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誰說10萬以內(nèi)買A級家轎,只能選新能源?凌派:優(yōu)惠5萬不香?

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當大家手握10萬以內(nèi)的買車預(yù)算,會優(yōu)先選購什么車呢?

隨著車市內(nèi)卷加劇,再加上不少新能源車企在年初喊出了“電比油低”的口號,相信很多人在買車時也會先把目光看向那些熱門的新能源A級轎車。那么問題來了,雖然電驅(qū)車型的綜合能耗表現(xiàn)確實低于傳統(tǒng)燃油車,但是它的價格是否做到也低于燃油車呢?

我們就拿消費者比較喜歡的合資燃油車來說,哪怕是入門的A級家轎,它們的價格門檻也要在12萬以上。不過隨著車市內(nèi)卷,當不少合資B級家轎都已經(jīng)降至15萬以內(nèi)時,A級家轎也開啟了更為瘋狂的價格內(nèi)卷,比如我們今天要說的本田凌派,就在價格上做到比同級的國產(chǎn)新能源家轎還要更低!

恐怕不少人看到這就會質(zhì)疑:“合資第一梯隊的熱門車型,怎么可能比國產(chǎn)車還便宜?”。

還是那句話,在當下極度內(nèi)卷的中國車市,想要持續(xù)獲得消費者的認可,就要跟上時代發(fā)展潮流。這不,官方指導(dǎo)價為11.98萬-16.98萬的2024款凌派,現(xiàn)在多個地區(qū)的裸車優(yōu)惠幅度竟然高達5萬左右,試問誰看到這個價格不心動?

當然了,現(xiàn)在越來越懂車的消費者,買車時也不只是只看價格,還看產(chǎn)品力。

作為一款經(jīng)過市場檢驗過的高品質(zhì)家轎,凌派采用的本田家族設(shè)計語言,可以說絕對符合大部分消費者的審美口味,再加上別看這是一款A(yù)級家轎,但是它的車身長寬高卻分別達到4766x1804x1509mm,軸距更是長達2730mm,再搭配上全系標配的皮質(zhì)座椅,整車內(nèi)外不僅看著非常精致,還能帶來舒適寬敞的乘坐體驗。

除此之外,考慮到現(xiàn)在年輕消費者對于智能配置的需求,我們可以看到凌派還全系標配有中控液晶大屏、7英寸液晶儀表盤、LED大燈、后排小桌板和后排空調(diào)出風口等多項科技舒適配置,同時中配車型還配備有多達十余項功能的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),打破傳統(tǒng)日系燃油車在配置方面給人留下的寒酸印象,做到為用戶帶來便捷安全的用車體驗。

而在車輛性能方面,本田凌派則分別提供有燃油版和混動版可供選擇。

其中,燃油版搭載180TURBO發(fā)動機+CVT無級變速器,能輸出最大功率90kW和最大扭矩173N·m,綜合百公里油耗低至5.92L。而混動版搭載的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),由高功率雙電機E-CVT、1.5L阿特金森循環(huán)高燃發(fā)動機和鋰離子電池組成,能輸出綜合最大功率113kW,驅(qū)動電機最大扭矩267N?m,綜合百公里油耗低至4.7L,可以說是兼具高性能和低能耗。

大俠車談:毫無疑問,“本田出品,必屬精品”,也是行業(yè)公認的一句話,凌派也用全能實力再次證明了這點,再加上這款高品質(zhì)家轎給出如此巨大的優(yōu)惠幅度,以及還提供有燃油和混動兩種動力版本可供選擇,這無疑擊碎了新能源車型喊出的“電比油低”的口號,畢竟消費者還是清楚什么才是好東西!

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-07-01
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