ABB SUV橫評！上汽奧迪Q6最新禮遇30.9萬起

如果要尋找一個都市菁英的最佳代表，那一定非吳彥祖莫屬。那么吳彥祖對座駕又有著怎樣的要求？是承載商務場合的體面、家庭出行的溫情，甚至是偶爾獨處時的駕駛激情。吳彥祖的選擇很明確：上汽奧迪Q6。

值得一提的是，Q6在近期還推出了全新禮遇，起售價降至30.9萬元起。

也許在幾年前，奔馳GLC曾是這一命題中更多人的答案，但隨著奧迪Q6以“30萬級最大奧迪”的姿態，將中大型SUV的競爭從“品牌光環”拉回“產品力硬剛”的戰場。當消費者發現，只需GLC的預算便能擁有對標奔馳GLE的空間、保時捷同款的動力，以及碾壓同級的智能配置時，這場對決的勝負似乎已不言自明。

滿足多元場景需求

上汽奧迪Q6以“大”制勝

在“既要全家出行舒適，又要商務接待體面”的用車需求下，毫無疑問，尺寸即正義。

在車型定位上，上汽奧迪Q6的定位是中大型SUV，而奔馳GLC的定位則是中型SUV。這一點在車身尺寸上也得到了直觀體現，上汽奧迪Q6的5099×2014×1784mm車身尺寸，相較奔馳GLC的4826×1890×1714mm，在縱向空間上多出273mm，這組數據轉化為實際空間，意味著上汽奧迪Q6能帶給第二、三排乘客更加寬裕的腿部空間。

尤其是上汽奧迪Q6輕松打造同級罕有的6/7座靈活布局，其中的6座版車型，采用獨立雙通道設計，第二排座椅支持12向電動調節，并配備通風/加熱/按摩功能，椅背可傾斜至45°，配合航空頭枕與腿托，堪稱“移動頭等艙”。而奔馳GLC雖然提供了7座版本，但因車身限制，第三排進出需要折疊第二排座椅，再加上車長的先天劣勢，成年人長途乘坐難免局促，基本只能用來應急使用。

儲物能力更是上汽奧迪Q6的殺手锏，后備箱常規容積為286L，放倒第三排可擴展至2398L，遠超GLC的常規容積。對于既要裝嬰兒車又要帶露營裝備的新中產家庭，這種“收放自如”的空間體驗，遠比奔馳GLC“夠用但不出彩”的儲物能力更具吸引力。

兼具科技感與實用性

全能才是豪華必備能力

在汽車數智化的時代，用戶對于座艙的要求也變得更高。既要有扎實的用料，也要有足夠的智能交互體驗。

上汽奧迪Q6的解決方案是，以12.3英寸儀表+10.1英寸中控+8.6英寸空調控制屏組成的三聯屏虛擬座艙為核心，并且能夠支持與wHUD平視顯示與后排娛樂屏的5屏聯動。

而奔馳 GLC 則沿用了 C 級的內飾設計，豎屏設計雖然具有一定的科技感，但整體搭配略顯突兀，與上汽奧迪 Q6 的三聯屏設計相比，在整體協調性和豪華感上稍有不足。

在出行、旅途中，上汽奧迪Q6 的三聯屏設計可以讓駕駛者輕松地切換導航、音樂、車輛設置等功能，而不需要分散過多的注意力。同時，Bang & Olufsen 音響系統能夠為車內乘客帶來沉浸式的音樂體驗，讓旅途不再枯燥。而奔馳 GLC 在交互體驗這一點上則顯得有些遜色，MBUX系統的菜單層級較多，復雜操作時易分心，操作的便捷性和科技感都不如上汽奧迪Q6。

在座椅舒適性配置方面，上汽奧迪Q6座椅以真皮材質包裹，帶來極致舒適的乘坐體驗。前排座椅還可尊享腿托與12向電動調節功能，二排座椅則集成了通風、加熱、按摩等豪華配置。而奔馳 GLC 的座椅配置則相對較低，而奔馳GLC則全系車型都沒有配備任何第二排座椅舒適性功能。

智能駕駛層面，上汽奧迪Q6標配L2+級AI Pro領航套裝，支持全速域自適應巡航（0-210km/h）與自動泊車輔助（垂直/側方/斜列位），其毫米波雷達探測距離達250米，可識別12種交通標志；奔馳GLC的ADAS功能僅覆蓋基礎跟車與車道保持，智能領航輔助Max選裝包需額外支付1.57萬元。

高性能就是最大的安全

全路況才能見真章

在豪華SUV的市場中，動力性能無疑是消費者極為關注的核心要素之一。上汽奧迪Q6為消費者提供了兩種動力選擇以滿足不同消費者的駕駛需求，分別是保時捷同款的2.0T（265馬力）和2.5T V6（299 馬力 / 500 牛?米）發動機，搭配7速S-tronic自動變速箱，利用低滾阻軸承與電子輔助油泵，不僅換擋迅速且平順性極佳，更能精準適配Q6的強大動力性能。這樣的動力組合不僅能夠滿足日常城市駕駛的需求，還能在高速行駛、爬坡以及越野等場景中擁有強大的動力儲備和通過性。

而奔馳GLC全系搭載2.0T發動機，搭配9AT+4MATIC四驅系統，雖然動力輸出較為平順，但在爆發力方面與上汽奧迪Q6相比明顯遜色。盡管奔馳GLC的輕混系統在經濟性方面略有一定優勢，但其動力差距依然較為顯著。

在底盤調校方面，上汽奧迪Q6配備了DCC自適應動態懸架系統，能夠通過改變減振器阻尼，實現懸架軟硬的智能調節，提供“越野”、“舒適”、“自動”、“動態”、“節能”及“個性化”等6種駕駛模式，完美兼顧了駕駛的舒適性與運動性，讓車輛在各種路況下都能保持最佳的行駛狀態。而奔馳 GLC 的底盤調校則相對偏軟，在通過顛簸路面時，車輛的支撐性和穩定性略顯不足。

此外，上汽奧迪Q6全系標配quattro四驅系統，能夠根據路況迅速響應，平穩路面上，前后軸將以95-5%的比例分配驅動力，有效降低油耗；而在復雜路況下，如車輪打滑或附著力不足時，前后軸將最高能以10-90%的比例分配驅動力，將動力傳至附著條件較好的車輪上，使車輛盡快脫困，提升通過性。而奔馳GLC的4MATIC 四驅系統則采用固定比例的動力分配方式，在應對復雜路況時的靈活性和效果上與上汽奧迪Q6存在一定差距。同時，上汽奧迪Q6配備了同級唯一的9氣囊，在安全性方面為乘客提供了更加全面的保護。

車叔總結

對于都市精英人群來說，汽車不僅是一種交通工具，更是生活品質和個性的象征。上汽奧迪Q6以30.9萬元的禮遇切入市場，以“GLC的價格”提供了“GLE級體驗”，完美契合了都市精英對于豪華SUV的期望，以場景化思維重構豪華SUV的價值標準。在日常通勤中，奧迪 Q6 的大空間和舒適座椅能夠緩解一天的疲憊；在家庭出游時，其靈活的座椅布局和超大后備箱能夠滿足全家的需求；在商務接待中，其豪華的內飾和先進的科技配置能夠彰顯車主品位。在豪華車用戶從“品牌崇拜”轉向“價值務實”的今天，上汽奧迪Q6無疑是30萬級豪華SUV的全能選擇。