法系DS6燒機(jī)油，終于找到不大修的也能解決問(wèn)題的方法！

我的“小D”，一輛在2015年購(gòu)入的1.6t座駕，加上各種費(fèi)用，總價(jià)逾越二十萬(wàn)。初時(shí)，我并未有意將目光投向法系車，畢竟在這三四線城市的街巷間，此類車輛的身影并不多見。人們往往會(huì)認(rèn)為，保有量稀少的車型，其后續(xù)的保養(yǎng)與維修將是一場(chǎng)無(wú)盡的麻煩。或許在某些人的眼中，我的“小D”只值幾萬(wàn)塊，然而，在我心中，它所承載的，遠(yuǎn)不止這些。購(gòu)買一輛車，絕非只是追求外在的華麗，更多的是尋求性價(jià)比與實(shí)用性的完美融合。

購(gòu)車，對(duì)于許多人而言，都是一筆不菲的支出。在決定之前，我權(quán)衡再三，對(duì)比各種車型，最終，我的目光停留在了這款DS之上。雖說(shuō)我身高近一米八，體重也接近二百斤，但坐進(jìn)“小D”的后排，仍有寬裕的空間供我舒展。這樣的舒適度，讓我不禁感嘆，無(wú)論是獨(dú)自駕駛還是攜家出行，都無(wú)需擔(dān)心空間的局促。

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間，“小D”已陪伴我走過(guò)九個(gè)春秋。九年里，它如一位忠誠(chéng)的守護(hù)者，無(wú)論風(fēng)雨雷電，始終為我遮風(fēng)擋雨，守護(hù)著每一次出行的安全。九年里，它鮮少出現(xiàn)大的故障，僅需進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)，這份省心，實(shí)屬難得。然而，去年四月的一天，我發(fā)現(xiàn)它開始燒機(jī)油了。那次保養(yǎng)后僅行駛了六千公里，機(jī)油的剩余量便告急，這讓我意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性。

去年4月20日，我趁著保險(xiǎn)公司提供的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，將車開進(jìn)了維修店。此前，我已在1月31日為它做過(guò)一次全面的保養(yǎng)。原本以為此次只是簡(jiǎn)單地取走保險(xiǎn)公司贈(zèng)送的機(jī)油，然而，維修店的師傅卻告訴我，保險(xiǎn)公司有規(guī)定，不能這樣做。經(jīng)過(guò)細(xì)致的檢查，他們發(fā)現(xiàn)我發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油只剩下了一升多點(diǎn)，而自1月31日至4月20日，我不過(guò)行駛了約兩千公里。回想起2月中旬，我曾因放油螺絲漏油而維修過(guò)車輛，莫非那次的維修并未徹底解決問(wèn)題？

更換了機(jī)油后，修理廠向我推薦了一瓶燃油寶，聲稱它能有效清理積碳。雖說(shuō)我對(duì)此持有些許疑慮，但考慮到價(jià)格并不高昂，便決定嘗試一下。隨后的日子里，我繼續(xù)如常駕駛著“小D”，然而，燃油寶似乎并未帶來(lái)什么明顯的變化。不久之后，在一次保養(yǎng)后的三箱油使用過(guò)程中，機(jī)油燈突然亮起了警報(bào)，顯示車輛再次出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。我開始懷疑是不是保險(xiǎn)公司提供的機(jī)油質(zhì)量有問(wèn)題。于是，我再次將車開到了修理廠進(jìn)行檢查。

經(jīng)過(guò)一系列的檢查和排查，修理廠的師傅給出了更換氣門油封和氣門室蓋的建議，并建議我進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)艙積碳清洗。他們懷疑問(wèn)題可能與活塞環(huán)有關(guān)。盡管我對(duì)汽車技術(shù)一知半解，但我知道，這些問(wèn)題不容忽視。我決定采納專業(yè)建議，訂購(gòu)了一個(gè)原廠的氣門室蓋，準(zhǔn)備在下次維修時(shí)一并處理。

在回家的路上，我加入了一個(gè)車友群，發(fā)現(xiàn)并非只有我一個(gè)人遇到了燒機(jī)油的問(wèn)題，還有其他同款車型的車友也在討論這個(gè)問(wèn)題。有的車友選擇了大修發(fā)動(dòng)機(jī)，有的則選擇了免拆治理，還有的嘗試使用燃油添加劑。我好奇的是，如果僅僅使用燃油添加劑就能解決這個(gè)問(wèn)題，那無(wú)疑是最方便快捷的方法。但關(guān)鍵在于，這真的有效嗎？

在與車友深入交流后，我得知有一款活塞環(huán)釋放劑在市場(chǎng)上頗受好評(píng)。據(jù)說(shuō)，一些車友在使用了一個(gè)療程后，燒機(jī)油的問(wèn)題得到了顯著的改善和緩解。目前，他們正在停藥觀察，看看效果能否持續(xù)。與車友交流時(shí)，他們還提到，即使更換了原廠的氣門室蓋和油封，燒機(jī)油的問(wèn)題仍然難以根除。當(dāng)然，如果問(wèn)題嚴(yán)重到必須更換零件的地步，那么這是無(wú)法避免的。同時(shí)，他們建議我避免使用免拆除碳的方法，因?yàn)槌Ｒ?guī)的盤軸泡缸不僅不能解決氣環(huán)問(wèn)題，還可能對(duì)油封造成損害。綜合車友們的經(jīng)驗(yàn)和建議，我決定嘗試使用這款燒機(jī)油修復(fù)組合，按照推薦的指導(dǎo)建議進(jìn)行操作，希望能有效解決我的車輛問(wèn)題。

終于，修復(fù)的時(shí)刻來(lái)臨了。按照商家客服的說(shuō)明，我開始了修復(fù)之旅。兩箱油后，燃燒室的積碳減少了80%，三箱油后機(jī)油狀態(tài)趨于穩(wěn)定，六箱油則能完全釋放活塞環(huán)。每次保養(yǎng)周期使用一瓶機(jī)油款，連續(xù)兩個(gè)保養(yǎng)周期后，按照正常保養(yǎng)周期加注即可。隨后，我駕駛著“小D”，馳騁在城市的大街小巷，期待著修復(fù)效果的到來(lái)。

在行駛了約三千公里后，我驚喜地發(fā)現(xiàn)機(jī)油狀況異常穩(wěn)定，與剛換新機(jī)油時(shí)無(wú)異。更令人欣喜的是，車輛的動(dòng)力有所提升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也明顯減小。與司有普客服溝通后，確認(rèn)修復(fù)已完成。接下來(lái)，我只需每五千公里添加兩支燃油添加劑進(jìn)行定期清理即可。我期待著“小D”能繼續(xù)保持這樣良好的狀態(tài)。