我想買豐田86，女友想買奧迪S3，該分手嗎？

 

兩個問題我們同時回答，就性能車它的結合點，可能真的要很精準的踩在那個位置。但是家用車的范圍包容性會很大，可能你稍微松得慢一點，或者快一點的話也能結合上。

我覺得還是要多練，你在練的過程中，慢慢去找到這一個點，每一臺性能車都太不一樣，有些是行程很長，有些很短只要一松就死火了。關鍵還是開越多不同手動擋車，你會越習慣。

那我們得怎么去判定半離合呢，如果你整個人的感觀比較靈敏，其實是在松腳的過程中就可以知道離合在結合了，我開不同的車的時候，右腳隨時準備踩油門，一感覺到離合結合了，右腳就開始補油。關鍵是你左腳的踏板，它除了踩下去以外，還能給你一個反饋。如果你一發現要死火了，你又把離合給踩下去，它就不會死火了，然后你再來回去找這一個結合點。

所以只要是開過很多不同車的人，或者是你觸覺特別靈敏的話。基本上你是可以每上一臺車就很容易找到半離合點了，我覺得在做這個練習時就是盡量不要穿底太厚的鞋，因為厚底的鞋會影響你判斷那個半離合點。

到底半離合起步會不會傷這個車子呢，其實是會傷的或者是磨損肯定是有的。因為離合畢竟是一個磨損件。半離合其實是起步最快的一個辦法，因為它能保證動力是平均的輸出到離合和這個輪胎上，保證輪胎和離合都不會過分打滑。在你找到結合點的臨界點時，或者說在車有點開始動的時候，就及時給油。控制精準的話，油離配合就很輕松了。

如果你像小喬開手動擋蓮花那樣，一直在干磨離合，然后車又很緩慢的行走，就很容易燒離合，如果你聞到一股糊味的話，你的離合可能就已經燒掉很大一部分了，這樣起步又慢又傷車，所以關鍵還是看你的操作了。

手動擋是一種樂趣、是一種技術，你學會以后，就像是你學會滑板一樣沒什么作用。其實我覺得手動擋會慢慢演變成像一種運動、一種娛樂、一種挑戰的性質。

我覺得變速箱最好的判斷標準就是你想要干嘛的時候，發現車子是能夠配合你的，而且感覺不到太多零碎動作。例如有些人很聰明，但他不干事兒，我告訴他的東西，他都懂，但是他就是不干，你說他不聰明嗎，他其實很聰明。

有些人很勤奮，但你告訴他的東西，他全都做錯。所以是講究一個聰明，它帶來的是這個效果，帶來效率，但是一個沒有效果的效率，就是一個廢物。我覺得邏輯比起快速這方面要更重要，簡單來說什么叫邏輯，就是你想它干什么就干什么。

講到底我們駕駛兩個最核心的部分就是加速與減速，我們在加速的時候，在不同的模式下，它應該有很大的差別，比如說我要開sport的時候，它的降擋就應該像我開個手動擋一樣，一踩下去馬上降擋，甚至三、四個擋，有些車甚至降五個擋，然后把轉速升到一個最有利這臺車發動機輸出的區間，動力馬上就來了。

如果我們在減速的過程中，應該是一深踩剎車，它也要降擋，因為發動機輔助制動。在ECO的情況下，應該盡量緩慢降擋，不讓你去做太多的急降擋動作，但是它在你加速的過程中又非常積極，一直在慢慢升擋。因為你開ECO關鍵就是省油、平順，但是相對會保持在比較低的轉數。像一些新車，甚至有自適應模式，也就是說車可以根據你開的G值，攝像探測會根據路面的情況，根據海拔，甚至根據GPS定位知道你正在往哪個方向前進，再去選擇一個合適的駕駛模式。

它一直在改變車的動態，這些如果都能做到的話，就是一個聰明的變速箱了，當然自適應，到底能多智能，它有多少傳感器，有多少數據收集，才去做這個事情。不同車是不一樣的，所以都叫自動，但是出來的效果，可能千差萬別。

如果論變速箱可靠性的話，我感覺好像只能交給時間去證明了，變速箱的可靠性可以根據車主的口碑，如果上市一段時間，你沒有聽說過這輛車爆出什么變速箱問題，這就是具有良好的可靠性了。

