3年50萬輛，深藍扛起央企新能源大旗

僅用時14個月，全球累計交付量便突破10萬輛；27個月后，累計交付量突破了30萬輛；35個月后，累計交付量已經突破50萬輛…

年輕的深藍汽車，用三年時間劃出了一條指數級的增長曲線。

這三年來，汽車市場的競爭日語白熱化，一線品牌都陷入低迷，新勢力更沉浮俯仰，能活下來已是萬幸，增長談何容易。逆勢之中，深藍汽車表現得極其穩健，展現了央企應有的大廠風范。

可以說，全球累計交付超50萬輛的深藍汽車，成了中國汽車市場的重要力量。但對深藍汽車而言，50萬輛只是發展進程中的初步成果，甚至只是序幕。達成50萬輛之后，深藍汽車已經在謀劃更廣闊的發展空間。

不久前，深藍汽車發布了“智領2030”戰略，到2030年將實現全球銷量200萬輛。明確目標的同時，深藍汽車已經有了清晰的發展路徑。

深藍速度

深藍汽車的三年成長歷程，堪稱中國汽車史上的一段傳奇。

甫一問世，深藍汽車便一炮而紅。深藍首款車型SL03上市半個小時，訂單就突破1萬個。第二款車型S7只用35天就交付了1萬輛。只14個月，深藍汽車的累計銷量就突破了10萬輛，刷新了中國本土新能源品牌達成10萬輛里程碑的記錄。

一炮而紅后，深藍汽車進一步加快了發展速度。2024年，深藍汽車半年內一口氣發布了G318、S07、L07和S05四款車型。2024年10月和12月，深藍汽車相繼跨過30萬輛和40萬輛，單月交付量連續突破2萬、2.5萬和3萬輛大關。此時，距深藍首款車型交付僅過了一年半。

2025年以來，深藍汽車繼續保持著快速增長節奏。公認為汽車消費淡季的第一季度，深藍汽車累計交付新車67684輛，同比增長68.83%。剛剛過去的5月，深藍全系交付量達到25521輛，同比增長78%，環比增長27%。

6月初，深藍官方發了一張海報：全球累計銷量突破了50萬輛，成為銷量最高的央企新能源汽車品牌。目前，深藍已經構建了SL03、S07、G318、L07、S05和S09六款車型組成的產品線，全球年銷量目標瞄準了50萬輛（國內市場40萬輛，海外市場10萬輛）。

高速狂奔的深藍汽車還取得了階段性盈利，成為首家實現盈利的國企新能源品牌。深藍汽車還獲評“中央企業品牌引領行動首批優秀產品品牌”，產品競爭力、品牌影響力得到了權威認可。

更有輿論指出，作為“香格里拉計劃”的先發探索者，深藍汽車以業內罕見的強勢表現彰顯了央企新能源品牌高質量發展引領行業進階的標桿價值。

值得關注的是，在三周年發布會上，深藍全新旗艦SUV——S09正式交付。據悉，深藍S09上市僅三個小時，大定訂單就超過2萬個，“深藍速度”仍在延續，并在加速。

平權技術普惠民生

深藍高速發展的三年，也是車市風云變幻，競爭格局重構的三年。眾多車企銷量下滑、陷入低迷甚至退場之時，市場自然也不會給初出茅廬的深藍任何特殊照顧。深藍“現象級”表現的背后，其實藏著必然。

至今還記得，深藍首款車型SL03一亮相便驚到了很多人，別開生面的設計不僅與長安以往的畫風形成明顯區隔，也樹立了深藍汽車“未來科技暢想者”的品牌形象。

事實證明，設計驚艷的深藍汽車迅速獲得了年輕消費者的青睞。深藍的用戶群體畫像顯示，深藍SL03的用戶中，25-30歲的群體占比高達2/3，25歲以下群體占比達到了四成。

驚艷的設計之下，深厚的技術積淀及由此帶來的出色產品力成了深藍汽車不斷圈粉的籌碼。

需要指出的是，深藍汽車早在2018年便已成立，但首款產品SL03直到2022年才正式推出，可謂厚積薄發。過去三年間，深藍一直堅持技術研發與產品并行的發展策略。

深藍SL03問世時，超級增程1.0同步推出。兩年之后，集原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0三大技術群于一身的深藍超級增程2.0技術問世。據悉，該增程技術擁有1862項核心專利，融合了全球領先電驅總成工況效率、全球首發150mJ高能點火系統、全球首款500bar超高壓燃油噴射系統等10項全球領先技術，實現了“用最少的油，發最多的電，跑最遠的路”，切實解決了首購用戶的里程焦慮與補能焦慮。

此外，深藍汽車還全球首創微核高頻脈沖加熱技術。該技術能在零下35攝氏度的環境下使車輛動力性能提升55%，充電時間縮短30%，讓北方車主也能在寒冷地區暢享新能源汽車的良好使用體驗。

