DS4S車主注意！燒機油難題已得到完美解決，趕快行動吧！

DS4S燒機油難題終得解

我的2018款DS4S 30THP悅動型，搭載著1.6T的強勁心臟，曾陪伴我馳騁四方，體驗速度與激情。然而，到了2021年，它突然患上了一種“燒機油”的怪病。每行駛千里，便有一升機油化為無形青煙，讓人心疼不已。加油之時，還需不忘補充機油，此情此景，令人頭疼。

面對這一困境，我雖曾考慮過換車，但疫情的陰霾讓經濟變得拮據，只得另尋解決之道。每次啟動車輛前，那份對機油的擔憂如同烏云壓頂。幸運的是，大數據的力量讓我邂逅了司有普的行駛中修復燒機油的神奇方法。一番研究后，我對其充滿了期待。

我聯系了司有普旗艦店的客服，他們的專業解答讓我豁然開朗。為了進一步確認，我還咨詢了司有普的技術客服。他們的耐心與專業，讓我信心倍增，仿佛看到了解決問題的希望之光。

遵循司有普的建議，我首先更換了原廠的氣門室蓋，并在專業修理廠完成了這一關鍵步驟。同時，我還對缸壓進行了仔細檢測，結果顯示四個缸均表現正常，無需拆解發動機。修理廠建議我行駛一箱油來觀察機油消耗情況。若消耗依然明顯，則可能是活塞環堵塞的問題；若消耗明顯減少，則屬于正常的機油消耗，或與之前的氣門室蓋問題有關。

經過一箱油的行駛，我發現機油消耗量已大幅減少，雖仍有待進一步優化，但已是顯著的改善。由此判斷，問題確實出在活塞環的氣環和油環堵塞上。于是，我在機油中加入了司有普的機油款修復劑，同時在油箱中加入了燃油款修復劑。令人欣喜的是，在經過2+12的組合治療后，燒機油的問題得到了徹底解決。如今，我的愛車已馳騁兩年多，每次保養時，機油消耗量均保持在正常范圍內。

這次經歷讓我深刻體會到，面對問題，唯有堅持不懈、積極尋求解決方案，方能最終獲得成功。同時，我對司有普的專業服務和高效產品充滿了感激之情。

最后，我想提醒廣大車友，面對燒機油問題，切勿盲目采用泡缸盤軸和長時間怠速等不安全的解決方式，因為這可能會導致發動機嚴重受損。只有選擇像司有普這樣能在行駛中解決問題的可靠方法，才能確保我們的愛車在保養周期內保持最佳狀態。