曾12小時被搶購一空，如今卻遭停產，又一美式大排量車成絕唱

作為一款備受矚目的美系大排量車型，克萊斯勒300C以其豪華的外觀和強大的動力曾被“誤認為”是超百萬的豪華車。然而隨著時間的推移，這款車型也難逃停產命運。最近，克萊斯勒在加拿大布蘭普頓工廠下線了最后一輛300C，正式宣布該車型停產，而最后一輛車特意使用了天鵝絨紅色車漆，為這款標志性車型畫上了完美的句號。

克萊斯勒在2022年發布了2023款300C，這是該車型的最后一次生產。它搭載了6.4升HEMI V8發動機，官方稱這是對1957年誕生的300C的致敬之作。在美國限量生產了2000輛，在加拿大僅有200輛。由于數量稀少，僅僅在12小時內便被搶購一空。

克萊斯勒300C最早于1955年推出，因其搭載的V8發動機能爆發300馬力而得名。兩年后，新款車型動力升級，配備6.4升大排量發動機，馬力提升至375匹。此后，克萊斯勒基于這款車推出了多個細分版本，并以不同字母命名。

后期隨著克萊斯勒與梅賽德斯—奔馳的合并，與日系車型的競爭加劇不得不讓克萊斯勒思考經濟性的問題，因此300C車型變為了搭載V6發動機的車型。然而，2005年后，后驅版300C再次回歸，并與當年廣受歡迎的奔馳E級共享了部分組件，搭載一臺5.7升發動機，最大輸出功率達到340馬力，并重新啟用了300C的命名。2006年，這款車正式在國內生產，但生命卻非常有限，兩年后即告終。

此次亮相的克萊斯勒300C特別版獨具三種獨特車身配色，包括了光澤黑、絲絨紅與亮白。這款車型還擁有全車黑化外觀細節，彰顯出更強的個性特點。為了進一步突出其特別版身份，車輛前格柵與座椅靠背均精致鑲嵌了專屬的300C標識。不止于此，克萊斯勒300C特別版還升級了多項高級配置，包括Brembo剎車、限滑差速器、主動懸架以及主動排氣系統，為駕駛者帶來卓越的操控體驗與性能。

動力方面，克萊斯勒300C特別版車型搭載了6.4升V8 HEMI發動機，最大功率485馬力，峰值扭矩高達644牛·米，百公里加速僅需4.3秒，最高車速可達257公里/小時。傳動系統匹配8速自動變速箱，確保強勁動力和順暢的駕駛體驗。這些車輛在動力性能方面表現出色，完美展現了克萊斯勒的強大實力。

盡管克萊斯勒300C的國產時間并不長，并且銷量和保有量相對較低，但其知名度和影響力卻遠超其銷量和保有量。這是因為克萊斯勒300C在當時的設計實在是太成功了，其古典莊重的皇家氣派，即使在今天看來也不過時，甚至可以與幾百萬的賓利車型相媲美。因此，克萊斯勒300C成為了那個年代留在國人內心深處印記最深的幾款車型之一。

總結：隨著克萊斯勒300C的停產，美系品牌在四門轎車市場的地位進一步削弱。SUV和皮卡的興起，使得美系品牌轎車在本土市場的份額逐漸減少。除了克萊斯勒300C之外，近年來在北美市場消失的美系轎車還包括林肯大陸、凱迪拉克CT6、福特金牛座/蒙迪歐、雪佛蘭Impala等。隨著新能源車型的崛起，大排量車型也將成為絕唱。