據官方信息顯示，深藍的多項核心技術都獲得了行業權威認可。其中，面向大規模產業化的動力電池研發與制造關鍵技術獲國家科學技術進步二等獎，是業內主流增程賽道唯一榮獲此獎項的汽車品牌；微核高頻脈沖加熱技術則獲2024年中國知識產權發明專利金獎。

當前大熱的智駕技術，更成了深藍的強項。

與智駕領域的標桿企業華為深度合作的深藍汽車旗下車型配備了乾崑智能3.0智駕大模型，實現了與華為云端算力共用、算法網絡共用、數據共用。

另據悉，深藍汽車還將整合自研優勢及華為的技術支持，計劃于2025年實現全系車型搭載L2.5智駕系統。

更重要的是，深藍領先的科技，正在以極具誠意的價格帶給用戶，讓用戶真實感受到科技帶來的普惠。細心的用戶會發現，SL03、S07和S05等車型，市場指導價都比同級熱門車型更低。于是我們看到，深藍L07和S07成為20萬以內唯一搭載華為智駕的中型轎車和中型SUV。

站在行業視角看，深藍汽車這些技術創新成果，不僅提升了自身的產品競爭力，也將領先的技術真正普及開來，進而推動整個汽車行業的發展。

目標200萬輛，央企擔當

在很多人看來，全球累計交付超50萬輛的深藍汽車成了中國汽車市場的重要力量。但對深藍汽車而言，這只是發展進程中的初步成果，甚至只是序幕。著眼未來，深藍已經在謀劃更廣闊的發展空間。

今年6月，深藍汽車母公司長安汽車發布公告稱，經國務院批準，母公司兵器裝備集團將實施分立，其汽車業務分立為一家獨立的中央企業，由國務院國資委履行出資人職責。在分立完成后，長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業。

有分析指出，對長安汽車而言，這一重大變革是對多年來深耕新能源轉型成果的肯定。長安汽車升格為西南首個國資委直管汽車央企，深藍作為集團新能源核心承載戰略級發展機遇，開辟中國智造央企全球發展新征程。

在深藍三周年慶典上，深藍汽車發布了“智領2030”戰略：2030年銷量200萬輛，海外銷量占比35%，累計推出新品30款，夯實央企新能源銷量冠軍的行業地位，成為世界一流電動車品牌。

宏偉的目標背后，深藍有著清晰的規劃。

在技術層面，深藍汽車將以全域AI為驅動，構建“1+4”超級技術體系，實現深藍大模型與智駕、座艙、能源、底盤四大領域的深度融合與智慧躍遷。未來，深藍將在智能輔助駕駛和智能座艙方面采取“兩條腿走路”的策略，一面加大自研力度，一面與華為展開合作，著力打造差異化競爭優勢。

在產品層面，深藍汽車將在2030年累計推出30款新車，前構建“3縱3橫”的格局。其中，“3縱”是指轎車、SUV、硬派，“3橫”是指緊湊型、中型、大型，完善產品矩陣的同時，全面滿足不同消費群體的購車訴求。

為實現上述目標，深藍預計每年研發投入不低于銷售收入的10%，2030年前累計研發投入超1000億元，并招募不低于500位行業頂級專家。深藍表示，未來將形成“六國十地”的全球化研發布局，持續推動新能源與智能化技術的創新。

作為“智領2030”戰略下的首款車型，深藍S09已經開始交付。

據悉，深藍S09定位中大型SUV，采用了獨特的“大六座，真三排”設計，打破了傳統六座SUV第三排的空間局促感。

與此同時，深藍S09還配備了全球首創的寬溫域微核高頻脈沖加熱技術和長安金鐘罩電池2.0技術，并搭載了鴻蒙座艙Harmony Space 5和華為乾崑智駕輔助ADS 3.3，還搭載了行業領先的“自適應智慧底盤技術”。

從整體產品力來看，深藍S09 的設計、空間表現和智能化水準等維度都達到了同級領先水準，深藍汽車下一代產品的技術實力已初見端倪。“智領2030”戰略的深藍汽車，也更值得期待。

寫在最后

過去幾年來，車市調整已經進入了“深水區”。市場巨變給各大廠商帶來了挑戰，更帶來了發展機遇。在車市變革中迅速壯大的深藍汽車給業界帶來了一個絕佳方案，也為“國家隊”在電動劃時代發展提供極具建設性的藍本。

從發展路徑看，深藍汽車的成功，歸根結底是深厚積淀下的技術平權和優秀的產品付現，以及服務體驗的持續性升級。

一個小插曲便能說明這點。

不久前，深藍汽車向老用戶發送了一波購車福利，不料此舉引發了很多深藍車主的誤會。隨后，深藍汽車迅速做出調整，及時解決了用戶需求。

這個小插曲，直接體現了深藍汽車的大廠擔當和以用戶體驗為核心的價值觀。可以預見，這個價值觀，將伴隨深藍從50萬輛邁向200萬輛。