多！

看過了這輛長安啟源A07的防撞梁和底盤部分，那內(nèi)飾做工用料如何呢？今天就來聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

沖壓鉸鏈

門鉸鏈沒有使用日韓系常見的沖壓鉸鏈，而是歐系車常用的鍛造鉸鏈。

四個(gè)車門都是無框設(shè)計(jì)。

隔音棉

小面積

車門沒有使用廉價(jià)的塑料布密封，而是硬塑密封板，但沒有看到更快更準(zhǔn)激發(fā)氣囊的氣壓傳感器。

車門上的揚(yáng)聲器采用轉(zhuǎn)接環(huán)安裝，說明在設(shè)計(jì)之初沒有考慮到零部件的通用性。

車門內(nèi)飾板上有白色的原生隔音棉，但覆蓋面積比較小。

側(cè)防撞梁

W形

前后車門內(nèi)各有一根W形側(cè)防撞梁。

前后門內(nèi)還各有一根加強(qiáng)筋。

后排鋼板

沒有

后排座椅靠背沒有鋼板，只有一層塑料瓦楞板。

后排頭枕

齊全

后排座椅頭枕齊全，中央有可伸縮的頭枕，如果發(fā)生追尾，能有效保護(hù)乘客頸椎。

地板

包裹嚴(yán)密，原生地板

地板大線包裹比較嚴(yán)密，使用的是布基膠布。

地板隔音材料使用原生材質(zhì)，甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.139毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.039毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.073毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測試方式相對(duì)極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.066毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為1.47毫克每立方米。

總結(jié)

值得備選

這輛長安啟源A07是主打“本分代步”的中大型掀背轎車。雖談不上多出色，但家用代步綽綽有余。內(nèi)部做工用料雖然前后防撞梁一般，但底盤用料實(shí)打?qū)嵉牟诲e(cuò)，不僅使用大量鋁合金進(jìn)行減重，而且還是福特蒙迪歐同款的中空鋁合金多連桿后懸。

那么這輛車值不值買呢？現(xiàn)在新能源車日新月異，幾年可能就會(huì)被淘汰。所以像這種價(jià)格便宜，性能也夠用的家用車就比較合適。畢竟再怎么貶值，也不會(huì)損失太多，對(duì)預(yù)算有限、追求實(shí)用的消費(fèi)者，A07值得放進(jìn)備選名單。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款長安啟源A07內(nèi)飾評(píng)分