國產奧迪A6L e-tron完成申報：大范圍創(chuàng)新，更年輕更智能

不久前一汽奧迪的第一款新能源車——奧迪Q6L e-tron已率先下線，市場反饋向好。那么剛剛在工信部完成申報的奧迪A6L e-tron會怎樣呢？

首先從燈組設計就能看出它跟燃油車的不同，更有國內新能源車型的影子。車頭燈組采用分體式設計，大燈位于傳統(tǒng)車輛的霧燈位置，而傳統(tǒng)大燈位置被日行燈占據(jù)，配上奧迪的車標，就格外顯得獨特一些。

中網依舊是大嘴格柵設計，但不同于燃油車型的多邊形進氣格柵，奧迪A6L e-tron采用了矩形設計，熏黑色的格柵跟兩邊大燈融為一體。另外在車頭下部配備了梯形的進氣口，兩側還擁有導流槽，進一步提升運動感。

新車長寬高為5073/1942/1522mm，軸距3076mm，相比燃油版車型，尺寸全面增加。視覺效果就是車身線條更為修長，同時后門尺寸增大，預計后排空間也會提升。此外用上了新能源車常見的半隱藏式門把手，讓側面的流線更加優(yōu)美。

貫穿式尾燈已經流行很久了，也已成為奧迪家族新的設計標志。這次全新的尾燈采用了第二代OLED技術，當車輛遇到事故或發(fā)生故障時，尾燈可顯示警示符號，奧迪的LOGO也可以在夜晚點亮。

整體來看，奧迪A6L e-tron相比起現(xiàn)款燃油版A6L又添加了幾分運動、年輕的感覺，應該能俘獲更多年輕消費者。

再來看看網上披露的座艙圖片。內飾布局跟Q6L e-tron非常相似，都是奧迪新一代智能豪華座艙設計。這套設計我之前在上汽奧迪A5L Sportback上也體驗過，環(huán)抱式布局更有以駕駛者為中心的感受。懸浮式曲面雙連屏，讓中控屏能更傾斜向主駕駛位，當然副駕娛樂屏也沒有缺席。

動力方面，后驅版本最大功率260kW，至于四驅版應該也不會缺席，但目前的具體參數(shù)還不得而知。電池搭載的是107kWh的寧德時代三元鋰電池，并且?guī)в?00V平臺。

配置方面，輪轂三種樣式可選，有全景天幕，同時有車身同/異色外后視鏡的選裝，比較意外的是電子外后視鏡也作為選裝件出現(xiàn)在了申報圖中。同時，新車還搭載了華為智能輔助駕駛系統(tǒng)。

總的來看，奧迪A6L e-tron不管是在外觀、配置，還是動力上，都有很大的創(chuàng)新，作為一款為中國市場打造的車型，也很好的契合了當下市場的主流需求。但最重要的還是價格，參考燃油款車型的價格，奧迪A6L e-tron的上市價格預計也會在40-50萬元左右，但說不準也會有意外之喜。

文｜李佳昕

圖｜網絡