國潮頂奢、定價百萬級 紅旗金葵花國雅書寫豪車新篇章

一個怎樣的品牌可以被稱為豪華品牌、一輛怎樣的車可以被稱為豪車？

車身尺寸、配置、價格或許都是其中的元素，但比起這些“硬配置”，品牌內涵、文化或許才是最能拉開差距的地方。

畢竟要想鑄造一個豪華品牌，絕非一朝一夕，在任何一個市場上，汽車都不僅是交通工具，更是文化傳承的重要載體，就像從BBA我們能看到日耳曼民族的嚴謹、從凱迪拉克能看到美式精神的不羈、從雷克薩斯能窺見日本的匠心獨運。

那么回歸到中國，哪一個品牌擁有豪華的底蘊、能夠代表文化和傳承、能夠在市場和消費者心中打上五星紅旗的烙??？

說到這，我想大多數人腦子里都會蹦出一個名字——紅旗。

事實上自1958年問世以來，紅旗就一直是國家形象和文化的象征，出生就肩負重大使命的它，以其高端定位和獨特設計，成為了國家領導人專用車的標志，也承載了無數國人的驕傲與夢想。即使這么多年過去，紅旗依舊代表著中國制造的驕傲，和家國情懷的象征。

去年上海車展上，紅旗發布了全新子品牌金葵花，并表示它將代表紅旗頂級技術匠藝與華夏千年文明的融合，而定位于豪華行政轎車紅旗金葵花國雅，就是承載這份厚望的最佳載體。

為了完成將歷史融入設計的使命，紅旗金葵花國雅的外觀全方位融入中國傳統文化的影響，前臉炯炯有神的大燈借鑒天圓地方之道，配合直瀑格柵，呈現了中式美學的典雅恢弘，也傳承第一代閱兵車CA72的神韻；為了凸顯尊貴，車頭還搭載了市面鮮有的自動升降旗標，并且向前傾斜 23.5 度，始終指向北極星，寓意深厚。

新車長寬高分別為5353/1998/1511毫米，軸距3260毫米，因此在車身側面，不僅有大尺寸帶來的體量“壓迫感”，流暢的車身線條更是展現出一種獨特的東方美感，加上前高后低的走勢，讓車身姿態上去器宇軒昂，也如微風吹過時飄揚的旗幟。

車尾線條簡潔充實，橫向鍍鉻裝飾條貫穿車尾，增添幾分莊嚴之感，尾燈點亮后效果十分獨特，造型靈感來源于傳統“宮燈”，展現出如羽翼般放射性的光源效果?！皣拧睗h字的點綴更是彰顯了車型定位與文化自信。整體而言，新車的每一個細節都經得起推敲，也經過了設計和工藝的雙重打磨，無一處不體現金葵花品牌對品質的追求，和與豪車相匹配的氣質。

打開車門，中軸式的設計同樣飽含莊嚴與豪華，同時用料十分考究，真皮座椅與實木飾板的搭配，使整個空間顯得豪華典雅，為了更好的在車內將科技感和中國元素相融，除了祥云裝飾和古典紋路等等隨處可見之外，紅旗金葵花國雅搭載了卷軸式中控屏、扇形全液晶儀表，并融入了AR-HUD、電子懷擋、氛圍燈、手機無線充電等實用功能，與時代共進。

當然，這樣一輛超豪華的行政級車型，后排空間自然會得到更多的考量，在如此的車身尺寸下，設置四座版本身就顯得“奢侈”，更何況紅旗金葵花國雅還實現了前后排中央通道的貫穿，優化整體的空間布局的同時讓后排寬敞而通透。后排座位中央扶手上也集成著“掌控全局”的控制屏幕，同時手機無線充電、小桌板等一系列配置也都融入其中，使用便利也帶來至高的尊貴感。

至于動力上，不管是追求氣缸帶來的牌面，還是新能源帶來的便利體驗，新車都能滿足，高規格的4.0T油電混動系統加上3.0T油電混動系統，幾乎可以覆蓋意向客戶的所有需求，其中3.0T發動機最大功率可達394馬力；而4.0T發動機更是展現出驚人的性能，其最大功率高達490馬力。兩款發動機均配備先進的HEV技術、智慧四驅系統以及流暢的8AT變速器，確保了動力傳遞的順暢與高效，以及運行中的靜謐性。

而“9H4M”籠式安全設計、側圍CBS纖維增強結構設計及20m3/h（-250Pa）的氣密性、三點式一體化鎂合金儀表板橫梁、雙W自研熱成型鋁車門防撞梁、貫穿式鋁型材門檻、超強隔聲雙層防火墻、三層熱成型鋼B柱及框架式天窗支架等創新結構，更是凸顯了車輛對極致安全的潛心追求，不管從哪個角度去考量，紅旗金葵花國雅都能坐穩“豪車”的王座。

或許定價百萬級的它注定只能被少數人所擁有，但卻值得我們所有人去關注。

紅旗金葵花國雅的問世，標志著中國汽車行業在傳承與創新之間找到了新的平衡點。作為國賓車隊的成員，它不僅承載了家國情懷，也向世界展示了中國的自信與風采，每一次出行，都是對中國文化的傳播，都在彰顯中國汽車制造的實力與魅力。它承載著歷史的厚重，展現著現代的優雅，成為每一位中國人的驕傲。

泱泱大國、禮儀之邦，至上賓禮、盛迎八方。讓我們期待紅旗金葵花國雅在未來的旅途中，繼續譜寫屬于中國汽車的輝煌樂章。通過其卓越的性能、豪華的配置和智能的科技，紅旗金葵花國雅必將在全球汽車市場中樹立起一座新的豐碑，成為民族自信與家國情懷的象征。