產(chǎn)品邏輯的勝利——純電C級轎車領(lǐng)克Z10正式上市

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9月5日，純電豪華C級轎車領(lǐng)克Z10上市發(fā)布會以“重塑明日”為主題，于杭州電競中心舉行。領(lǐng)克Z10上市限時價19.68萬元起，提供5款版型，以滿足不同用戶的多元需求。

從領(lǐng)克Z10的品牌調(diào)性、產(chǎn)品實力、科技含量、市場定位、發(fā)布售價尤其是產(chǎn)品邏輯來看，其競品此前的沾沾自喜為免過早——領(lǐng)克Z10極可能是那道“分界線”，它標志著一個時代的結(jié)束，和另一個時代的開始。

步步“慢” 步步“戰(zhàn)” 步步“炫”的領(lǐng)克奮斗史

從領(lǐng)克品牌創(chuàng)立至今的近8年時間里，產(chǎn)品累計銷量已經(jīng)突破100萬輛。這個當年吉利為“沖高”而創(chuàng)立的品牌，從誕生之日起幾乎每一個產(chǎn)品都必須經(jīng)歷過一番“紅海拼搏”才能立穩(wěn)腳跟。從領(lǐng)克01-領(lǐng)克09，甚至包括相對小眾的領(lǐng)克02 Hatchback與領(lǐng)克05，也罕見迅速飄紅的“爆款”，但就是在步步為營的發(fā)展中，在短兵相接的競爭里，領(lǐng)克這個品牌不僅取得了不俗的銷量，更贏得了忠實的擁躉與良好的口碑。

“在領(lǐng)克品牌誕生之時，我們曾經(jīng)問過，中國汽車市場上還需要多一個高端品牌么？領(lǐng)克敢為人后，是因為有自信的底氣”吉利汽車集團高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在發(fā)布會致辭中如是說。

林杰的自信，首先來自市場對原創(chuàng)產(chǎn)品的認可。“我們從不用模仿致敬經(jīng)典，領(lǐng)克的設(shè)計費用從來以億為單位”。

的確，領(lǐng)克自成立以來，就堅持獨立個性和原創(chuàng)設(shè)計，每一款車的獨具一格。而作為旗下首款電動C級轎車，領(lǐng)克Z10了采用The Next Day家族式前臉設(shè)計，第一眼緣“依然很領(lǐng)克”。而對于喜歡“扮酷”的年輕粉絲群體而言，領(lǐng)克Z10的主動升降隱藏式尾翼（車速超過70km/h時自動展開，提升行駛穩(wěn)定性，車速小于30km/h時自動收起，動得漂亮，也藏得無痕）不僅好看，更加實用。至于

其黑鉆棱切穹頂、無橫梁設(shè)計的整片式1.96㎡超大天幕，“炫”的可不只是尺寸，更包括了材料、設(shè)計、工藝等諸多方面過硬的實力。

可全方位享受的可靠“移動工具”

汽車未來的發(fā)展方向到底是“智能的移動工具”還是“移動的智能終端”？這是目前行業(yè)研究者有必要回答的問題。而領(lǐng)克Z10則用產(chǎn)品先期闡明了一點：至少作為“移動工具”，它是“全方位可靠”的。

5028mm×1966mm×1468mm的車身尺寸與3005mm超長軸距、616L后備箱容積帶來了車內(nèi)空間方方面面的“寬裕”；

Nappa真皮云感零壓座椅、前排主副駕配備云感超大腿托、后排座椅發(fā)泡厚度增加32%帶來了全乘員的舒適；

內(nèi)飾環(huán)保材料的應(yīng)用、哈曼卡頓23揚豪華音響加入了WANOS“天空音”確保了駕乘者的 “全域質(zhì)享”；

800V雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，配合雙電機四驅(qū)，可提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高車速超250km/h，可一路“縱擎”；　大陸四活塞固定式卡鉗和布雷博高碳制動盤，配合21寸米其林高性能輪胎，實現(xiàn)34.31m超短制動距離，且連續(xù)10次極限制動性能不衰減，“跑得快”也能“剎得住”； R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)讓領(lǐng)克Z10的轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米，穿行窄巷游刃有余。

