豐田格瑞維亞：售29.98萬起，配2.5L混動，值得買嗎？

談起“豐田”相信大家都不會陌生，不僅在全球市場中擁有不錯的口碑，而且還在銷量上獲得了巨大成功。然而，今天我們就聊一聊在MPV市場中關注不錯的一汽豐田格瑞維亞，看看它的產品力和性價比又將如何，是否值得我們消費者去購買。

售價方面：定位為中大型MPV的一汽豐田格瑞維亞，廠商指導價為29.98-41.68萬元，全系車型均搭載了2.5L油電混合動力，并且提供了兩驅版和四驅版車型供消費者去選擇購買。根據我們在終端市場了解到的信息來看，一汽豐田格瑞維亞目前擁有3萬的綜合優惠。

今天解析的具體車型為：格瑞維亞 2024款 智能電混雙擎 2.5L 兩驅豪華版，廠商指導價為31.98萬元，優惠之后裸車價格為28.48萬元。

外觀方面：一汽豐田格瑞維亞采用了時尚且運動的設計理念，車頭中部位置黑色飾板為主，通過鍍鉻飾條的延展將兩側大燈區域進行連接，燈組輪廓線條銳利，并且外側帶有拐角式的腔體結構。前包圍中部設有一塊體型橫條格柵，內部則是類似蜂窩狀進氣格柵，看上去攻擊性更強，運動感十足。提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、車前霧燈、大燈高度可調等功能。

車身通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，作為更強調運動感與時尚感的車型，配備了大尺寸鋁合金輪圈，輪圈采用鉆石造型再加上亮面、切割工藝營造出不俗的質感。而車身尺寸方面，一汽豐田格瑞維亞的長寬高分別為5175/1995/1785mm，軸距為3060mm，下方黑色的側裙飾條相當戰斗，如果只看圖中腰線以下的部位，誰能猜出這是臺MPV車型。

而車輛的尾部設計運用多條不規則的線條配合凹凸有致的門板曲面，使其成功跳脫出傳統MPV的呆板的商務風。在細節上還能看到，格瑞維亞在下包圍下沿設計了啞光銀色的貫穿裝飾條，增強運動感的同時也進一步提升車尾的精致感。

底盤懸架方面：一汽豐田格瑞維亞采用了前麥弗遜式獨立懸架+后雙叉臂式獨立懸架的組合，根據我們實車體驗，一汽豐田格瑞維亞的底盤懸架在應對爛路時的對振動的隔絕不夠徹底，行駛缺乏一點厚重質感。并且在彎道的表現足夠穩健，轉向有足夠的準度，同時懸架的支撐有韌性，使得側傾維持在較小范圍。在第三排乘坐時，多連桿的后懸架使得通過爛路也不會顛簸，應對一些中長途出游也沒問題。

乘坐空間方面：1995mm的車寬、3060mm的軸距也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間。這樣的空間也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間。當全家出現難免要用到第三排，得益于椅靠角度大幅可調以及頭枕的配備，讓第三排舒適性得到保證，但坐墊較短及兩側斜切的造型讓腿部有些懸空，長途乘坐舒適性要打折扣。

后備廂裝載方面：有許多MPV車型在啟用第三排時，后備廂的儲物能力會受到明顯影響，但一汽豐田格瑞維亞得益于第三排座椅采用翻折式設計，平時用不到可以隱藏在后備箱地臺下，使用第三排的時候則將空間騰出來放行李，同時做到了超高空間利用率，空間多變形和空間靈活性真的讓我嘆為觀止。常規容積為525L，第三排座椅放倒之后，后備廂空間可以擴展至2112L。

內飾方面：轎車化的車內設計進一步體現了豐田格瑞維亞的家用屬性，采用橋式設計來讓駕駛艙和儀表臺功能區觸手可及，但取消了MPV慣用的前排通道設計，因此在空間感上有些失分。有人說過：無需為兩田（豐田、本田）的車擔心儲物空間，現在我是信這句話了，目光所及之處都有儲物設計，更妙的是擋把右邊的杯架還設計可以架手機的造型，極致。

動力方面，搭載了2.5L油電混合動力，發動機最大馬力為189Ps、最大功率為139kW、最大扭矩為236N·m，電動機總功率為134kW、電動機總馬力為182Ps、電動機總扭矩為270N·m，傳動方面則配備了E-CVT無級變速箱。電池方面則采用了鎳氫電池組，首任車主可以享受不限年限/不限里程的電池組質保政策，WLTC綜合油耗為5.77L/100km。

2.5L油電混合動力的優勢就在于起步會非常的絲滑，動力釋放的十分線性，而且整體的加速響應會很及時，別看是一臺MPV車型，但這種輕巧的加速感受讓駕駛員非常有信心，與發動機匹配的E-CVT無級變速箱，也是家族非常常見且經典的組合，優勢就在于平順性及燃油經濟性都兼顧的很好，屬于家族非常成熟的技術組合。

全文總結：可以看出一汽豐田格瑞維亞的國內MPV市場的也是屬于實力派的存在，車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及豐富的配置表現也很不俗，而且還擁有寬敞的乘坐空間以及多樣性的座椅組合都可以滿足日常通勤所需，特別是2.5L油電混合動力實現了出色的燃油經濟性，所以我們覺得一汽豐田格瑞維亞還是值得購買的。

如果你想選一款中大型MPV，一汽豐田格瑞維亞值得好好看一看。