M再進化，更快、更準、更兇狠

M再進化，更快、更準、更兇狠

過去幾年，層出不窮的新能源產品勢不可擋，一夜之間大馬力房車遍地都是，燃油時代最精彩的“馬力即正義”似乎不值一提，零百數據一次又一次被刷新。但，這些數據是汽車的一部分，并不是駕控的全部，尤其是當你談到駕駛樂趣的時候。

駕駛樂趣看不見、摸不著，聽起來很玄幻，但當你開上一輛寶馬的時候，尤其是一輛M-power的時候，駕趣是具象化的。不光是實在的零百數字，也不光是綿延不絕的動力推進;不僅是令人心潮澎湃的引擎聲浪，也不僅僅是游走在不羈軌跡間的隨心所欲。

在燃油時代，BMW M都不會單純地為了堆砌數據而加大馬力，過大的馬力會變得難以駕馭、過小的馬力又會索然無味，所以BMW M打造的內燃機擁有屬于自已的駕趣。更高的轉速、出色的散熱、優秀的潤滑決定了BMW M打造的內燃機不單單是一臺可以代步的日常用車，更是一臺可以滿足賽道高負荷工況的終極駕駛機器。在步入新能源時代的全新BMW M5身上，我們看到了BMW M駕趣的又一次升級，也體現了M品牌“讓駕駛不斷進化”的精髓。

上電黑科技

“觸電”的BMW M依然堅定地追求“駕趣”。全新BMW M5在動力系統上史無前例地切換成了一套插電式混合動力系統，這套動力系統源自勒芒24小時耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動技術，由4.4升V8雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成，系統綜合最大馬力輸出來到了727ps，最大扭矩達到了夸張的1000Nm，這使得全新BMW M5一躍成為史上原廠動力最強勁的M5，0-200km/h加速超越了上一代車型。

在這個過程中，全新BMW M5搭載了創新性的預傳動系統，電機輸出端額定扭矩能從280Nm“膨脹”到450Nm，保證了其全速域都有峰值扭矩的強勁輸出，無論是靜止狀態起步還是行駛過程中加速，都可以馬力全開、全力沖刺，沒有任何渦輪遲滯，這也使得它成為了寶馬國內現役加速最快的量產車。同時，全新BMW M5在BMW M Hybrid V8賽車的技術反哺下，無論是滿電還是虧電，均能保持高度的性能一致性，什么“滿電一條龍，虧電一條蟲”在M5身上是不存在的。

極致駕趣M

正如前文所說，BMW M從來都不會為了追求數據而做數據，全新BMW M5在數據全面提升下亦做出諸多創新，進一步提升M駕控體驗。

比如，全新BMW M5首次搭載了整體主動轉向系統。這套技術在一般家用車上已多有搭載，主要是為了削減日益加大的車身和沉重的電池帶來的愚鈍感，在這種場景下的后輪轉向角度都會做得更大，但某些情況下這就可能會出現駕駛員意料之外的轉向幅度或其他不可控的情況。而全新BMW M5上的后輪轉向角度設定為1.5度，為了提供更精準、更線性的駕控體驗，BMW M的工程師要通過對轉向、剎車、油門、智能控制避震器的阻尼和主動轉向等系統的綜合計算和控制來實現平順、靈敏且人車合一的駕控體驗。

再比如，全新BMW M5采用了大量如碳纖維車頂、碳陶制動系統在內的輕量化技術，碳纖維車頂相較于配備全景天窗的車型減重30.45公斤、M碳陶剎車盤亦可顯著減輕約25公斤。在底盤結構上，全新BMW M5對雙叉臂式前橋采用了鋁制部件并優化了縱向和橫向剛度，對五連桿后橋采用了鍛造連桿和輪架的創新鋼板結構，有效地減輕了簧下質量，提高了車輛的響應性。為了平衡重量和性能表現，全新BMW M5增加了輪距和輪胎寬度，保證了更好的牽引力、路感反饋和精準指向性。

當然，為了保證BMW M的獨特駕控體驗，全新BMW M5配備了更側重后輪驅動的M xDrive智能全輪驅動系統，在M運動型差速器的加持下，全新BMW M5可在瞬息之間，實現前后軸動力的無級分配與左、右后輪的轉矩分配，更可自由切換后驅、四驅、運動四驅三種模式，把四驅的從容穩定與后驅的激情澎湃完美結合！

更智能的M

全新BMW M5的智能化程度也來到了全新的高度，擁有5種駕駛模式。M車型獨有的M精英駕駛模式，如同一位嚴苛的M精英駕駛培訓師坐鎮，帶來極為硬核的專業運動駕駛設定與輔助賽道駕駛功能。10級牽引力控制調節讓車手根據賽道難度和個人駕駛風格，多級調節電控系統，挑戰每個賽道的極限；M漂移分析，通過漂移距離、時間和入彎角度的專業評估與分析，讓駕馭者“速成”漂移大師。M圈速計時專業記錄賽道競速成績，專業賽道體驗觸手可及。

此外，一體式懸浮曲面屏的加入也刷新了M5的顯示邏輯。M專屬數字化不是信息和色彩的堆砌，是最大可能降低駕駛干擾，建立起M車型跟駕駛者“人車合一”的溝通渠道。除了M專屬操作界面將經典M的藍、紫、紅變成界面主基調，更將專業駕駛信息有效呈現在界面上。按下“START“引擎啟動，瞬時的G值拉升帶來如戰斗機起飛般的推背感；換擋提示燈時刻提醒駕駛者最佳換擋時機，還為座艙增加賽車般的戰斗氛圍。此外，M車型專屬的賽道模式，則可一鍵變身賽車狀態，關閉中央觸控顯示屏、停用自動駕駛輔助系統、停用方向盤上多功能按鍵，一切與駕駛無關的功能統統關閉，更便于駕駛者專注駕駛，減少在激烈駕駛中的誤操作。

值得一提的是，通過車內的SETUP按鍵，每臺M車型還可以針對驅動系統、變速器、駕駛邏輯、底盤等進行精細化調整，每一欄都有多種調節選項，通過組合搭配可以實現上百種駕駛組合，還可將預設保存至方向盤上M1、M2按鍵進行快速切換，以創新數字化充分滿足駕駛者365天不同的駕駛心情，將駕駛的情緒價值拉滿。

寫在最后

在全新BMW M5身上我們看到了M品牌對極致駕控的傳承，對創新科技的追求，不僅要跑得快、更要跑得久、剎得穩。作為寶馬的創新孵化器，BMW M將其所凝聚的創新科技精華，不斷注入到BMW整個產品線，以創新讓駕趣不斷進化。

今年是BMW M品牌的產品大年，M品牌為中國市場帶來了10款高性能和性能新車，到今年年底在華車型數量將擴充至23款，幾乎覆蓋所有細分市場。BMW M將始終堅持多種驅動技術路線齊頭并進的戰略思維，是涵蓋高效動力內燃機、插電式混合動力和純電動的豪華高性能品牌，無論油電，都可以滿足車主對極致駕趣的最高期待。