11月售2臺，大眾ID.6X銷量又走低了，著實讓人難以置信

實在讓人難以置信，最新行業綜合銷量數據顯示，2024年11月份，大眾ID.6X的單月零售銷量僅為2臺。對于這么一款重磅電動車而言，單月僅為2臺的銷量成績，確實讓人感到過于不可思議了些。

大眾ID.6X

要知道，上汽大眾ID.6X在國內車市誕生之后，取得了較高的關注度。市場銷量方面，由于上市之初的定位以及售價等，其銷量相對不如定位和售價更低的大眾ID.3。

但是，其市場銷量也不至于像2024年11月份這么低。行業綜合銷量數據顯示，上市之初，大眾ID.6X在國內車市的單月零售銷量大都在數百臺。

此后，其單月零售銷量在國內車市一度能夠超越1000臺。應該說，相比如今的銷量成績，彼時的銷量成績，顯然要好得多。

應該說，2024年11月份，大眾ID.6X單月零售銷量僅為2臺，確實讓人難以理解了些。

大眾ID.6X

不僅如此，行業綜合銷量數據顯示，從2024年9月份開始，大眾ID.6X的單月零售銷量開始環比下滑。

截止到2024年10月份，大眾ID.6X的單月零售銷量已經接連三個月呈現出環比走低的態勢了。

行業綜合銷量數據顯示，2024年9月份，大眾ID.6X的單月零售銷量為113臺。相比上個月，銷量下滑了43.5%。

2024年10月份，大眾ID.6X的單月零售銷量為47臺。相比上個月，其單月銷量下滑了58.4%，幾乎下滑了6成。

大眾ID.6X

不得不說，對于大眾ID.6X而言，這個銷量數據與它的產品力，確實有些不相配。我認為，如果從產品力來看，大眾ID.6X應該能夠取得更好的銷量成績。

大眾ID.6X的單月零售銷量之所以如此，應該是多方面的因素造成。比如說，當前國內車市競爭加劇，就是一個不可忽視的原因。

尤其是，進入2024年之后，國內車市的競爭激烈程度，更是有增無減。在這種情況下，各大車企均承受了很大的競爭壓力。

大眾ID.6X

同時，中國品牌汽車在新能源汽車領域的強勢沖擊，可能也是大眾ID.6X銷量走低的原因。

不過，值得注意的是，考慮到上汽大眾新能源汽車在合資車企中是表現比較優秀的。所以，我認為，上汽大眾有足夠的實力提振大眾ID.6X的單月零售銷量表現。

一方面、適當調整售價以及加大終端優惠力度，應該是比較有效的刺激銷量的手段。在這方面，上汽大眾應該是有足夠的認知的。

比如說，此前大眾ID.3以及大眾ID.4X均采取過類似的手段。而且，應該說，這些刺激市場的舉措都取得了不錯的成績。

大眾ID.6X

針對大眾ID.6X，上汽大眾在成本可控的范圍內，如果能夠適當調整產品售價，并且針對性推出一些終端優惠活動，從而降低消費者的購車門檻。

我認為，這對于上汽大眾ID.6X提振市場銷量舉措，應該會發揮著助益作用，值得考慮。

另一方面、通過行之有效的營銷舉措，強化品牌形象。可以著重突出上汽大眾在新能源汽車領域的技術實力、渠道優勢、品質保障以及售后服務等方面的優勢。

大眾ID.6X

?同時，針對大眾ID.6X則可以通過車主活動等，增加與用戶的互動，從而強化用戶認可度以及重視度。

此外，針對性強化ID.6X的先進技術、制造工藝等，并且要進行場景化營銷，從而強化潛在用戶的認知，也值得考慮。

在此，我們希望上汽大眾ID.6X能夠不斷在國內車市取得更為卓越的銷量成績，從而獲得更好的市場發展成績。

最后，本文涉及到的車型銷量數據則來源于第三方平臺發布的行業綜合銷量數據；第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上，僅供參考。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11453期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。