寶馬加入“價格戰(zhàn)”，降幅30萬，入門就配3.0T動力

寶馬加入“價格戰(zhàn)”，降幅30萬，入門就配3.0T動力，帶你看寶馬X7

作為目前寶馬SUV家族的旗艦車型，寶馬X7將豪華運(yùn)動基因與全尺寸SUV的實(shí)用性相結(jié)合，并在細(xì)節(jié)區(qū)域加入了科技元素，為多孩奶爸們又帶來了新的選擇，目前24款寶馬X7共推出了4款配置，指導(dǎo)價103.9萬-172.9萬，今天我們便以指導(dǎo)價為122.9萬的寶馬X7 xDrive40i尊享型M運(yùn)動套裝6座版為例來看看這款車型的實(shí)力（以下簡稱寶馬X7），值得一提的是，當(dāng)前該款車型優(yōu)惠高達(dá)30萬，這也讓起售價降至92.9萬。

雖然寶馬X7作為一臺大型SUV，但整體操控和動力表現(xiàn)依然具有濃郁的寶馬運(yùn)動基因。整車搭載了3.0T+8AT的總成組合，并加入48V輕混電機(jī)加持，24款車型將發(fā)動機(jī)噴油壓力升至350bar，讓其擁有了280kW（381Ps）的功率，并可從1850rpm開始輸出520N?m的峰值扭矩，推動整車完成零百加速也僅需5.8秒，ZF的8AT通過長期與寶馬合作，在換擋邏輯和機(jī)械質(zhì)感上已經(jīng)足夠成熟，整車能根據(jù)駕駛員油門角度的變化而快速加減擋，無論是城市通勤還是高速巡航均能擁有從容的駕駛感受。

寶馬X7采用了雙叉臂與多連桿的懸架組合，并且標(biāo)配空氣懸架，在寶馬工程師的調(diào)校下，底盤質(zhì)感在保持緊致的同時，通過偏向舒適的阻尼設(shè)定，讓整車在經(jīng)過連續(xù)顛簸和細(xì)碎路面時，多余的振動均能被柔和化解，用戶還可花費(fèi)28000元選裝魔毯智能懸掛，讓整車的行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。整車還配有xDrive適時四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)車輛監(jiān)測到打滑發(fā)生時，能迅速完成前后軸的扭矩分配，寶馬也提供了20000元的升級包，可通過加裝后橋差速鎖進(jìn)一步提升越野性能。

作為一款大型SUV，寶馬X7的車身尺寸達(dá)到5170*2000*1835mm，軸距為3105mm，相對方正的車身為座艙內(nèi)帶來了較為寬裕的乘坐空間，車內(nèi)采用了當(dāng)前主流的六座布局，Merion真皮面料包覆的座椅保持了相對厚實(shí)的乘坐質(zhì)感，除了三排座椅的電動調(diào)節(jié)之外，舒適性配置也較為齊全，同時可進(jìn)行50:50比例的放倒，讓后備廂容積也能獲得擴(kuò)展，在全家外出露營時能提供較為豐富的場景化功能。

座艙內(nèi)部，寶馬X7采用了家族化的簡約科技風(fēng)格布局，中控臺整體依然略微偏向了主駕駛一側(cè)，臺面配有曲面雙聯(lián)屏，由12.3英寸全液晶儀表與14.9英寸中控屏構(gòu)成，內(nèi)飾材質(zhì)選用真皮與開孔白蠟?zāi)撅棸褰M合，并增加了較多鍍鉻飾條裝飾，臺面前端的環(huán)艙光帶沿儀表臺與門板延伸，并且預(yù)設(shè)六種主題色溫，并支持語音調(diào)節(jié)亮度，提升了夜間車內(nèi)的豪華氛圍。新款車型取消了改款前的擋桿結(jié)構(gòu)，換為了小巧的撥片機(jī)構(gòu)，周圍則保留了部分實(shí)體按鍵和旋鈕，讓駕駛員可快速進(jìn)行盲操。

配置方面，車機(jī)內(nèi)部采用Intel A3960或高通8155P芯片，并配有新版本的iDrive智聯(lián)系統(tǒng)，可支持包含旋鈕控制、觸屏操作、自然語音識別及手勢控制的多維交互方式，車機(jī)內(nèi)的功能配置以實(shí)用化為主，GPS、多媒體、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)和4G功能一應(yīng)俱全，并支持后期OTA迭代升級。整車配有L2級輔助駕駛功能，帶有全速自適應(yīng)巡航、變道輔助、泊車入位和尋跡倒車功能，提升了日常用車的主動安全。

在外觀設(shè)計層面，寶馬X7也融入了家族化的全新設(shè)計元素，車頭依然保留了大尺寸的直瀑雙腎格柵，但整體輪廓從扁平變?yōu)榱朔秸?，邊緣的鍍鉻條加上縱向的飾條結(jié)構(gòu)，讓車頭保持了旗艦級的氣勢感。全新的分體式大燈造型前衛(wèi)，全LED光源的設(shè)計也保證了照明的科技感，下方燈組的兩側(cè)還融入了縱向的導(dǎo)流槽，配上前唇區(qū)域的梯形進(jìn)氣口設(shè)計，也讓整車的空氣動力性能有所提升，下方進(jìn)氣口內(nèi)還融入了較多的傳感器件，為輔助駕駛系統(tǒng)提供了路況掃描信息。

寶馬X7的車側(cè)輪廓則通過三條特征線構(gòu)建層次感，上腰線貫穿首尾營造修長筆挺的姿態(tài)，下裙線則通過內(nèi)凹設(shè)計強(qiáng)化光影立體效果，鍍鉻的窗線飾條同樣采用平直延伸，在尾柱形成了微翹的夾角結(jié)構(gòu)，三線組合也讓車側(cè)呼應(yīng)了車頭的氣勢感。車尾則同樣保持了相對敦實(shí)的體態(tài)，并利用多層次的線條和型面組合，形成了較為立體的造型，尾燈組兩側(cè)嵌入了貫穿式的鍍鉻條，微微熏黑的燈腔加上內(nèi)部3D燈帶設(shè)計，讓其擁有了科技范兒的照明燈效。車尾底部配有上揚(yáng)的金屬護(hù)板，兩側(cè)增加了粗壯的排氣尾喉，也讓其多了一些運(yùn)動風(fēng)格。

寫在最后

作為寶馬SUV家族的旗艦，寶馬X7在傳承品牌運(yùn)動基因的同時，通過智能科技與場景化設(shè)計，構(gòu)建起符合家用需求的綜合實(shí)力，整車無論是外形的氣質(zhì)還是實(shí)際的駕乘體驗(yàn)，都達(dá)到甚至超越了豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)，再加上新車當(dāng)前高達(dá)30萬的優(yōu)惠，不知道你會選擇這款寶馬X7嗎？