如果在同樣的技術，同樣的精度的情況下的確是這樣的。渦輪增壓發動機的運轉溫度，要遠高于自吸發動機。在同樣的發動機情況下，它的磨損更高，但是它是不是就不如一個自然吸氣發動機那么穩定了。

在高負荷情況下，我們可以用一些更強化的部件，更強化的缸套，甚至是先通過電腦的調節，然后來達到一個相對穩定的輸出，所以并不能說渦輪就不如自吸穩定。 

我覺得第一臺車買S3，一臺零百加速四秒多的性能車，對于女生來說是不是有點過剩了。同價位的話，我覺得A5是更適合女生，因為A5提速不慢，又漂亮，質感又好，還是四驅。

我覺得A5看起來比S3更優雅，更適合女生。我覺得她之所以會這么具體的選這兩臺，可能就是這個女生看中了這兩臺，但現在我給你一個更好的建議，如果你不是非得把這些錢全花掉的話，你可以買臺便宜一點的做第一臺車，去習慣一下，學習一下。

如果你開個S3，大家會覺得你有性格，這除了是一個實際需求以外，還有給別人看的一個需求。我還是會堅持A5或者A3，如果單身的話就買S3，這車如果給男生也是泡不到妞的。

我自己應該會選森林人或者RDX，因為你問了前面這三臺，我可以理解為你的預算已經能去到40萬了，40萬就沒必要買森林人了，傲虎都不用40萬，我覺得傲虎還蠻不錯的。傲虎2.0T DIT的那款，它的駕駛，包括四驅性能，通過性都非常好，那個車也挺有格調的。

謳歌RDX，它的城市性會非常好，它的四驅性能，無論是在什么路面上，都能主動分配扭距，動力也不錯。不算特別猛，但是我覺得七秒多的車，其實正常來說也是完全夠用了。

讓我來推薦的話，如果你更偏向于自駕游，非鋪裝多一點的話，我覺得傲虎的離地間隙是這幾臺里面最高的，它的四驅性能，跑這種非鋪裝路面是最強的，它是全時四驅。我曾經開一臺大切然后追不上一臺傲虎。

如果你是城市為主的話，我覺得RDX在城市里，開起來那種感覺真的是太棒了，所以按照這個需求，自己去選吧。

為什么女生那么喜歡S3，估計主要是S3的實用性，特別它的后排，因為四門車還是會跟兩門車有很本質的區別，空間跟86/BRZ這類雙門跑車還是差很遠的。

主要還是得看誰掏錢，因為一起攢的錢，但千萬不要完全順著女朋友的意思，不要讓你女朋友挑，我覺得可以帶她去試一下。

S3后排我覺得還可以，但不是太舒服，可以帶女朋友去試一下這兩臺。我覺得應該沒有女生會喜歡坐在86副駕的感覺。

奔馳A35馬上要來了，我覺得A35應該會解決S3后排不夠舒服的問題，我覺得A35或者86不錯，但大家看到奔馳口水都流出來，男女都喜歡。

同價位只能買新3系的入門版325，它的動力跟同價位的A4L未免也差太多了，3系的性能作為家用還夠，但A4L作為家用就超出很多。

因為我開過A4L的45 quattro，五秒多的零百加速對于一臺家用車出來說是神來之筆，而且它那套quattro，只要你踩著地板油就行了。

然后兩個車的調校都是偏軟取向，我自己認為寶馬的底盤會做的更平衡一點。奧迪底盤真的是純買菜的調校，所以如果兩者讓我選的話，我可能會選A4L。

我之前在國外試的是福克斯頂配的手動擋，因為頂配跟低配不太一樣，現在中國是只有推出1.5自吸的，而1.5自吸手動擋真不會給你帶來太高的駕駛樂趣，你要想1.5 自吸還是個三缸的，然后它再加一個扭力梁，但又不是那種運動化調校扭力梁。

福克斯的低配車型是一個舒適性的調校，你如果真的是要玩的話，那你就去買飛度吧。當然飛度底盤的質感與操控跟福克斯相比，會有很大的差別，但買飛度，你能把余留的預算拿去改裝，飛度動力會比丐版的福克斯好太多了。

據說飛度國六了以后應該還是會有四缸的車型，所以不急的話，可以再觀望。