名爵再推新車，配1.5L和1.5T兩款動力，才賣5.99萬起

6月30日，全新2026款名爵MG5正式上市，新車推出置換驚喜價活動，全系4款配置車型僅售5.99萬-6.99萬，作為一款年輕化的運動車型，2026款名爵MG5在設計細節和配置上進行了針對性升級，那這款車型是否值得選擇呢？今天我們就從多個維度一起來看看它的表現。

產品力解讀：

新車延續了“獵瞳”家族語言，前臉大尺寸直瀑式格柵采用超薄鍍鉻飾條裝飾，配合上揚的三角形LED大燈組，形成了較強的視覺攻擊性。車身側面保留Fastback溜背造型和跳躍式肩線設計，營造出動感化的整體氣質，同時新增的氣泡橙和安第斯灰兩種配色也滿足了消費者個性化的需求。車尾保留小鴨尾與雙邊排氣裝飾，后包圍還增加了一些擴散器裝飾件。整車有著4715*1842*1473mm的車身尺寸和2680mm的軸距，同級最寬車身也營造出低趴姿態。

座艙內軟包材質覆蓋率較為可觀，并沒有同級大部分的硬塑料感，臺面采用相對簡約的布局設計，液晶儀表和12.3英寸懸浮中控屏構成了車內主要的交互界面，車機內配有斑馬維納斯智聯系統，可提供基礎的車機應用功能，車內主駕區域提供了連續語音控制系統，保持了智能化的操作體驗。

動力方面，2026款名爵MG5提供了1.5L+CVT與1.5T+7DCT兩套動力版本。1.5L版本主打經濟，有著95kW（129Ps）的功率和158N·m的扭矩，1.5T版本則有著133kW（181Ps）的功率和285N·m的扭矩，仍是10萬級燃油車性能標桿，7DCT換擋速度優化至200ms與之匹配的則是7DCT變速箱，雖然保持了高效的換擋效率，但在低速區間的頓挫感仍存在。整車采用麥弗遜與縱臂扭轉梁式懸架結構，在調校上保持了名爵的功底，不過雖然過彎支撐性較強，但扭力梁的結構在顛簸路面彈跳明顯，運動性與舒適性難以兼顧。

競品對比：

根據2026款名爵MG5的車型定位和價位，其主要競品是東風風神奕炫和長安逸動，從外觀設計來看，名爵MG5擁有與競品截然不同的產品哲學，配合Fastback溜背設計，與風神奕炫的機甲風格、長安逸動的穩重線條形成鮮明對比。這種激進設計策略也引發兩極評價，年輕群體追捧其“瑪莎拉蒂式”前臉帶來的視覺沖擊，而保守派則認為夸張的直瀑格柵與L型前包圍略顯用力過猛。不過這種爭議性恰恰是名爵的聰明之處，畢竟差異化才是破局的利器。

在動力方面，2026款名爵MG5提供了1.5L和1.5T兩個版本，從三車的實際駕駛來看，1.5T車型285N·m的扭矩爆發比風神奕炫1.5T更顯從容，而7.3L/100km的綜合油耗又較逸動藍鯨版節省0.8L/100km。性能與經濟性間的平衡，滿足了追求駕駛樂趣的年輕群體。

定價策略和銷量前瞻：

從定價角度來看，2026款名爵MG5的官方指導價為8.19萬-9.89萬元看似常規，但疊加置換驚喜價后實際門檻降至5.99萬-6.99萬元，價差高達2萬元以上。這種“高標低賣”的策略讓用戶感知的性價比優勢大幅提升，而與同價位的軒逸、帝豪等競品相比，2026款名爵MG5的配置更為全面。

在銷量方面，目前國內6萬元區間主流燃油車多為捷達等老舊平臺產品，而名爵MG5的1.5T動力+運動化配置形成了降維打擊。參考現款車型月銷6636臺的基數，預計2026款新車上市后有望助推銷量大幅增長，有望達到8000臺的月銷成績。另外三、四線城市消費者對燃油車接受度仍較高，且名爵經銷商網絡覆蓋優于新勢力，配合低首付金融政策，可快速滲透下沉市場。

選購建議：

基于2026款名爵MG5的配置信息和定價，結合年輕用戶的需求，我最終推薦選擇1.5T DCT旗艦版車型。整車配有1.5T+7DCT的變速箱，0-100km/h加速僅需6.9秒，遠超同級1.5L版本。對于一款主打“運動”的車型，動力是靈魂，在高速超車或快速變道時也能帶來更強的信心和駕駛激情，而1.5L版本在滿載或爬坡時可能暴露疲態。多花約1萬元便能換取動力躍升，從這點看旗艦版車型也有較高的性價比。

而在舒適性配置上，頂配版本還配有256色音樂律動氛圍燈、8揚聲器Hi-Fi音響和賽道級運動座椅。氛圍燈可隨音樂律動變色，配合Arkamys音效調校，將10萬級座艙的娛樂體驗拉升至20萬級水準。相比之下，中低配車型的4-6揚聲器系統和單色氛圍燈難以復刻這種夜間駕駛的愉悅感。

總結：

2026款名爵MG5通過運動化的轎跑外觀和名爵百年運動基因，吸引了不少年輕消費者的關注，1.5T版本在性能上的優勢也進一步增強了運動性，同時5.99萬-6.99萬的驚喜價也頗有競爭力。不過名爵要想未來獲得更好的發展，還需要在智能化、售后服務上加把力。