長安新藍鯨動力要素多技術強 全球首創即真理

2017年，于中國汽車市場是充滿希望的一年。自主車向電動化、高端化轉型，大概都是在這一年“露出尖尖角”。彼時新能源品牌尚在蟄伏之中，中國傳統造車大廠方興未艾，對外要抗衡強勢的合資，于己要把握機遇實施變革。能在跌宕中走在隊伍前列的自主品牌寥寥，長安汽車算是一個。

準確地講，這一年于長安汽車是充滿希望的一年。從“吃皇糧”的軍工企業轉入汽車行業，到發展至自主品牌乘用車頭牌，長安汽車先后經歷了第一次和第二次創業。2017年，長安汽車在年銷百萬的情況下，決定啟動“第三次創業——創新創業計劃”，加速向智能低碳出行科技公司轉型、向世界一流汽車品牌邁進。

時間回到2024年，7年時間，長安汽車快速落地了新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、“海納百川”計劃等，建立了長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大產品品牌，掌握了新能源動力、新能源智能化平臺架構等核心技術，“科技長安”成果顯著。

如果說這些是長安汽車對新能源時代用戶需求的回應，那么剛剛發布的新藍鯨動力，則是這家中國汽車品牌對未來出行新時代的創領。

創領首先體現在技術層面上。新藍鯨動力圍繞“發動機+三電”根技術，將發動機、電機、電控、增程器等一體化創新提升，將500bar的超高壓燃油噴射系統、1.45行程缸徑比以及150mJ高能點火技術這三大技術于一身，發動機量產熱效率能達到44.28%。與此同時，新藍鯨發動機的一套動力系統能切換插混、增程雙模式兩種不同的動力模式，一升油可發3.63度電。這些節油技術讓新藍鯨動力無論處在哪種動力模式下，都擁有不錯的燃油經濟性，比同級其他車型的油耗下降至少10%。

新藍鯨動力被看作全域全場景動力解決方案，也就是說，有能力應對城市擁堵路段和崎嶇山路等各種不同路況場景。這要得益于新藍鯨動力搭載的全球獨創的iEM高階智慧動力控制系統，包含進階A-ECMS算法、動力源全域管理技術、全地形駕駛自適應控制技術等等。可能這些技術性的話術有點晦澀，簡單講，搭載新藍鯨動力的車輛在絕大多數路況中行駛時，都能盡量過濾到沖擊感，保證比較平穩舒適的駕乘體驗。

以及，車輛在行進過程中，車內所呈現的圖書館級的靜謐性，能讓乘員感受到高級感。純電版的絲滑駕控則讓駕駛者更從容，加上整體性能有所提升，提速、過彎都很有信心。

自第三次創業啟動以來，長安汽車就在積極構建科技團隊，目前，長安汽車的專業研發團隊超1.8萬人，擁有強大的體系能力，不斷推出優質產品，來引領汽車市場的跌宕變化，以及用戶全域全場景出行體驗。今年，長安汽車新車驚喜不斷，按照規劃，將有長安UNI-Z、深藍G318兩款搭載新藍鯨動力的重要車型上市，其中，長安UNI-Z定位緊湊型插混SUV，目前預售已經開啟，預售價區間為12.79-13.49萬元。在新藍鯨動力加持下，虧電油耗為5.15L/100km，0-100km/h加速時間為7.4秒，CLTC純電續航125km。深藍G318則是一臺中大型新能源硬派SUV，主要進攻高端新能源越野市場。

寫在最后

任何一個車企想與汽車時代、與廣大用戶同頻，但真正實現起來并非易事。長安汽車通過一款又一款高品質產品，也通過不斷推陳出新的科技技術，為用戶帶來新能源動力的整體提升和突破，并助力中國新能源汽車事業的高質量發展。

2024年，品牌之間的競爭一定會越演愈烈，身處漩渦之中，不要抱怨價格戰，也不要吐槽大環境，找準賽道，厚積薄發，然后一鳴驚人，致長安汽車，致車企諸強，致每一位汽車從業者。