領(lǐng)克Z10配備智能雙腔空氣懸架，兼顧舒適和操控，加之領(lǐng)克為一款車做了三個獨立調(diào)校，最終領(lǐng)克Z10為用戶提供6種駕駛模式獨立標定。

領(lǐng)克Z10搭載高安全標準的金磚系列電池，8大無熱蔓延、不起火安全防護技術(shù)，三項超綱安全測試（超壓針刺測試、外部火燒試驗）、6項極限工況魔鬼串行測試，全面刷新高壓電池的安全上限。尤其是標配了獨有的隱藏式門把手安全專利技術(shù)，常規(guī)碰撞事故中，可確保門把手迅速解鎖彈出。

續(xù)航方面，領(lǐng)克Z10 CLTC續(xù)航里程高達806km，最高充電功率可達460kW，最大充電倍率達4.5C，充電15分鐘增加續(xù)航573km（實測更新15分鐘增加587km），真正做到閃充一刻，隨時出發(fā)。

綜合以上，領(lǐng)克Z10作為一款“移動工具”，是“全方位卓越”的。

讓“野蠻人”怯步的“移動智能端”

選擇杭州電競中心上市，相信領(lǐng)克方面是動了“小心思”的——原因當然不是（至少不僅僅是）總部的距離。

本次發(fā)布會上，領(lǐng)克攜手魅族共同發(fā)布了首款領(lǐng)克手機、AR智能眼鏡和全球首款電競主題座艙，深度鏈接手機、車機，為用戶帶來無界暢聯(lián)體驗。此舉不僅僅在于“炫技”，同樣也為了“吸睛”——對于更年輕的目標群體而言。

領(lǐng)克Z10基于高性能桌面級架構(gòu)，使用了性能強悍的億咖通·馬卡魯計算平臺，同時全球首搭AMD V2000A桌面級系統(tǒng)芯片，是全球唯二、中國唯一使用AMD桌面級芯片的車型，CPU算力是目前業(yè)內(nèi)主流旗艦芯片的1.8倍。別人是將Pad搬上車，而領(lǐng)克Z10則是將電腦PC搬上車；

在頂級硬件的加持下，基于強大算力，領(lǐng)克Z10的實況桌面，通過3D城市模型可根據(jù)不同天氣和時間進行場景變換；而通過Flyme Link，領(lǐng)克Z10與手機無感連接，實現(xiàn)算力、應(yīng)用生態(tài)和服務(wù)的共享，手機應(yīng)用同步在車機使用，體驗不間斷。通過Carlink功能，小米、vivo、OPPO、三星等手機均可與領(lǐng)克Z10無界暢聯(lián)，共享語音控制、導航、娛樂APP等功能。通過CoPad平板電腦，后排家人也可享受同樣的影音娛樂體驗。

領(lǐng)克Z10全車至高配備30顆高性能感知硬件，感知范圍約4.4萬平方米，至高可實現(xiàn)33項駕駛輔助功能，安全功能同級領(lǐng)先；在更為高階的NOA智能輔助駕駛方面，領(lǐng)克Z10的能力基本覆蓋了用戶日常出行的全場景。此外，領(lǐng)克Z10智能泊車支持200多種車位類型，覆蓋所有日常泊車場景，高難度的斷頭路車位也不在話下，做到“所見即可泊”。

“移動的智能終端”——這是中國汽車市場許多后進入的“野蠻人”一直為消費者“洗腦”以求他們認可的汽車未來發(fā)展方向。而領(lǐng)克Z10的上市向他們宣告了一個事實：當真正“造車者”熟悉了“你們”的邏輯，“你們”將沒有任何新的機會！

結(jié)語：