寶馬X3官圖來了，這顏值寶馬粉喜歡嗎？

全新寶馬X3正式全球首發，剛過去幾天網上已經鋪天蓋地對全新寶馬X3外觀討論。無論好不好看，至少這熱度證明除了新能源車外，大家還是非常關注傳統燃油車的。

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那么全新寶馬X3有哪些值得關注的呢？挑重點聊聊。

風阻系數0.27Cd

全新寶馬X3的風阻系數為0.27Cd，光看這個數據放到純電車里或許并不亮眼，但在燃油SUV里絕對是值得驕傲的成績。

畢竟燃油車前方需要更大的迎風面積來為發動機散熱，對比純電車天然不占優。作為對比列舉幾個數據給大家參考，老款的奔馳GLC風阻系數為0.31Cd、Q5L為0.30Cd。

車長車寬都有提升

車身尺寸方面，全新寶馬X3也有提升，車長4755mm（現款4737mm），車寬1920mm（現款1891mm），車身尺寸相比現款大，但依然保持了一個很克制的尺寸。

同時預計進入國內以后，大概率會和現款的X3一樣保持原汁原味不會加長。所以如果追求大空間，那么全新寶馬X3或許并不適合你。

寶馬新一代前臉設計

外觀用了如今寶馬的全新家族化設計，更接近寶馬XM這類新能源車，鼻孔變得更大，整車上揚，棱角分明。但有一說一氣場比現款在售的X3有提升，只不過大家需要時間去適應。

不過話說回來，每一代的寶馬設計剛出來的時候爭議都很大，但以如今的眼光再去看之前的作品，每一代都是經典，所以我們還是要對寶馬的設計有信心。

另外從全新寶馬X3的外觀設計大概也能預想到日后寶馬其他高級別車型大概樣子。畢竟在寶馬的內部，最新的設計語言其實是圍繞著X3、3系這個級別來的，而奔馳則是圍繞著S級。

內飾設計

內飾全新寶馬X3盡量給你簡約感，另外車內加入了新5系和7系上面的同款水晶擋桿，包括門板、中控下方都有燈帶，這下玩夜店風的不只是奔馳，寶馬也加入了。

中控車機用的是第九代BMW操作系統，實際表現沒用過不好評價。不過就這套內飾而言，對比寶馬自己真是巨大進步了。

只是副駕還有門板上大量的織物覆蓋我持保留意見，畢竟國人對織物的接受程度真心不高，希望全新寶馬X3進入國內可千萬別糊涂。

動力變化不大

動力系統方面，會分為2.0T和3.0T兩種排量。其中20 xDrive和30 xDrive搭載2.0T+48V輕混，最大功率分別為208馬力和259馬力。

而老款的M40貌似變成了M50，3.0T直六發動機+48V最大馬力能去到了398馬力，并且大概率M50就是全新一代寶馬X3動力最強的版本。

那么關于全新寶馬X3還有哪些想知道的，不妨在下方評論告訴我。