領克也有滯銷車！領克05近半年單月銷量從未上千輛，這是為何？

領克作為吉利汽車旗下的中端品牌，目前一共有10款車型在售。它們分別是領克03、領克06、領克08、領克01、領克06 PHEV、領克09 PHEV、領克09、領克05、領克01 PHEV以及領克05 PHEV等車型。其中，PHEV車型都是基于原先的燃油車型所打造，因此如果嚴格來說的話，領克眼下應該是只有6款車型。

那大家伙又是否知道，在領克品牌旗下的車型中，誰賣得最差嗎？想必很多朋友如果沒有特意去查詢的話，應該都不知道吧。那今天我就來告訴大家，它就是領克05。

很多人可能都沒有留意，領克05這款緊湊型轎跑SUV，已經(jīng)在近半年時間里都沒有過月銷上千輛的成績了。而在過去的9月份，領克05更是僅交出了一份222輛新車的銷量成績單，所以毫無疑問，眼下領克05就是領克品牌目前賣得最差的燃油車。那領克05為啥會沒什么人想買呢？我認為原因主要是以下這些。

首先，領克05的價格并不便宜，18.68-23.68萬元的價格區(qū)間，很容易就會讓一部分人給打起了退堂鼓。畢竟，能夠花最低將近19萬的價錢去買一臺國產(chǎn)緊湊型SUV的人群，要不就是作為家庭使用的第一臺車去購買，要不就是換車之后的品質(zhì)升級。反觀領克05，其所主打的卻是年輕個性，家用舒適性反倒一般，因此對于那些喜歡領克05這種車身造型的年輕人來說，想買它還是有些困難的，而最主要的則是新車價格比較貴。

其次，雖然領克05的動力起步就是254馬力的2.0T發(fā)動機，在動力性能方面的表現(xiàn)足夠強悍且出色。但對于一般的家用消費者來說，這么強的動力勢必也就會帶來更加高昂的油耗表現(xiàn)。要知道，眼下之所以新能源車型能這么大火，最主要的原因就是因為新能源車能夠給人們省錢。可領克05呢，動輒9L、10L甚至12L、13L的百公里油耗表現(xiàn)，放在油價如此高昂的今天，無疑也會讓年輕人在養(yǎng)車方面多增加出一筆開支。

所以說，但凡是買車時考慮得比較多的人，即便心里面真的很喜歡領克05這款車型，但最終到真要買之時，也還是會選擇放棄。為什么呢？因為它不夠?qū)嵱茫粘ｐB(yǎng)起車來所需要花費的成本也比較高。一句話歸納總結(jié)下來就是：年輕人喜歡它但是買不起，而中年人買得起但是卻不會去買它，這便是領克05在如今市場里所面臨的“窘境”。

最后，領克05轎跑式的車身造型以及不算大的車內(nèi)空間，也間接導致許多想買家用SUV的消費者放棄了它。外形上，雖然在喜歡這種溜背式轎跑SUV的人眼里，領克05的造型很好看，但是在不喜歡的人眼中，多少就也覺得還是會有一些怪異。尤其是領克車型的大燈歷來都比較不規(guī)則，前臉更是被網(wǎng)友們給吐槽成是“蛤蟆臉”，所以思想比較保守和成熟的人，可能就對這個外觀不是很“感冒”了。

空間方面，領克05的軸距只有2734mm，而車長也不到4米6，所以這就注定了它的車內(nèi)空間表現(xiàn)不會太出色。我們就以身高175cm的乘客實際坐在后排的體驗來看，頭部空間僅有1拳，而腿部空間則超過了2拳。

說實話，這樣的后排空間表現(xiàn)，不說有多好，但確實也只能夠說是剛好及格的水平。而對于那些需要大空間、后排坐著更敞亮的消費者來說，這臺領克05也就顯得不那么有優(yōu)勢了。

總的來說，在我們看來，每個月之所以有那么幾百個人選擇了領克05這款車型，最主要的還是因為看中了它的性能以及“高顏值”。從這兩個角度來看，最低254匹的馬力輸出以及溜背式的轎跑車身，每一個點都直戳部分95后人群的心坎，也正是因此，便注定了領克05終究只能夠成為一臺小眾車型，而絕非走量車款。

當然了，站在廠家的角度，或許領克官方從來也沒想過領克05每月要賣出去多少臺。畢竟，有些車型既然是為了個性化而存在，那自然也就意味著去買它的人終究只會是極少數(shù)的群體。

所以，即使領克05每月銷量都只有幾百臺，但人領克廠家都不急，那咱又有什么好急的呢？干脆，就讓它做一臺小眾且個性的寶藏轎跑SUV吧。最后，你們對于領克05這車，還有何看法？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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