全面進化 更懂中國消費者 試駕上汽大眾全新帕薩特 Pro

2024年9月10日，上汽大眾帕薩特 Pro及帕薩特2025出眾款正式上市。作為在國內B級車市場中最知名的車型之一，帕薩特一直都在同級中扮演著標桿的角色。全面煥新的帕薩特 Pro不僅在產品力上有了全方位的升級，更是體現了上汽大眾“油車智能化”戰略下產品發展的全新方向。

在整體外觀方面，帕薩特 Pro依然保持了沉穩大氣的整體風格。而雙前臉的設計策略又讓新車增加了更多年輕時尚的元素。

我們這次試駕的主要是星空版前臉的車型，它配備了黑武士運動套件，前臉的造型運用了大量的菱形圖案，配合上兩側的黑色的導風槽，使得整個前臉非常的犀利動感。配合發光前格柵和VW Logo，營造出強烈的科技感；而黑武士運動套件的加入，更是為追求個性化的消費者提供了更多選擇。

前大燈采用了融入上汽大眾最新技術的IQ. Light矩陣式LED大燈，整個燈組的造型與整個運動的前臉也是非常的匹配。大燈具有非常炫酷且實用的照明功能，能夠夜間駕駛提供極大的幫助，能夠進一步增強夜間行車的安全性。

大燈點亮之后和貫穿燈帶以及發光LOGO的組合非常具有辨識度。

帕薩特 Pro車身側面的線條非常的流暢，前低后高的車身姿態也營造出了一種蓄勢待發的動感。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為：5006mm、1850mm和1489mm，而軸距則達到了2871mm。

車側同樣非常多的體現了黑武士運動套件的運用，后視鏡、門把手以及車窗都采用了黑化的處理。而在B柱上還特別設計了大眾的浮雕英文字母，這些細節都體現著帕薩特 Pro的時尚感和高級感。

輪轂的造型方面也是采用最新的家族化設計，寬大的扇葉造型加上黑色描邊的點綴，也是為整車的運動氣息增色不少。

帕薩特 Pro尾部造型的線條偏于方正，平衡了整車的穩重氣質，下包圍的部分同樣采用了黑色菱形的裝飾，與車頭形成了很好的呼應。兩邊下凹的造型也在視覺上進一步壓低車身的姿態。

尾燈組同樣采用了IQ. Light技術，內部燈組非常具有設計感，同樣配上貫穿燈帶以及發光LOGO能帶來非常強烈的視覺美感和辨識度。

帕薩特 Pro在內飾方面的變化非常之大，相較于老款車型甚至讓人有了脫胎換骨的感覺。整個內飾的風格在延續了品質感與高級感之外還大大的增加了科技感。

帕薩特 Pro車內的用料非常扎實，幾乎全部采用了軟性材質進行包裹，在門把手、中央扶手箱和座椅上還運用了翻毛皮材質，內飾的品質感和運動感也得到了很大的提升。

由于是采用了懷擋的設計，帕薩特 Pro車內中央扶手的區域得到了很大的釋放，不僅儲物空間變得更加寬敞，無線充的區域也是能適配適配市面上所有大尺寸的手機。

帕薩特 Pro車內最大的變化來自于它配備了一塊全新升級的15寸懸浮式中控屏和一塊11.6寸的副駕娛樂屏。 其中中控屏幕具有2K的高清分辨率，屏幕比例16: 9，采用電容的觸摸方式，支持多點觸控操作。同時還想向駕駛位偏轉約12°，能夠更方便駕駛員來查看屏幕信息。

車機部分搭載了高通第3代驍龍8155車規級芯片，搭配了12GB運存+128GB內存的組合，支持5G通信。整個系統的響應速度非常快，操作方面也是非常的流暢絲滑。

11.6寸的副駕娛樂屏采用的是LCD電容式觸摸屏，搭配3GB運存和64GB內存。支持藍牙和WiFi連接，同時還配備了一顆100萬像素的攝像頭，能夠進行動態捕捉來支持副駕駛的隔空手勢控制。

為了不分散駕駛員更多的注意力，副駕娛樂屏還進行了側面防窺處理。

帕薩特 Pro的前排座椅是采用了一體化的造型，整體采用Soft PU材質進行包裹。座椅采用了人體工程學的設計，擁有著非常好的支撐性和包裹性。座椅的做工也是非常的細致，縫線和打孔的工藝非常精致。

前排座椅主副駕均支持12向電動調節，主駕支持3檔記憶功能。同時主副駕還都配備了座椅加熱、通風以及按摩功能。

二排座椅的材質與人體工程學設計與前排保持了一致，同時也配備了座椅加熱、通風以及按摩功能，能最大限度的保障后排的乘坐舒適度。另外后排座椅還配備了頭枕音箱，能讓后排乘客獲得更為清晰、?立體的音質效果。

二排同樣也支持多項的電動調節，同時還配備了獨立空調控制區、老板鍵、隱私窗簾等私享配置。

另外帕薩特 Pro的車內還配備了16揚聲器的哈曼卡頓音響系統、30色的煥彩氛圍燈以及智能香氛系統，可以說整個車內的氛圍感也是被拉的滿滿的。

動力方面，帕薩特 Pro全系標配了2.0T高功率發動機，傳動p匹配的是七速濕式雙離合變速箱。發動機的動力非常充沛，最大功率高達162kW ，峰值扭矩能夠達到350Nm，百公里加速7.6秒。而且帕薩特 Pro還有著非常好的油耗表現，綜合工況油耗只需要6.87L/100km。

帕薩特 Pro配備了四種駕駛模式，能夠輕松應對各種路況。還搭載了與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，能夠擁有全速域L2++級的駕駛輔助功能。

帕薩特 Pro的高級自適應巡航系統能夠保證車輛在在擁堵時自動調整跟車距離，當道路彎度發生變化時，車輛也能夠自適應調節速度，提升車輛過彎的舒適性和安全性。車道保持系統能夠識別各種車道線，能夠最大程度的模擬真實駕駛者的駕駛習慣，應對各種狀況也更加的人性化更加合理。

帕薩特Pro還擁有著極強的車身安全性，車身高強度及以上鋼材比例高達90%。車身的A柱、B柱、側圍內側等部位采用了屈服強度大于1000MPa的熱成型剛材，能夠承受1300兆帕以上抗拉強度。白車身熱成型鋼重量占比達到29.3 %，數量占比達到6.7%，能在各種情況下最大限度的保證乘員安全。

總結：曾經有一段時間，帕薩特在國內可以說是風光無量，甚至一度就是B級車的代名詞。多少人以開上帕薩特為奮斗目標，此后隨著國內汽車市場逐漸的多元化和新能源的崛起，帕薩特往日的榮光似乎略微有所暗淡。但強者之所以能夠成為強者，就在于它能通過不斷的完善自己，讓自己繼續變強。如今在外觀設計、內飾奢享、智能駕駛輔助系統全面進化而來的帕薩特Pro，就是以以一個強者進化體的方式來到了國內消費者的面前，一段傳奇將會被繼續書寫，帕薩特Pro無疑還會在國內市場取得一片長虹的銷量。