凱迪拉克逆襲，新能源也要做出徹頭徹尾的改變，新車有什么料？

凱迪拉克的車子質量不錯，其銷量在二線豪車品牌遙遙領先，僅次于雷克薩斯。由于最近幾年BBA品牌力下降，凱迪拉克和一線豪車品牌的差距越來越小，特別是在新能源領域，凱迪拉克真有可能逆襲。就在上海展會上，凱迪拉克一次性發布了很多純電車型。

今天要說的純電車型是LYRIQ-V，這是一款中大型SUV，主打高性能，車身上加裝了運動套件，免去了消費者后期改裝的麻煩，這是官方認證的性能車，具體來看下。

外觀方面，新車雖是新能源車型，但保留了燃油車的部分設計，前臉有著封閉式格柵，內部為三角形元素，在光線照射下特別引人注目。下面進氣口為三段式結構，內部做了熏黑，前唇很長。兩側燈組也比較耐看，引擎蓋上有多條隆起的筋線，整車的前臉時尚且不失運動。

側面來看，新車是溜背設計，車頂的線條平直，導致后面視覺上重心有點高，如此設計保障了車內的空間。腰線凌厲突出，位于門把手上面，門把手做了隱藏，下面是條幅式輪轂，側裙下面還有裝飾物，整個側面觀感上很有未來感。尾部設計較為夸張，新車增加了3塊導風板，兩側燈組造型呼應前大燈，底部也有黑色裝飾，如此怪異的設計，讓整個尾部觀感更加運動。

內飾部分，相比外觀，內部的設計略微保守一些，從現場可以看到車內有雙聯屏設計，還有三輻式多功能方向盤，中控臺上沒有實體按鍵，風格簡潔大氣。扶手處還有旋鈕設計，一側是鏤空的杯架。相比外觀，內飾設計中規中矩，作為新能源車，科技感欠缺，整車更像是延續了燃油車的設計風格，國內有不少消費者喜歡。

動力方面，新車前后都有電機，前電機功率183kw，后電機功率260KW，配備三元鋰電池，性能超強，零百提速躋身于3S內。此外，新車最高速度可以達到210，國內限速120，這個功能對大家來說沒啥用，但有總比沒有強。續航方面，官方給出的數據600km，支持快充，日常使用夠用。

總的來說，凱迪拉克的野心很大，此次展會一次性帶來了多款SUV，咱們說的大型SUV，還有一些中型和全尺寸SUV供大家選擇。如果你喜歡凱迪拉克品牌，又喜歡新能源車，那么這款車將是不錯的選擇。