被國人捧紅的格瑞維亞，上月銷量是騰勢D9的近兩倍！

隨著國產新能源的崛起，MPV市場近幾年可以說是發生了很大的變化，曾經長期壟斷銷冠的別克GL8也是逐漸跌下了神壇，像騰勢D9這樣的新能源MPV車型，開始成為了主角。本以為國產新能源MPV將成為一家獨大的選擇，但讓人沒想到的是，如今MPV市場的格局竟再次改寫，已經不太被看好的豐田系MPV，反而開始成為了近期MPV市場中的熱門選擇。

以銷量數據為例，豐田格瑞維亞近幾個月銷量成績開始突飛猛進，11月份單月銷量更是來到了10035臺，一舉奪得了MPV細分市場的銷量冠軍，這一數據是騰勢D9的近兩倍，可見它的受歡迎程度有多高。那么問題就來了，豐田格瑞維亞為何會這么受歡迎呢？

其實原因很簡單，一是價格，二是產品力。首先價格方面，豐田格瑞維亞目前是有不低終端優惠的，成交價格要比騰勢D9等同級國產新能源MPV低不少，很顯然價格方面豐田格瑞維亞首先要更加具有吸引力。

當然除了價格以外，豐田格瑞維亞之所以能夠受到這么多消費者的喜愛和選擇，產品力其實才是關鍵，作為豐田賽那的姐妹車型，豐田格瑞維亞無疑也是一款能夠輕松勝任各種多人家庭用車需求的產品。

比如空間方面，豐田格瑞維亞坐擁了長寬高5175/1995/1765mm，軸距3060mm的尺寸參數，雖說算不上很出色，但在中大型MPV市場中也是屬于主流偏上的水準，再加上豐田對于MPV車型一貫出色的得房率，以及靈活多變的百變空間設計，使得豐田格瑞維亞的乘坐體驗和實用性表現都很出色，后兩排座椅放倒后甚至能夠形成一個最大容積可達2112L的平整空間，所以無論是二三孩家庭日常的工作、上學代步，還是周末戶外露營、自駕游出行等場景，豐田格瑞維亞都能輕松滿足。

緊接著以往豐田被人詬病的智能化部分，豐田格瑞維亞雖說和同價位的國產新勢力車型相比仍有明顯差距，但整體還是有著中規中矩的表現，比如車機部分其不僅給到了高通驍龍8155芯片，并且還運用了華為的技術來進行賦能，加上標配L2級智能輔助駕駛系統，能夠給日常出行提供較為智能、安全的出行體驗。

至于動力系統部分，豐田格瑞維亞則搭載了2.5L自吸油電混合動力，匹配E-CVT無級變速箱，這套動力系統擁有綜合功率181kW，綜合扭矩246N·m的動力輸出，性能表現夠用，同時WLTC虧電油耗還能低至5.71L/100km。雖說經濟性可能不及騰勢D9搭載的DM-i插電式混動，但相比于別克GL8這種傳統的燃油車，豐田格瑞維亞的經濟性肯定是要出色得多，并且豐田的油電混動系統，還有一大優勢那就是可靠耐造，有著讓人放心、省心的品質。

總結：

所以綜合來看，豐田格瑞維亞可能體驗不是最智能，經濟性不是最出色的MPV，但它的優勢在于，能夠很好地滿足日常家用出行需求的同時，還能提供可靠放心的用車體驗，再加上目前不低的終端優惠和補貼政策，確實是很值得入手的一款選擇。那么看了這么多，你覺得豐田格瑞維亞怎么樣呢？歡迎留言討論。