7月1日，法拉利官宣了一款新跑車：Amalfi。這車算是Roma的繼任者，還是硬頂版本，后續也有敞篷版的計劃，說白了，喜歡風吹發型自由感的，可以再等等。

外觀：優雅歸優雅，肌肉也有

Amalfi的外觀走的是簡潔流暢的路線，沒有太多復雜的線條，更多的是靠整體輪廓來營造那種“我雖然看著安靜，但其實挺能跑”的感覺。車頭部分最吸睛的就是那個大進氣口和長長的發動機蓋，畢竟得裝下一臺V8嘛，不霸氣點怎么行？

車身尺寸方面，簡單列個數：

• 長寬高：4660/1974/1301mm
• 軸距：2670mm

車尾有個可調節的主動式擾流板，該張開就張開，高速跑起來能穩住。輪圈是鍛造的，加上碳纖維小細節點綴，整體看上去比較有性能車的味道，但又不會太張揚。

內飾：不是純賽道風，更像“日常能開的法拉利”

內飾延續的是雙座艙設計，中控和儀表區域基本都圍著駕駛者展開。方向盤上還保留了不少實體按鍵，而且熟悉的紅色發動機啟動按鈕也在，這下起步前的儀式感有了。

中控部分最核心的是三塊屏幕組成的信息系統：

• 15.6英寸儀表盤：主要看駕駛和車輛信息
• 10.25英寸中控觸屏：負責多媒體、電話、空調、座椅這些功能
• 8.8英寸副駕駛娛樂屏：副駕也能看轉速、G值，陪你一起上頭

另外，車機支持CarPlay，還有無線充電。車內用了不少碳纖維材料+撞色縫線裝飾，運動感滿滿。后排也有座椅，雖然別指望能坐大人，但臨時放個包、帶個孩子，還是挺實用的。

音響部分可以選配柏林之聲，不過這個得加錢，懂得都懂。

動力：V8大心臟+雙渦輪，該快的時候一點也不含糊

Amalfi搭載的是法拉利F154系列的3.9T雙渦輪V8發動機，經過調校后，最大功率471kW，最大扭矩760Nm，匹配8速雙離合變速箱。官方說這車0-100km/h只要3.3秒，0-200km/h也只需9秒，聽起來挺炸裂的。

剎車系統升級為線控制動，配上新一代ABS Evo系統，抓地力和穩定性都有所提升。方向盤也經過重新調校，指哪打哪的感覺更強了。

除此之外，新車還有不少實用配置，比如：

• 前橋升降功能：遇到減速帶或城市小坡道，最多能升高40mm，避免刮底
• ADAS駕駛輔助系統：不是純賽道機器，日常也能開
• 消音器重新布局：既能達標又不影響那個熟悉的法拉利聲浪

寫在最后

Amalfi可以看作是那種“能日常開的法拉利”。既保留了V8的激情，也考慮了日常使用的方便，比如后排空間、前橋升降、ADAS這些配置，加上相對簡潔又有力量感的外形，對于不想每天開車像去賽道訓練的人來說，算是一個不錯的“平衡點”。