馬自達也妥協了？或將基于深藍SL03打造馬自達6

在前幾天，馬自達先公布了全新轎車的預告圖，熟悉的車身輪廓瞬間引發了許多網友的討論，又隨著全新轎車尾燈的公布，大概率的，這款全新轎車和深藍SL03脫不開關系了。

而許多爆料也表示，深藍SL03的確符合馬自達內部代號為J90A及J90A-REEV兩款全新車型的要求，且作為底子的EPA1平臺可以支持純電動、增程式和氫電版，對于需要適應新能源時代的馬自達來說，實在是再合適不過。

同時，在新能源時代馬自達的選擇是真的不多，馬自達CX-50行也的銷量不佳又為馬自達敲下了警鐘。恰好，深藍SL03在拿出了榮耀版車型之后，廠商指導價僅為13.99萬元起步，最近甚至還加推了1萬元的現金優惠，讓馬自達感受到了有利可圖。

但J90A及J90A-REEV兩款全新車型的諸多后續規劃還沒有公布，因此是作為中國市場的特供車型，還是后續繼續補充海外市場的產品線，也不得而知。如果是后者，就可見深藍SL03的實力了——在上個世紀80年代，大發Charade車型進入國內組裝之后，被命名為夏利，而深藍SL03若能被馬自達包裝一番之后登陸海外市場，效果和當年夏利進入國內的情況也差不多。

對許多馬自達的粉絲來說，深藍SL03即使操控做得也不錯，卻也難以承載馬自達的精神，因此他們更愿意開已經停產的馬自達6。這就好比SUPRA大量照搬了寶馬Z4的東西，導致最終的定位十分尷尬，終端價格很快就從加價變成了降價，一定程度上還砸了之前積累的口碑。

更重要的是，如今中國品牌在新能源市場中的優勢已經刻入了許多消費者的印象中，馬自達即使有一款成熟的車型做底子，卻也不見得真能賣得好。舉個例子，豐田在國內有款車型叫iA5，和AION S的關系十分密切，但銷量呢？簡直是一個天一個地了。