賓利飛馳Mulliner版定制的倍耐力P Zero四季輪胎大戰雨季

量身定制輪胎可以發揮出車輛的最高性能，賓利飛馳Mulliner版能夠為你帶來真正酣暢淋漓的駕駛體驗，離不開倍耐力和賓利為這款車聯合開發的輪胎——倍耐力P Zero四季輪胎。

到賓利的店里為你駕駛的賓利更換一條輪胎需要多少錢呢？答案是7000元左右，難道是因為賓利匹配的輪胎是特殊材質打造的嗎？下面我們就來揭開這個秘密。

今天我駕駛的這款售價377.4萬元起、搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發動機的賓利飛馳Mulliner版搭載了倍耐力P Zero四季靜音輪胎。這款倍耐力為賓利定制的輪胎為輸出770Nm最大扭矩的賓利飛馳 Mulliner版帶來了從靜止加速到100km/h僅需4.1s的戰績，而且為整備質量達到了2441kg的賓利飛馳 Mulliner版帶來了最高時速318km/h。作為一款豪華轎車的御用輪胎，這款倍耐力P Zero四季輪胎與我們常見的民用輪胎有哪些不同呢？

當我們觀察這款倍耐力P Zero四季輪胎的花紋時就會發現它與我們常見的第四代倍耐力P Zero輪胎存在著很大的區別。通常，第四代倍耐力P Zero輪胎越偏向運動特性，其花紋會更簡潔，如它的極限頂級輪胎便是沒有花紋的用在F1賽車上的倍耐力P Zero輪胎。從輪胎表面花紋照片可以看出，眼前的這款同屬于第四代的倍耐力P Zero四季輪胎應該是P Zero系列里輪胎花紋最復雜的一款。

應用了最復雜花紋的最主要原因是因為這款輪胎是一款四季輪胎，擁有著出色的雪地操控性能，就像輪胎表面眾多鋸齒形花紋。但冬季輪胎的硬度都比較偏軟，但這款倍耐力P Zero四季輪胎的表面硬度達到了75。可見這款輪胎為了得出四季操控皆出色的特性做了最大的努力。

當我們看到這款輪胎的花紋時會發現它與P Zero系列的花紋有很大區別。首先P Zero四季超高性能輪胎外側胎肩花紋分布著許多橫向細槽，增強彎道抓地力和提升抗水滑功能，優化了操控和安全性能；內側花紋則具有冬季輪胎所特有的細碎溝槽，以加強輕雪路面的抓地力，提升冬季行駛安全性；橫向花紋在尺寸和形狀上的節距變化，有效降低輪胎的噪音排放，它與PNCS技術的結合給車上乘員帶來更出色的車內舒適性。

寬大的4條縱向排水溝槽帶來強勁而快速的排水能力，避免水滑效應，保證了潮濕路面操控性和安全性。P Zero輪胎還有它自身的一些特點，如源自F1賽車輪胎的輪圈口的緊固特性，保證了高速行駛時輪胎和輪圈成為一個整體，以保證各項性能的發揮。胎壁上除了明顯的“AII SEASON”和“M+S”都表示四季應用外，還有“PNCS” 表示它擁有倍耐力獨特的靜音技術，即輪胎內部增加了隔音棉。

在胎壁上有個B的標記，表明它是一款倍耐力和賓利雙方合作、量身定制的輪胎。說到量身定制輪胎，倍耐力和賓利的聯合開發也是由來已久，自二十世紀八十年代以來，倍耐力輪胎一直為賓利汽車提供卓越的性能和出色的舒適性。倍耐力和賓利一起也為新飛馳設計了這款倍耐力P Zero AII SEASON PNCS，將全季節適用、運動、舒適融為一體，讓這款豪華運動轎車的性能更加突出。

說到量身定制輪胎，倍耐力和賓利的聯合開發也是由來已久，自二十世紀八十年代以來，倍耐力輪胎一直為賓利汽車提供卓越的性能和出色的舒適性。在上世紀末，賓利歐陸裝配倍耐力非對稱P Zero輪胎，隨后賓利雅致也選擇裝配此款輪胎。倍耐力專門為此車型設計了P Zero Rosso輪胎——一款兼具運動性與舒適性的超高性能輪胎。隨著歐陸GT的到來，倍耐力與賓利的合作伙伴關系在新世紀得到進一步加強，倍耐力為此款車型專門設計了首款冬季輪胎Winter Sottozero II，最高速度可達270km/h。

在1986年，倍耐力把從賽事運動當中獲取的一些經驗轉移到商業市場上推出了第一款P Zero輪胎。當時的P Zero有三大主要的特性，圈速很快，極佳的濕地操控和干地操控能力。90年代的P Zero增加了抗噪音的性能和舒適度，以及行駛里程。那個時候大家以不同的視角去看待安全性，于是倍耐力把直線的抗水漂能力加入了進來。在倍耐力的DNA當中蘊含著F1輪胎技術，意味著輪胎在使用過程中胎圈和胎側受到的壓力可以均勻分散，從而減少性能的急劇下降，同時在高負荷或高速狀態下保持了輪胎結構的完整性。倍耐力還非常注重環境保護和可持續性，其中包括了降低滾阻帶來更出色的燃油經濟性能，并減少噪聲，同時也會減少輪胎的重量。隨著時間的推移，倍耐力P Zero已經成為了眾多豪華車的御用輪胎。

飛馳Mulliner版也像那些運動型轎車一樣采取了前小后大的輪胎策略。前輪輪胎的尺寸是275/35 R22 104W，輪圈直徑達到了當前量產車的最大直徑22英寸，承載達到了900kg，速度級別達到270km/h。后輪輪胎的尺寸是315/30 R22 107W，承載達到了975kg，速度級別達到270km/h。

對于售價近400萬元的賓利飛馳Mulliner版，它搭載的P Zero四季輪胎要多少錢一條呢？在賓利4S店換一條飛馳22英寸車輪的P Zero，連工帶料需要7500元，也就是說換一套輪胎需要3萬元。這價錢是貴點，可店家保證絕不會在拆裝輪胎時劃傷輪圈，這也是對車主的保障，畢竟4S店里擁有精良的設備，還有高素質的維修人員。這價錢對于飛馳車主來說也并不貴，質量保證才是最關鍵的。

對于這輛整備質量超過2.4t的飛馳Mulliner版來說，每個輪胎真正接觸地面的面積只有巴掌大小，這也就顯示出了輪胎結構和花紋的重要性。量身定制輪胎可以發揮出車輛的最高性能，飛馳Mulliner版能夠為你帶來真正酣暢淋漓的駕駛體驗，離不開倍耐力和賓利為飛馳這款車聯合開發的輪胎——倍耐力P Zero AII SEASON PNCS四季輪胎。

文、圖/衛東