東風(fēng)汽車：看“智”造生態(tài)的打開方式

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在汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的新時(shí)代，東風(fēng)汽車作為造車“國家隊(duì)”，正以“智能化領(lǐng)先發(fā)展”為戰(zhàn)略核心，通過技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)合作和前瞻性布局，在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域全面發(fā)力，致力于打造一個(gè)安全、高效、便捷的“智”造生態(tài)，為用戶提供全場(chǎng)景智慧出行新體驗(yàn)。

2024年4月，國務(wù)院國資委發(fā)布中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊(cè)（2023年版），東風(fēng)汽車“智能駕駛域控制器”“L4級(jí)AI/CPU芯片自動(dòng)駕駛域控制器”“智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同計(jì)算平臺(tái)”“DDM自主柴油機(jī)控制系統(tǒng)”“DDi47國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”“無人公交調(diào)度系統(tǒng)”等6項(xiàng)科技創(chuàng)新成果入選，展示了東風(fēng)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

近年來，東風(fēng)自主開發(fā)并掌握了復(fù)雜環(huán)境感知、決策控制、感知融合等多項(xiàng)智能駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，形成了從L2級(jí)輔助駕駛到L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛的完整技術(shù)體系，產(chǎn)品覆蓋乘用車和商用車領(lǐng)域。東風(fēng)自主乘用車的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛搭載率已達(dá)77%，并在15個(gè)省份、35個(gè)城市成功實(shí)施車路云一體化技術(shù)。東風(fēng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)在多個(gè)城市開展示范運(yùn)營，無人駕駛公交Sharing Bus已在雄安新區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。同時(shí)，東風(fēng)還與華為等企業(yè)深度合作，推動(dòng)端到端、多模態(tài)大模型在智能駕駛中的應(yīng)用，不僅加速了技術(shù)創(chuàng)新，還為智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地提供了有力支持。

2月7日，東風(fēng)汽車宣布，已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作，猛士、奕派、風(fēng)神、納米等自主品牌車型將于近期陸續(xù)搭載應(yīng)用，標(biāo)志著東風(fēng)汽車智能化邁出了重要一步。

東風(fēng)不僅深耕智能座艙的技術(shù)突破，更在用戶體驗(yàn)上進(jìn)行了深度優(yōu)化，進(jìn)一步革新了用戶與汽車的交互方式——從“被動(dòng)執(zhí)行指令”到“主動(dòng)理解需求”，讓汽車真正成為“會(huì)思考”的出行伙伴。東風(fēng)旗下嵐圖汽車的智能座艙已進(jìn)入自主新能源車企第一陣營，搭載了華為乾崑智駕和鯤鵬座艙的全新嵐圖夢(mèng)想家可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜道路場(chǎng)景智駕全覆蓋；東風(fēng)猛士917開發(fā)了行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景智能越野座艙，將為用戶提供更智能、更愉悅的出行體驗(yàn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)自主研發(fā)與合作創(chuàng)新多措并舉，牽頭制定了多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)，通過構(gòu)建“車路云一體化”方案，形成了從智能車控到智能座艙的全方位技術(shù)布局，構(gòu)建了一個(gè)覆蓋車端、云端、路端的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

東風(fēng)車端平臺(tái)集成了遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測(cè)、OTA升級(jí)等多種智能網(wǎng)聯(lián)功能，用戶可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)時(shí)查看車況信息，并享受定期的軟件升級(jí)服務(wù)。與華為合作打造搭載乾崑車控模組的“全新一代天元架構(gòu)”，將逐步向全系產(chǎn)品推廣；與阿里巴巴合作開發(fā)智能語音助手，為用戶提供更加智能化的語音交互服務(wù)。云端平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣和出行需求，推薦最優(yōu)的行駛路線和充電方案等，帶來更加個(gè)性化的出行體驗(yàn)。在路端平臺(tái)方面，東風(fēng)積極參與車路協(xié)同技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，與交通管理部門和中國移動(dòng)、中國聯(lián)通等通信運(yùn)營商共同推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，推動(dòng)5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)更加快速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。