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歐馬可創新購車生態,新能源卡友創富“新選擇”

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面對新能源快速發展,作為高端輕卡領導者,歐馬可堅持以客戶需求為導向,創新打造集“能源、租賃、數智、維修服務、二手車”于一體的新能源業務生態,深度整合資源,精準對接客戶多樣化需求,助力用戶在綠色物流新時代中實現高效運營。

近年來,新能源物流車在市場上的熱度持續攀升,尤其是在珠三角區域,其滲透率持續上升。2025年第一季度,廣東新能源物流車銷量24902輛,珠三角“廣深佛莞惠”五城占比85.1%,新能源滲透率突破30%。這一數據不僅體現了新能源物流車在該區域的發展潛力,也反映出當地物流行業對新能源車輛的迫切需求。在此背景下,歐馬可憑借其獨特的優勢,創新購車模式,圍繞用戶痛點推出一系列舉措,為廣大物流從業者提供創富“新選擇”。

隨心挑:車多 靈活 成本低

在傳統購車模式下,物流運輸是重資產行業,在一次性付全款或首付款后,車輛便與用戶或企業“深度綁定”。歐馬可依托全場景全工況新能源產品矩陣和新能源業務生態,大膽創新購車模式,大幅降低用戶前期用車門檻,節省維保成本,助力用戶輕松“上車”,穩步創富。

不論用戶是否選擇購車,都需要邁出第一步——選車。歐馬可依托多年的新能源技術積淀,構建打造覆蓋全場景全工況的新能源產品矩陣。歐馬可智藍旗下不僅擁有HS系列為主的混動輕卡,也有覆蓋64度-165度電的EX、ES1等系列的純電輕卡,可讓用戶“隨心挑”,高效解決用戶“選車難”的問題。

其實,除“選車難”外,對于想油換電但預算有限的用戶、想入行的新人小白和不想重資產運營的企業來說,還面臨“購車成本高”、“購車后發現不合適”、“貨源不固定”、“配送頻率起伏大”等諸多現實問題。為進一步解決用戶用車問題,歐馬可聯合福田智程及全國經銷商伙伴,共同推出“廠家(智程)持車租賃+經銷商持車租賃”的協同租賃模式,通過“以租代購”與“純租賃”相結合的靈活方案,大幅降低用戶前期用車門檻,節省維保成本,助力用戶輕松“上車”,穩步創富。

用戶選擇租賃模式后,無需考慮保養問題,需要保養了到租賃公司直接保養就行,維護成本為0元。“純租賃”適合不追求車輛所有權、但有用車需求的用戶。深圳城配運輸淡旺季明顯,眾多中小物流企業通過旺季加租、淡季減租的方式,靈活調配運力,真正做到“用得上就租,不用就停”。“以租代購”特別適合對未來發展尚不確定、資金壓力較大的創業者。若用戶后期決定購車,只需支付剩余尾款,前期租金還可按比例抵扣購車款項,既緩解購車資金壓力,又規避了“買了車卻用不慣”的風險,真正實現“試得放心,買得安心”。

放心用:生態 服務 更無憂

租車只是開始,把車用好、用順、用出價值,才是歐馬可希望與用戶共建的長遠目標。依托五位一體的新能源生態,歐馬可不僅提供全場景能源補給服務,還通過車聯網、大數據和云平臺技術,為不同運輸場景量身定制數字化解決方案,幫助司機跑得更遠、跑得更穩。在維修與配件支持方面,歐馬可也推出了“服務五大進化”,實現服務能力再升級。

此外,對于擁有車輛所有權的客戶,歐馬可通過構建完善的二手車業務鏈,從收購、再制造、銷售到售后服務,實現全價值鏈運營。這一體系不僅提升了二手車的流轉效率,更打造了一個透明、安全、無憂的交易平臺,進一步提升客戶用車周期內的整體收益。

值得一提的是,在用戶選擇租賃服務后,經銷商會從租車咨詢、合同簽訂、平臺入駐、規則培訓,到車輛提車、日常運營、行為分管理、接單策略,再到后期車輛維修、更換、升級,每一步歐馬可都有專人指導,助力司機在運輸行業跑得“更遠”、“更穩”。在租車前,經銷商會基于市場洞察,為用戶量身定制選車方案,提高選車效率。在深圳,配送場景主要集中在珠三角地區及其周邊城市,其中江門、佛山、中山等地區的五金、家具、燈飾、建材等行業需求量最大,租賃車型大致以輕中型載貨車、廂式貨車和冷藏車為主。當用戶尤其是新手小白前來咨詢時,會為用戶推薦適合自身運輸需求的車輛,提高選車效率。

在租車后,除了會提供車輛維保一站式服務外,經銷商還會根據用戶實際情況,定制拉貨平臺培訓策略,幫助用戶快速上手。在租車領域,80%的租車用戶都是跑貨拉拉、運滿滿等拉貨平臺,其中不乏對運輸行業感興趣的新手小白。對于小白用戶,歐馬可還會聯合平臺方提供專屬培訓,包括“跑貨拉拉怎么賺錢”、“接單行為分如何提高”等在內的軟件使用培訓支持,幫助小白快速建立貨運知識體系,快速上手拉貨平臺,實現接單即賺錢。

結語

在新能源輕卡市場逐步走向成熟、行業競爭日趨白熱化的當下,歐馬可并沒有止步于“賣車”,作為行業領軍品牌用更具前瞻性的視角和更貼近市場的模式,重構物流從業者與車輛的關系。從“先租再買”的低門檻入行,到“配套齊全、服務閉環”的高效率運營支持,歐馬可不僅在“車”的層面提供高品質產品,更聚焦“人”的層面,讀懂用戶需求。未來,歐馬可將深化購車生態,助力每一位物流創業者實現從“試水”到“上岸”的華麗轉變。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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