北京門店只剩下1家，明明性價(jià)比很不錯(cuò)的雪佛蘭，現(xiàn)在怎么這樣了

今天早上起床，打開手機(jī)看新聞，發(fā)現(xiàn)一個(gè)讓我很意外的消息，那就是新聞上說(shuō)，雪佛蘭在北京的門店只剩下一家了，目前屬于在清理庫(kù)存車的狀態(tài)，雖然售后不影響，但看上去還是有些凄涼，在我的印象當(dāng)中，雪佛蘭是一個(gè)性價(jià)比很高的品牌，而且在燃油車主導(dǎo)的時(shí)代，它的銷量是真的不錯(cuò)。即便是一輛幾萬(wàn)塊的雪佛蘭賽歐，配置很一般，別人當(dāng)時(shí)也能月銷一萬(wàn)多臺(tái)，因?yàn)閯e人就是耐用省油，很符合那個(gè)時(shí)間點(diǎn)國(guó)人的消費(fèi)觀，而時(shí)間來(lái)到2025年，雪佛蘭怎么會(huì)有如此翻天覆地的變化呢？

據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭在2025年4月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量?jī)H為1291輛，同比下滑63.19%，1-4月份的銷量為5314臺(tái)，同級(jí)下降75.89%，從這個(gè)數(shù)據(jù)就可以看出，雪佛蘭品牌的車型銷量已經(jīng)是岌岌可危了。要知道，它在巔峰的時(shí)候可是能夠年銷63.66萬(wàn)臺(tái)，而這個(gè)是2015年的數(shù)據(jù)，而過(guò)了10年的時(shí)間，前后對(duì)比簡(jiǎn)直是天差地別。它現(xiàn)在的市場(chǎng)占有率特別低，新車上不來(lái)，老車換不了代，屬于一個(gè)停滯的階段，所以就導(dǎo)致了它現(xiàn)在的這個(gè)局面。

今天我們就來(lái)梳理一下雪佛蘭的巔峰時(shí)期，再來(lái)講一下它為什么會(huì)走到現(xiàn)在這個(gè)地步，從最開始說(shuō)起，合資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都是優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)檠┓鹛m有一款車，叫作科邁羅，這款車在電影變形金剛里面是充當(dāng)著大黃蜂的角色，因?yàn)殡娪暗拇蠡穑砸沧屓擞涀×舜簏S蜂與科邁羅，也是很多人國(guó)人了解雪佛蘭這個(gè)品牌的開始。而進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，雪佛蘭確實(shí)迎來(lái)了非常不錯(cuò)的高峰期，大概就是在2009年的時(shí)候，我覺(jué)得就是雪佛蘭最熱門的時(shí)期，因?yàn)楫?dāng)時(shí)上市了一款叫作科魯茲的車型，當(dāng)初可是被加價(jià)購(gòu)買的。

雖然后期雪佛蘭的熱度就開始了下滑，但是在2012年的時(shí)候，雪佛蘭還是上市了一款經(jīng)典車型，那就是邁銳寶，這款車又成功把雪佛蘭的市場(chǎng)熱情帶了回來(lái)，我記得當(dāng)初市場(chǎng)大家流行叫“屌絲三寶”，而邁銳寶就是其中之一，而之所以有這個(gè)名字，就是因?yàn)檫@款車的顏值高，深受國(guó)人消費(fèi)的喜愛(ài)。再往后，像雪佛蘭的科沃茲、探界者、沃蘭多、科魯澤、真的都是很不錯(cuò)的車型，價(jià)格不高，但是耐用省心，像科魯澤這款車就是最好的代表。

那么雪佛蘭這個(gè)品牌，到底是從什么時(shí)候開始熱度下來(lái)的呢？它熱度下來(lái)的原因是什么？我個(gè)人覺(jué)得有三個(gè)點(diǎn)，第一個(gè)點(diǎn)，就是大概在2017年的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候因?yàn)榕欧诺脑颍芏嘬囆投疾坏靡寻汛笈帕孔晕鼡Q成小排量渦輪，而雪佛蘭也是如此，但是它的決策失誤就是，把小排量渦輪上的太小了，它的很多車型都是1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不夠看，除此之外，它還推出了自己的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)是沒(méi)有問(wèn)題的，但是國(guó)人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比較排斥，所以也導(dǎo)致了這里成為它的第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

其次第二點(diǎn)，就是國(guó)產(chǎn)自主品牌的車型沖擊，再加上新能源的快速轉(zhuǎn)型，原本我們國(guó)產(chǎn)自主品牌在同價(jià)位造幾款性價(jià)比高，并且配置高的車型，確實(shí)能夠和雪佛蘭形成正面競(jìng)爭(zhēng)，但也不會(huì)造成不可挽回的局面。但自從市場(chǎng)轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域之后，無(wú)論是轎車市場(chǎng)，還是SUV市場(chǎng)，感覺(jué)一下子都全面變革了，別說(shuō)雪佛蘭了，就連大眾、豐田這些企業(yè)都差點(diǎn)一下子沒(méi)有緩過(guò)來(lái)，所以現(xiàn)在還是只能靠著降價(jià)來(lái)維持熱度了。而雪佛蘭的車型基本都是主打性價(jià)比，所以在這個(gè)點(diǎn)，它已經(jīng)退無(wú)可退了，本來(lái)就價(jià)格便宜，再降價(jià)肯定不行，轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域，又慢了一大步，所以這個(gè)是它銷量不佳最重要的一點(diǎn)。

最后如果要我說(shuō)雪佛蘭的車型，其實(shí)還是顏值太不符合新時(shí)代消費(fèi)者的審美了，本來(lái)像雪佛蘭邁銳寶XL、探界者等車型，顏值是還不錯(cuò)的，但是這些車型的內(nèi)飾又太一般了，所以啊，顏值也是很多人拒絕雪佛蘭的原因。當(dāng)然像上汽通用旗下的別克也是如此，明明有些車外觀顏值很高，但是內(nèi)飾卻一塌糊涂，真的有點(diǎn)讓人覺(jué)得可惜，你們說(shuō)是不是。所以真正的銷量不佳，是多方面原因堆砌，也不是僅僅一個(gè)方面，但雪佛蘭這個(gè)品牌的核心問(wèn)題，還是轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域太慢了，有可能上汽通用已經(jīng)把重心放到了別克與凱迪拉克的那邊，這也是沒(méi)有辦法的事情。

總的來(lái)說(shuō)，沒(méi)有人可以永遠(yuǎn)巔峰，像曾經(jīng)連續(xù)一百多個(gè)月都是銷量冠軍的哈弗H6，現(xiàn)在也變的平淡起來(lái)了，而雪佛蘭這個(gè)品牌，在我個(gè)人的印象當(dāng)中，它還是不錯(cuò)的。因?yàn)楹芏?0后和90后的心中想要一輛科邁羅夢(mèng)想，可能都曾有過(guò)，我自己當(dāng)時(shí)也差點(diǎn)買了一輛雪佛蘭探界者的RS版本，當(dāng)時(shí)不買是因?yàn)轭A(yù)算不夠，但是現(xiàn)在這款車便宜了，等想要在去入手的時(shí)候，整個(gè)市場(chǎng)又全變了，所以我覺(jué)得雪佛蘭這個(gè)品牌是比較可惜的，不知道你們認(rèn)為是否如此？