換殼“奧迪Q6”淪為價格屠夫，跌至18萬清倉，長超5米配2.0T四驅(qū)

現(xiàn)在買車到底是不是好時機呢？聽很多博主的話，總會讓你再等等， 4月等到5月、5月等到6月，很多人紛紛表示，聽了博主的話，我的雅迪已經(jīng)開了3年，但不得不說汽車確實一直再降，現(xiàn)在的問題不是買不買得起，而是你虧不虧得起，當(dāng)聽到你的車型二手價又降幾萬的時候，感覺自己買車又虧了。

不過在我看來，汽車就是個消耗品，該買還得買，現(xiàn)在汽車價格也夠便宜了，早買早享受嘛，現(xiàn)在花20萬左右就能給我們帶來滿滿的情緒價值、要面子又面子、開起來又有質(zhì)感，20萬就能體驗到過去40萬級車型的樂趣，比如今天帶來的這款24款大眾途昂，已經(jīng)成為價格屠夫了，特別是老款車型終端市場價跌至18萬多，而25款也有6萬多的優(yōu)惠，最低23萬多，性價比也是空前絕后，而且它還是換殼版的奧迪Q6，都是同平臺的東西，所以這款車作為家用的相當(dāng)不錯。

大眾途昂今年改款換代了，也用上了第五代EA888發(fā)動機，不過論造型設(shè)計還是老款比較好看，新款太“殺馬特”了，不知道你們怎么看，途昂這種車就得穩(wěn)重大氣，不能太花里胡哨，24款途昂對于中網(wǎng)的設(shè)計也進行了調(diào)整，碩大的燈組內(nèi)部燈帶與中網(wǎng)橫幅鍍鉻飾條做了延展處理，整個前臉的視覺寬度很大 了，氣場十分強大， 而且中間的鍍鉻條與車標(biāo)都會發(fā)光，提升了整車的視覺效果。

側(cè)身的氣場十分強大，晶鉆切割式線條營造出硬朗的視覺美感，相比漢蘭達(dá)質(zhì)感更出眾，貫穿式尾燈也迎合了當(dāng)下的時尚潮流，檔次感十分出眾。

新老途昂的內(nèi)飾設(shè)計差距不大，所以即便是老款途昂，簡約風(fēng)內(nèi)飾設(shè)計確實營造出了輕松舒適的駕乘氛圍，用料、選材沒得說，細(xì)節(jié)處配有30色氛圍燈，低配為單色，質(zhì)感相當(dāng)出眾。智能化方面，配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏，搭載IQ Drive車機系統(tǒng)， 具有智能語音控制、遠(yuǎn)程控制功能，智能化程度不高，中高配車型配有L2級 IQ Pilot智駕系統(tǒng)，具有全速域自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等配置，提升了整車的行車安全，同時也帶來了便利性。

新車尺寸達(dá)到了5米05，軸距為2980mm，有5座、7座可選，當(dāng)然選這款車的人大多都是奔著7座去的，它的空間表現(xiàn)足以用寬敞來形容，配合全景天窗，寬敞通透很舒適，中配以上前排加熱、通風(fēng)、二排加熱功能，全車窗都是多層隔音夾膠玻璃，舒適性表現(xiàn)會更好。

其實看過這款車的動力之后，會發(fā)現(xiàn)它與奧迪Q6很像，都與2.0T高低功率版和2.5T V6三款發(fā)動機，均匹配7速濕式雙離合變速箱，并且有適時四驅(qū)系統(tǒng)，不過24款途昂動力稍弱一點，2.0T為第三代EA888，新款為第五代，最大功率為186Ps、220Ps，除了低功率之外，高功率動力表現(xiàn)還是不錯的，但是2.5T版本雖然動力強，最大功率可達(dá)299Ps/500N.m，但價格還是貴，買老款必須圖便宜。

總體來說，選擇7座SUV的話，24款途昂的確是個撿漏的好時機，雖然新款已經(jīng)出來了，但造型不是太好看，且價格方面貴好幾萬，但老款車型性價比更高，而且7座SUV其實就該賣這個價才差不多，當(dāng)初全新漢蘭達(dá)、包括途昂等車型換代后，都哄抬價格，指導(dǎo)價超過30萬，現(xiàn)在不都降下來了嗎？這才是消費者最想要的，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區(qū)見。

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