車身尺寸加長，競爭對手鎖定奧迪A3L，寶馬2系即將國產！

早在2023年，國產版寶馬1系三廂版就已經停產，對于那些喜歡寶馬緊湊型轎車的用戶來說，只能退而求其次的選擇進口寶馬2系四門版，但由于價格貴了很多，所以性價比變得不高了。而近日替代車型也將離我們遠去了，因為寶馬官方宣布現款進口寶馬2系四門版將會在8月份停產，這就很尷尬了！

現款寶馬2系四門版

寶馬1系三廂版

從得到的消息來看，8月6日是新款寶馬2系四門版的最后一個生產周的鎖單日，在這之后用戶們不能在寶馬經銷商處定制或選裝，只能購買現車或最后一批在運送途中的商品車。現款寶馬2系四門版雖然價格比之前的寶馬1系貴，但外形要好看很多，寶馬1系說實在的，在同級別里的顏值算是最低的，遠遠比不上競爭對手們。

現款寶馬2系四門版目前有兩款車型可選，分別是M套件版與M運動曜夜套裝版，差別主要在M運動座椅、無鑰匙進入等舒適性配置上，動力總成都是一樣的，均為2.0T+7DCT的組合，最大功率178馬力，最大扭矩280牛·米。目前寶馬2系四門版優惠幅度高達近30%，落地僅需20萬左右，現在入手還是很有性價比的。

現款寶馬2系四門版停產后，10月份寶馬針對海外市場會推出全新一代產品，底盤代號F74，目前新車還處于諜照階段，海外媒體透露，新車將會與寶馬X1共享平臺，這也就意味著新車將會是一款前驅車型，但會提供xDrive全輪驅動。細節上，前大燈組將與中網不在一條水平線上，中網輪廓看上去更小巧精致，雖然帶有厚重偽裝，但還是能看出它是一款BMW車型。

側面延續四門轎跑車的經典設計，大傾角的C柱讓整個尾部呈現出溜背式造型，門把手依然維持傳統的樣式，而并非采用新款寶馬2系雙門版上的半隱藏設計。車尾配備了一款漂亮的“小鴨尾”，并且尾燈的樣式也比較精致，看上去與眾不同，整個設計應該會有不錯的表現。動力上，全新寶馬2系四門版預計會繼續搭載B38 1.5T三缸與B48 2.0T四缸發動機，后者會帶有以ISG電機為基礎的48V輕混系統。

關于國內市場，寶馬沈陽工廠（大概率就是之前生產寶馬1系的工廠）將會在2025年投產全新寶馬2系四門版，代號F78，相比海外版，國產寶馬2系四門版將會對車身尺寸進一步加長，從而能更好地與奧迪A3L展開競爭。相比2025年才開始投產全新寶馬2系四門版，奧迪A3L的新款已經在工信部完成了申報，相信不久就能與我們相見，這樣一來，寶馬2系四門版將會“落后一截”了。

●全文總結

在用戶的眼里，寶馬2系四門版算是較為小眾的車型，要不是寶馬1系停產，很有用戶可能都不會注意到這款車，但原裝進口，并且“德味”十足還是讓它有獨特魅力的，最重要的是顏值比寶馬1系三廂高太多了。另外，全新寶馬2系四門版在2025年國產這點對那些喜歡寶馬轎車的用戶來說，是個好消息，這樣可以花更少的錢購買一款顏值更高的寶馬入門級轎車了，性價比變得更高了，大家覺得呢？