3年成為央企銷冠后，深藍汽車劍指200萬年銷量

在成立三年之后，深藍汽車已然成為了汽車央企的新能源汽車銷冠品牌。

在品牌發布3年后，深藍汽車迅速推出5款產品，累計交付突破48萬輛，據中國汽車工業信息網的數據顯示，2022年12月~2025年3月,深藍汽車累計銷量為央企新能源品牌中第一。

回顧過去三年，深藍汽車一改過去很多人對于國企“不溫不火”、“不急不慢”溫吞水的固有印象，跑出了一條具有極快加速的銷量增長曲線。2022 年7月，首款車型SL03上市僅33分鐘就達成 1 萬訂單；到2023年6月，S7 交付后35天內累計實現交付破萬；在產品矩陣初步構成后，2023年9月，深藍汽車用時14個月實現10萬輛的交付；但不到12個月后的2024年10月，深藍汽車便實現了30萬輛的交付里程碑；短短2個月后，2024年12月，深藍汽車便實現了第四十萬輛整車下線。

2025年以來，深藍汽車繼續保持著快速向上。在被認為是汽車消費淡季的第一季度，深藍汽車累計交付新車67684輛，同比增長68.83%。

在品牌之夜上，深藍汽車正式交付了今年的重磅車型，大6座SUV——深藍S09，意圖實現銷量的進一步躍升。

“相較于去年上半年，目前車市的大六座SUV市場競爭確實激烈。按照規劃，大六座SUV原是深藍的第三款產品，但是現在調到了第六款產品，產品推出時間偏晚，深藍已經沒有這一市場的定價權。如何在這一紅海市場取勝？深藍需要在空間、舒適、安全、智能等維度，打造出更有競爭力的產品。”近日，深藍汽車CEO鄧承浩表示，深藍品牌早期構建年輕時尚的基因，包括SL03、L07、S07和S05年輕感很強，害怕把品牌打花，只能被迫放緩S09的腳步。

雖遲但到的S09打造了遠遠領先于同級的產品力。

在空間上，深藍S09擁有5205x1996x1800毫米的車身尺寸，與理想L9和問界M9處于同一級別，這也令其具備寬松的三排空間和后備箱。據介紹，當六座滿員時，深藍S09可輕松容納7個20寸行李箱；一體式智能移動中島配備700毫米滑軌距離；第三排擁有870毫米三排腿部空間。

在智能方面，深藍S09采用了華為全家桶，華為乾崑智駕ADS 3.3，并將于今年下半年成為首批OTA升級HUAWEI ADS 4的車型；鴻蒙座艙HarmonySpace 5，集視、聽、說、控全維度專屬體驗。

“2025年市場競爭中，智能化所起到的作用會更大，深藍汽車所有的車型都將會標配L2+級的智駕系統。”鄧承浩認為，現在汽車產品已經快速變成了動力+智能化水平的定價法則，而且智能定價會成為核心中的核心。

和早前幾款產品相比，S09在智艙和智駕上上采用了華為“全家桶”，坊間也戲稱深藍為華為的“第六界”，但鄧承浩表示，深藍只做華為最佳CP。此前，華為車BU CEO靳玉志曾表示：“沒有深藍就沒有華為乾崑ADS SE”。

據悉，華為一開始并沒有視覺智駕的方案，是深藍覺得這個細分市場的用戶群體對組合駕駛輔助有很高的需求，于是說服了華為。ADS SE在深藍上首發的，把華為智駕做到了20萬元以內。除了在智能上和華為合作外，深藍也有著自研的布局，此前發布的Deepal AD是深藍自己的系統，深藍和華為車BU之間的相輔相成更好解釋了當前智能時代，汽車公司和科技公司之間的競合關系。

除了以更好的產品和兩條腿走路式的研發來滿足當前用戶的需求外，在本次品牌日上，深藍汽車還公布了中長期的規劃。深藍汽車計劃在2030年前構建“3縱3橫”產品矩陣，“3縱”即轎車、SUV和硬派，“3橫”指緊湊型、中型和中大型。同時，深藍汽車還將拓展海外市場，覆蓋海外5大區域、90個國家地區，打造兩款月銷超2萬的全球產品。

此外，深藍汽車還制定了“智領2030”全球戰略目標，即2030年實現全球銷量200萬輛，其中海外銷量占比達35%，同時到2030年將累計推出30款新產品。為此，深藍汽車計劃每年研發投入不低于銷售收入的10%，2030年前累計研發投入超千億元。