上汽大眾總經理調整，賈健旭接替陳賢章

因應從燃油車到智能車的轉型，全球范圍內的整車制造商開始了新一輪的調整。與之前從戰略到產品和技術的切換不同，進入2023年后，主流品牌變陣的范圍集中到了人事層面。

近期，中國汽車市場傳來人事變更的新消息，作為中國產銷規模最大的整車企業的掌舵者，上汽大眾總經理陳賢章將赴任上汽集團履新。上汽大眾是中國在1980年代初期最早成立的合資企業之一，面對“新四化”的浪潮，也將繼續進行更深層次的變革。接棒陳賢章的是延鋒汽車內飾件系統有限公司總經理賈健旭。

賈健旭

|他出生于1978年，曾負責上汽集團整車業務歐洲市場的開拓工作，為自主品牌在海外快速發展奠定堅實基礎；2018年起，賈健旭任延鋒總經理。|

陳賢章于2014年8月出任上汽大眾總經理一職，迄今即將9年。在此期間，他經歷了上汽大眾和中國汽車市場飛速發展的時期，帶領上汽大眾成為中國汽車市場的標桿性企業。2016年起，上汽大眾連續4年產銷量超過200萬，累計產銷量也從1100萬增長至2600萬。而隨著電動化、智能互聯轉型時期的到來，在陳賢章的掌舵下，上汽大眾也率先開啟了自我變革的道路。

2018年大眾全球首個新能源汽車工廠在安亭開工，2020年首臺ID.4 X下線。如今由ID.4 X、ID.6 X和ID.3組成的純電動ID.家族已經成為合資品牌征戰新能源市場的標志性產品，在中國這個電動車競爭最為激烈的市場也有一席之地。而由ID.帶來的銷售模式變革、商超店、交付中心、直連用戶的運作模式等一系列變化，也讓上汽大眾在近兩年成為“大象轉身”的成功范本。

公開信息顯示，明年陳賢章即將年滿60歲。按照中國企業的管理規律，這是告別一線的時候。

從履歷上看，履新接任上汽大眾總經理的賈健旭在整車、零部件領域都有著豐富的經驗，甚至是國內汽車市場、歐洲汽車市場也都有從業經歷。他出生于1978年，曾負責上汽集團整車業務歐洲市場的開拓工作，為自主品牌在海外快速發展奠定堅實基礎；2018年起，賈健旭任延鋒總經理。

在他的帶領下，延鋒從一家專注于汽車內外飾的傳統零部件供應商，逐步轉型為專注智慧生產、科技研發，提供數字化座艙解決方案的智能制造企業。2022年，延鋒在歐洲發布數字豪華智能座艙xim23，詮釋對未來豪華座艙的理解，這也是中國零部件企業走向國際的代表之作。目前，延鋒已經是全球最大的汽車內飾供應商，名列全球汽車零部件百強前列，全球已建立起200多個生產與研發基地，產品服務涵蓋智能座艙等眾多領域。尤其在近兩年，延鋒更是在疫情沖擊下逆勢上揚，連續三年銷售收入取得兩位數增長。

從履歷上可以看到，全球化的視野、數字化變革的成功經驗，讓賈健旭更能看清全球汽車市場正在經歷的變化。疫情與地緣政治的變化，使得整車制造商與零部件的供應鏈韌性提升成為新課題。電氣化與智能化，需要整車制造商與零部件供應商重新調整合作關系。傳統汽車制造商與造車新勢力的競合，對綜合性的需求場景提出了更高的要求。賈健旭曾說，面對不確定性，需要在技術、管理、思想上做足準備。

繼燃油車之后，中國已經成為全球新能源汽車最大的市場。傳統的整車制造商正在以純電動汽車為中心，逐步構建起復合型的新能源競爭力。上汽大眾已經建成最先進的MEB新能源工廠，ID.系列產品漸入佳境，賽道切換已過探索期。

平穩的人事更替后，上汽大眾在電動化、智能化上的轉型將進入新的階段。