長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍答網(wǎng)友問(wèn)，對(duì)于“大V8超跑”進(jìn)行模糊回應(yīng)

7月6日車訊：

長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)魏建軍發(fā)布一則視頻，內(nèi)容為答網(wǎng)友問(wèn)。

其收集并解答的問(wèn)題有四個(gè)，具體如下。問(wèn)：很多網(wǎng)友都稱呼您為小魏，您介意嗎？答：不介意，挺開心。問(wèn)：大家好奇您為什么總是穿工服？答：技術(shù)出身。問(wèn)：很多網(wǎng)友想讓您連麥一下雷總（雷軍）。答：存在友好互動(dòng)。問(wèn)：網(wǎng)友關(guān)心什么時(shí)候能看到長(zhǎng)城大V8超跑？答：不確定是不是做超級(jí)跑車，現(xiàn)在不能說(shuō)。問(wèn)：網(wǎng)友問(wèn)買車提你名字能打折嗎？答：不能。

以上問(wèn)答內(nèi)容的提問(wèn)是完整的，回答內(nèi)容均為大意，感興趣的讀者可以去看原內(nèi)容。

在五個(gè)問(wèn)題里筆者只關(guān)心第四個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橹挥羞@個(gè)問(wèn)題是關(guān)于產(chǎn)品的；長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是值得關(guān)注的，作為第二款國(guó)產(chǎn)“大V8”機(jī)型，相信其搭載的車輛售價(jià)會(huì)比一汽紅旗汽車的同級(jí)車型更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。目前能選擇搭載V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)汽車只有紅旗國(guó)耀、紅旗國(guó)雅和紅旗國(guó)禮，而這三款車的最低門檻價(jià)也要136.58萬(wàn)元，是六座版的大型越野車紅旗國(guó)耀。

圖1：紅旗國(guó)耀

圖2：紅旗國(guó)雅

圖3：紅旗國(guó)禮

然而這三款車都顯得過(guò)于“正統(tǒng)”了，車輛的商務(wù)氣質(zhì)太濃，適合的用戶主要為企業(yè)家；可是高端汽車消費(fèi)人群里不一定都是企業(yè)家，抑或者說(shuō)不一定都只需要商務(wù)風(fēng)格的車輛，具有一定玩樂(lè)屬性的汽車產(chǎn)品也會(huì)很受歡迎。

所以長(zhǎng)城汽車的“大V8”才會(huì)備受關(guān)注，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)搭載在一臺(tái)超級(jí)跑車上嗎？

魏建軍沒(méi)有進(jìn)行正面回應(yīng)，只講到技術(shù)團(tuán)隊(duì)建議魏建軍要學(xué)會(huì)給產(chǎn)品和技術(shù)保密。

那么以下只能進(jìn)行完全主觀的分析預(yù)測(cè)了，筆者認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)用于一臺(tái)超級(jí)跑車；也就是說(shuō)個(gè)人認(rèn)為長(zhǎng)城汽車不會(huì)去打造超級(jí)跑車；每家車企都有屬于各自的品牌、技術(shù)和車型的獨(dú)特基因，且往往是不盡相同的。長(zhǎng)城汽車的“基因”應(yīng)當(dāng)是越野車，不論是長(zhǎng)城皮卡還是坦克汽車，其主力車型都是越野車；至少也會(huì)是具有一定輕越野屬性的SUV；唯一打造轎車品牌是歐拉，可是市場(chǎng)表現(xiàn)并不是很理想。

究其原因應(yīng)當(dāng)是長(zhǎng)城品牌給人留下的印象已經(jīng)非常鮮明且非常深刻。

實(shí)際從其打造的第一款越野車產(chǎn)品賽弗開始，長(zhǎng)城汽車就注定要在崎嶇之路上穿行；所以筆者認(rèn)為長(zhǎng)城汽車的“大V8”應(yīng)當(dāng)會(huì)打造于一臺(tái)高端全尺寸越野車之上，產(chǎn)品定位有可能會(huì)看齊紅旗國(guó)耀、林肯領(lǐng)航員與凱迪拉克凱雷德等車。

但是相信該車售價(jià)應(yīng)當(dāng)會(huì)相對(duì)低一些，定位或會(huì)高于坦克700 Hi4-T，并在100萬(wàn)級(jí)以內(nèi)。

機(jī)遇給到長(zhǎng)城汽車，機(jī)不可失時(shí)不再來(lái)。

筆者認(rèn)為現(xiàn)階段是長(zhǎng)城汽車向上的最佳階段，因?yàn)椴咫娀靹?dòng)技術(shù)（含增程技術(shù)）已經(jīng)普及開來(lái)；諸如零跑、理想、嵐圖、奇瑞、吉利、比亞迪、鴻蒙智行等本土車企都在打造此類車輛，大眾、通用、寶馬等歐美知名車企也在規(guī)劃增程汽車產(chǎn)品線。

所以未來(lái)會(huì)如何呢？

未來(lái)當(dāng)然是有越來(lái)越多的人接受并選擇這些汽車。

那么長(zhǎng)城汽車則能從中獲益，而此時(shí)最應(yīng)該做的事情就是全面淘汰SUV，推動(dòng)SUV的硬派化——給所有SUV換上非承載式車身，讓SUV再次變成真越野車。

當(dāng)初Jeep打造SUV是因?yàn)橥獠恳蛩卦斐墒袌?chǎng)用戶更需要低油耗的汽車，而不是主觀上不喜歡越野車；于是才有了使用轎車的承載式車身套上越野車外殼的SUV車型的誕生；這種車型說(shuō)白了就是為了遷就而打造出的“很將就”的產(chǎn)品，于是如果能出現(xiàn)一種用車成本與SUV相當(dāng)或更低的混動(dòng)越野車，人們?yōu)槭裁催€要去選擇SUV呢？

可以說(shuō)SUV就像是奶油小生，越野車才是真正的硬漢。

而SUV之所以暢銷只是因?yàn)檫€有真硬漢的氣質(zhì)，雖然有形無(wú)實(shí)但也能勉強(qiáng)接受；反之，混動(dòng)技術(shù)的突破可以讓真硬漢沒(méi)有大胃口，這樣的越野車只要能做到與SUV同級(jí)同價(jià)，那么它就一定能取而代之。

長(zhǎng)城汽車在這一方面有35年里積累的優(yōu)勢(shì)，只要加強(qiáng)塑造品牌形象并加速產(chǎn)品線升級(jí)，屆時(shí)魏建軍振臂一呼就能改變汽車發(fā)展史。

所以筆者不認(rèn)為長(zhǎng)城汽車會(huì)放著越野車不造而去造超級(jí)跑車，道理就是這樣，至于上述分析預(yù)測(cè)能否成真還是要拭目以待。