全新途觀PHEV曝光純電續航100km，能否與宋Plus一戰

近日，大眾汽車公開了新款途觀的插電混動版。此次公開的途觀是自2016年公開后時隔7年更換的第三代車型。擁有讓人聯想到ID.系列的設計和電動動力系統，還兼具進一步數字化的配置。

新型途觀是基于MQB evo平臺開發的。車身長度增加40mm，后備廂容積增加到652升，車身寬度，高度，軸距保持不變。

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在外觀設計方面，讓人聯想到ID.4的流暢感覺。前臉采用封閉式設計，給人一種類似電動汽車的感覺，頭燈采用了IQ.Light技術，這是目前大眾汽車普遍使用的大燈技術。

內飾方面，使用10.2英寸全液晶儀表、15英寸大屏幕顯示屏引人注目。其中內置了大眾新一代信息娛樂系統MIB4，可以直觀地利用各種功能。

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除此之外，座椅還采用了Ergo Active Plus座椅，可以使用4向腰椎調節及按摩功能。換檔桿采用了懷擋設計，提高了中控區域的空間感。

動力系統有汽油、柴油、Mild混合動力、插電式混合動力（PHEV）等4種。新增的PHEV由1.5TSI發動機、6級DSG變速箱和19.7kWh電池組組成，僅純電模式最多可行駛100公里（自測標準）。

充電性能也很出色。包括11kW級交流充電在內，還支持直流快速充電。雖然沒有公開具體的充電速度，但大眾解釋說，會比現有的PHEV車型快。

另外，大眾途觀從今年秋天開始在沃爾夫斯堡工廠生產。全球銷售將從2024年第一季度開始，2026年開始還將推出基于途觀的電動汽車。

全新一代途觀的整體產品力有了提升，并且純電續航也達到了100公里。目前比亞迪宋Plus DM-i車型的入門級車型，純電續航為110km。兩者的純電續航水平是差不多的，需要注意的是比亞迪宋Plus DM-i采用了18.3kwh電池，電池容量比途觀PHEV更小，而純電續航反而更長，可見比亞迪在能量控制方面更出色。

而途觀PHEV的動力性能則會更好，因為比亞迪宋PLUS采用的是1.5L自然吸氣發動機，而途觀PHEV會使用1.5T動力。而且在最高極速方面，由于德國高速不限速，因此途觀PHEV的極速也是更快的。

但是價格上，肯定比亞迪宋Plus DM-i更有性價比了，只需要15.98萬起。國產途觀的PHEV車型是無論如何不會在這個價格區間內的。所以全新途觀PHEV還真未必競爭的過，國產新能源車型。