鄧承浩“吹牛”年售40萬輛，深藍汽車前5月僅完成28%

2023年預計銷量20萬輛，深藍汽車沒有完成；2024年預計銷量28萬輛，深藍汽車沒有完成。

2025年，深藍汽車本來預計銷量達50萬輛。近日，深藍汽車CEO鄧承浩在接受采訪時透露，將這一預期調整至40萬輛。然而，即便是“下調”了目標，鄧承浩依然在吹牛。

2025年前5月，深藍汽車銷量合計達11.33萬輛，僅完成新目標的28%左右。

2023年和2024年，深藍汽車凈利潤兩年累計虧損45.7億元。2024年第四季度，深藍汽車月銷量連續超過3萬輛，公司一度實現階段性盈利。然而，2025年前5月，深藍汽車月均銷量為2.27萬輛，盈利情況難以評估。

截至2024年末，深藍汽車總資產達342.95億元，凈資產達-35.03億元，公司負債率高達110%，處于資不抵債的狀態。

2022年4月，長安汽車全球伙伴大會在重慶召開。會上，長安汽車全新數字純電品牌——長安深藍正式發布。同年7月，深藍汽車官方宣布，深藍SL03正式上市，并且在8月實現大規模交付。

2022年年底，長安汽車公告顯示，公司擬收購重慶長新股權投資基金合伙企業（有限合伙）持有的重慶長安新能源汽車科技有限公司（即“深藍汽車”）7.71%股權和重慶兩江新區承為股權投資基金合伙企業（有限合伙）持有的深藍汽車2.63%股權，交易總金額為13.32億元。

本次交易完成后，長安汽車持股比例將由40.66%增加至51.00%，長安新能源將納入公司合并報表范圍。由此，深藍汽車成了長安汽車重點打造的對象。

長安汽車表示，深藍汽車是公司“香格里拉”“北斗天樞”和“海納百川”三大戰略的核心承載，肩負長安汽車向新能源轉型的戰略使命，并購后可以加強長安汽車與深藍汽車的戰略統籌和資源協調，加速打造長安的新能源品牌成為行業領先的數字電動汽車引領者。

長安汽車董事長朱華榮強調：“深藍與阿維塔、啟源一樣，都是長安的‘親兒子’，特別是深藍，它是我們香格里拉戰略的重要組成部分。未來長安汽車將繼續全力支持深藍，包括董事長、總裁及高層管理者的時間與精力都會向深藍傾斜。這意味著無論是人力、財力還是資源，深藍都會得到充足的支持。”

2023年，深藍汽車原定年銷目標為40萬輛，后來對半砍至20萬輛。實際上，2023年深藍汽車全年銷量為12.8萬輛，雖說月均銷量破萬輛，但依舊沒有完成下調后銷量目標。

深藍汽車2024年的年度銷量目標是28萬輛，然而實際銷量達24.38萬輛，其中海外銷量達1.61萬臺，并未完成年度目標。

回顧深藍汽車的發展歷程，2022年7月，深藍SL03上市33分鐘便達成1萬訂單。隨后，深藍S7在交付35天后便實現了交付破萬。

到了2023年9月，深藍汽車累計銷量突破10萬，用時14個月。2024年，深藍汽車更是勢如破竹，在10月-12月連續三月全系車型銷量超3萬輛，成功邁進月銷“3萬俱樂部”。

2024年12月30日，深藍汽車迎來第四十萬輛整車正式下線，再次彰顯了其非凡的發展速度。

肩負長安汽車轉型使命的深藍汽車，為自己立下了更高的目標。2025年，深藍品牌制定了全球銷量50萬臺的目標，對此深藍汽車將繼續以創新為引領，以敢于突破的精神不斷探索前沿科技，用硬核尖點技術打造國企新能源標桿，穩步向世界一流電動車品牌邁進，在新能源的廣闊賽道奮力前行。

在“2025深藍汽車品牌之夜”活動上，深藍汽車也正式發布了“智領2030”戰略，即2030年銷量200萬輛，海外銷量占比35%的目標。

近日，深藍汽車CEO鄧承浩在接受采訪時表示，從2024年實現交付超20萬臺，今年（2025年）預計突破40萬輛規模，在集團內部，深藍具備差異化優勢，疊加近期發展速度，深藍有優先獲取資源傾斜的優勢。

由此來看，深藍汽車銷量預期直接減少了10萬輛。但是這40萬輛的目標，深藍汽車能實現嗎？首先，要完成這一目標，公司的月銷量要到達3.33萬輛。

深藍汽車官方發布的數據顯示，2025年1月至5月，公司銷量分別為2.46萬輛、1.87萬輛、2.44萬輛、2.01萬輛和2.55萬輛，沒有一個月超過3萬輛，遠不及2024年四季度的水平。而且，2025年前5月，深藍汽車銷量合計達11.33萬輛，僅完成40萬輛目標約28%。

業績方面，深藍汽車不僅虧損嚴重，還陷入了資不抵債。截至2023年末，深藍汽車總資產達228.68億元，凈資產-19.69億元。2023年，深藍汽車營業收入達258.83億元，營業利潤虧損30.03億元，凈利潤虧損29.99億元。

長安汽車年報顯示，截至2024年末，公司總資產達342.95億元，凈資產達-35.03億元，公司負債率高達110%。2024年，深藍汽車營業收入達372.25億元，營業利潤虧損15.89億元，凈利潤虧損15.72億元。

長安汽車在年報中表示，深藍汽車因產品結構改善、銷量提升，同時公司積極推進降本增效等原因，使得利潤虧損同比減少。

總體來看，2023年和2024年，深藍汽車凈利潤兩年累計虧損45.7億元。

在長安汽車2024年業績說明會上，朱華榮公開表示，“深藍汽車是首個實現階段性盈利的國企新能源品牌。”2024年年底，鄧承浩曾透露，深藍汽車已經取得了連續幾個月的企業盈利。不過從全年表現來看，深藍仍未擺脫虧損。

“2030年銷量達200萬輛”要幾年后才能驗證，但“深藍S09希望在大六座SUV市場中拿下兩三成的市場份額”與“2024年銷量40萬輛”很快就能得到結論。值得一提的是，在剩下的7個月中，深藍汽車月銷量要達到4.1萬輛，才能完成今年的目標。