上半年的合資車企：悅達(dá)起亞增幅排第一，上汽通用降幅近50%

轉(zhuǎn)眼間今年上半年已經(jīng)過完，國內(nèi)車市國產(chǎn)車企和合資車企目前的現(xiàn)狀，可以說是冰火兩重天。無論是比亞迪、奇瑞和吉利這樣的傳統(tǒng)汽車品牌，還是理想、問界和未來這些造車新勢力車企，上半年的銷量同比都大幅增長。其中奇瑞品牌上半年累計銷量接近15.5萬輛，同比增長了248.8%。吉利品牌上半年累計銷量超32萬輛，同比增幅也達(dá)到了102.8%。造車新勢力中，問界同比增幅是最高的。上半年銷量超18萬輛，同比增長了537%。蔚來、零跑和理想等新勢力品牌，同比增幅也都在30%以上。

從以上數(shù)據(jù)可以很明顯地感受到，主流國產(chǎn)汽車品牌乘著新能源車市場的東風(fēng)，銷量一路猛增全線飄紅。那接下來我們再來看一下主流合資汽車品牌，上半年的表現(xiàn)究竟如何，來跟主流的國產(chǎn)汽車品牌做一下對比。你可能想不到的事，同比增幅最高的合資車企，居然會是悅達(dá)起亞。上半年同比增幅達(dá)到了73.1%，以斷崖式的優(yōu)勢領(lǐng)先其他合資車企。不過，要論銷量的話悅達(dá)起亞可能就要墊底了，上半年的銷量10.96萬輛。跟奇瑞汽車一樣，悅達(dá)起亞之所以上半年同比增幅大幅增長，就是因為海外市場表現(xiàn)足夠搶眼。

排在第二的是長安福特，上半年累計銷量其實也不算多，只有11.16萬輛，同比增長了13.36%，僅次于悅達(dá)起亞。值得一提的是，上述兩家合資車企是今年上半年所有的合資車企中同比增幅超兩位數(shù)的車企。第三是東風(fēng)本田，銷量同比增長4.79%，上半年賣了23.79萬輛車。緊隨其后的是上汽大眾，上半年銷量51.21萬輛，同比增長1.75%。以上，便是今年上半年國內(nèi)合資車企中，僅有的4家銷量出現(xiàn)同比增長的車企。

不難看出，在合資車企中銷量同比增幅最高的悅達(dá)起亞和長安福特，主要是因為去年同期銷量確實太低，整體的銷量數(shù)據(jù)其實并不搶眼。只有東風(fēng)本田和上汽大眾相對來說，在能保證同比增長的情況下，整體的銷量也還說得過去。至于一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用和北京現(xiàn)代等車企，無一例外銷量同比都是呈下降趨勢。最慘的是上汽通用，上半年銷量只有22.56萬輛，同比下降了49.98%。上汽通用旗下的三大品牌中，凱迪拉克和雪佛蘭還能在國內(nèi)堅持多久，還真不好說。版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。