禾賽激光雷達落地歐拉車型｜每日新汽車供應鏈聯播

產品動態

Product Updates

禾賽激光雷達落地歐拉車型

近日，禾賽科技（HSAI）宣布與長城歐拉達成獨家激光雷達合作，首款搭載禾賽ATX雷達的閃電貓旅行版預計年內量產交付。

該雷達支持全場景智能駕駛，結合長城Coffee Pilot系統實現高階輔助功能。此前禾賽雷達已應用于魏牌藍山等爆款車型。歐拉定位女性市場，此次技術下沉凸顯長城智能駕駛普及戰略，目標2026年前覆蓋30%車型。

博格華納在華斬獲兩大DCT訂單

近日，博格華納宣布在中國市場贏得兩項雙離合器模塊（DCT）重要訂單：一是與德國某車企延長合作七年，供應燃油及輕混車型；二是為中國某變速器制造商配套SUV及轎車，2025年底量產。天津工廠產品優化傳動效率，太倉工廠方案具備緊湊設計和高性價比。公司強調將持續加碼中國研發，鞏固濕式DCT領先地位。

舍弗勒交付高精度電驅測試臺架

近日，舍弗勒中國向國內某知名電動車品牌交付自主研發的三合一/五合一電驅測試臺架，NVH測試精度達行業領先水平（單臺架重復測試標準差≤1.0dB）。采用礦物澆筑床身和靜音房設計，環境噪音降低25-30dB，扭矩傳感器精度±0.05%FS。全棧自研測試系統支持高速數據采集和定制化分析，助力車企提升電驅系統品質。該技術將應用于合作品牌2025年新車型，目標降低故障率30%。

采埃孚推SUMS合規方案

近日，采埃孚商用車部門推出SUMS服務套件，幫助拖車制造商滿足聯合國R156法規對軟件更新的強制要求。該套件包含合規診斷、協同平臺及認證支持三大模塊，可縮短50%認證周期，兼容新舊車型。

隨著全球商用車軟件市場規模預計2025年達180億美元，R156法規正倒逼行業升級。采埃孚方案已獲歐洲客戶實測認可，計劃2025年落地歐美，2026年進入亞洲。中國相關技術標準即將實施，商用車軟件合規競爭加劇。

納芯微電子發布車規級音頻與傳感芯片

近日，納芯微電子推出NSDA6934-Q1四通道D類音頻放大器及NSHT30-Q1溫濕度傳感器，均符合AEC-Q100標準。

NSDA6934-Q1支持75W/通道輸出，延遲降低70%，優化車載主動降噪性能；NSHT30-Q1提供±2%RH濕度精度，適用于智能座艙環境監測。兩款芯片已通過車企驗證，2025年Q1量產，將助力智能汽車音頻與氣候控制系統升級。此次發布填補國產高端車規芯片空白，推動供應鏈本土化。

AKM聯手Dirac革新車載音頻

近日，旭化成微電子（AKM）與瑞典Dirac達成合作，將Dirac智能聲學方案AudioIQ集成至AKM車載DSP芯片（含旗艦AK7709），通過算法自動化調校使音質優化效率提升80%。

該方案結合AKM動態聲學補償技術，可適配不同車型聲學環境，解決電動車靜謐性凸顯音響缺陷的痛點。雙方計劃擴展至下一代DSP開發，支持OTA升級的開放式音頻架構。據AKM調研，自動駕駛普及使47%用戶更關注座艙音質，此次合作或重塑車載音頻行業標準。

寧德時代發布重卡換電方案

5月18日，寧德時代在山西大同發布全球首款75#標準化重卡換電塊及全場景底盤換電方案，目標2030年建成覆蓋全國80%干線運力的“八橫十縱”換電綠網。該方案實現“電氣同價”，較柴油車單公里省0.62元，年運營10萬公里可增收6萬元。

首批1000臺訂單已簽約，三年內重卡電動化滲透率目標超50%。寧德時代董事長曾毓群表示，該技術將推動商用車新能源化從政策驅動轉向市場驅動。

企業動態

Corporate Updates

紫光攜手一汽攻堅車規芯片

5月19日，新紫光集團與中國一汽在京簽署戰略協議，聚焦車規級芯片國產化。雙方將聯合開發高性能芯片，共建從設計到應用的產業生態，破解汽車"缺芯"難題。紫光提供半導體全產業鏈技術，一汽貢獻整車場景驗證，合作覆蓋智能駕駛、電控系統等關鍵領域。此次跨界合作有望提升供應鏈自主率，加速智能汽車技術落地，樹立"芯片+汽車"協同標桿。

蘇州國芯與安波福合作推動汽車芯片國產化

近日，蘇州國芯科技與安波福（中國）簽署戰略合作，推動國產汽車核心芯片研發應用。國芯憑借多核MCU、信號接口、信息安全芯片等技術，為安波福提供技術支持，共同縮減對國外芯片依賴。

安波福為全球領先移動出行企業，在49個國家設廠，擁有超2萬人研發力量。雙方合作將加快行業國產化步伐，提升自主創新能力，助力中國汽車產業實現高質量發展。

富士康與泰雷茲達成合作

近日，富士康在法國"選擇法國"峰會上與泰雷茲集團簽署兩項協議：投資超2.5億歐元建歐盟首個FOWLP封裝測試廠，主攻車規芯片；聯合泰雷茲阿萊尼亞宇航公司量產低軌衛星，年產能目標500顆。

該項目將緩解歐洲89%車用芯片依賴進口現狀，直接服務奔馳、寶馬等車企2025年衛星直連通信需求。法國政府提供政策支持，助推歐盟供應鏈本土化，其OSAT工廠計劃2026年實現30%歐洲車芯封裝產能覆蓋，衛星項目或打破SpaceX壟斷。

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