開(kāi)著CROSSTREK第一次跨國(guó)自駕，我的心情是怎樣變化的？

1、第一次跨國(guó)自駕？

有關(guān)注我們的朋友應(yīng)該都知道，我們公司一直有一個(gè)很特別的“團(tuán)建項(xiàng)目”，名為《總有一次旅行》。2017年的時(shí)候，阿棠和meimei兩個(gè)人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第一次的跨國(guó)自駕，自此他們每一年都會(huì)開(kāi)車去一次馬來(lái)西亞旅行，當(dāng)給自己放個(gè)假。

因?yàn)楸娝苤脑?，前幾年我們無(wú)法踏出國(guó)門，所以阿棠在2022年的時(shí)候就開(kāi)著XV去了最接近國(guó)門的地方：云南西雙版納。如今國(guó)門放開(kāi)，我們的計(jì)劃也得以落地。這次我們要開(kāi)著CROSSTREK和XV，一起去一次馬來(lái)西亞！

說(shuō)實(shí)話，剛聽(tīng)到阿棠給我講這個(gè)計(jì)劃的時(shí)候，我是有點(diǎn)害怕的。這是我第一次出國(guó)旅行，更是第一次開(kāi)車進(jìn)行如此長(zhǎng)里程的跨國(guó)自駕旅行，說(shuō)不害怕肯定是騙你的。16000km左右的來(lái)回路程，對(duì)人和車來(lái)說(shuō)，都是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，更何況我是第一次出國(guó)！

旅行，總要記錄點(diǎn)路途上的人文、風(fēng)景和趣事。想知道我經(jīng)歷了什么？我的內(nèi)心又是如何變化的？

2、中國(guó)段：廣州-磨憨

在出發(fā)以前，其實(shí)我就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。在公司同事的提醒下，我收拾好了行李，辦好了簽證。當(dāng)然，這是都是簡(jiǎn)單的行程準(zhǔn)備，心理建設(shè)才是最重要的。因?yàn)閺膹V州到達(dá)磨憨口岸，需要行駛接近2000km的路程。而我們的計(jì)劃是，在3天之內(nèi)完成國(guó)內(nèi)段。剛聽(tīng)到的時(shí)候，我的內(nèi)心是抗拒的，因?yàn)殚L(zhǎng)途行車需要注意力高度集中，一天8小時(shí)接近800km的路程，對(duì)駕駛者來(lái)講簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)噩夢(mèng)。

第一天的路程，是從廣州出發(fā)，去到廣西的百色。本來(lái)我以為第一天865km的路程我會(huì)特別累，但其實(shí)不然。因?yàn)橛薪咏?00km的路程，我都是讓CROSSTREK全新EyeSight“幫”著我開(kāi)的。其實(shí)早在1989年，斯巴魯就實(shí)現(xiàn)了以EyeSight為代表的駕駛輔助技術(shù)，在業(yè)界來(lái)講可以算是起步比較早的廠商之一。以EyeSight為代表的輔助駕駛功能在斯巴魯整個(gè)“全方位安全”體系中算是 “預(yù)防安全”中的典型代表。而CROSSTREK上搭載的全新EyeSight，更是把“安全”發(fā)揮得淋漓盡致：新加入的廣角單目攝像頭，偵測(cè)范圍更廣，更有效地識(shí)別行人和自行車；PCB防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，可以在危險(xiǎn)即將到來(lái)時(shí)率先幫你踩下剎車；ACC全速自適應(yīng)巡航，則可以在高速時(shí)大大減輕疲勞感，配合車道保持系統(tǒng)，長(zhǎng)途行車也十分輕松。

第二、第三天的行程，分別是從百色-普洱，以及普洱-磨憨。這三天，EyeSight幫了我很大的忙：百色到普洱的800多公里路程，我在高速上使用ACC進(jìn)行跟車駕駛。前方車輛減速的時(shí)候，EyeSight的ACC也會(huì)跟隨減速，而且剎車動(dòng)作非常線性柔和，很像是一個(gè)“老司機(jī)”在幫助你駕駛；而在普洱-磨憨口岸300km左右的山路上，EyeSight的車道保持功能同樣減輕了我的負(fù)擔(dān)，即便彎道的曲率很大，EyeSight也能穩(wěn)穩(wěn)地把車輛保持在車道中間……踏出磨憨口岸，護(hù)照蓋戳，進(jìn)入老撾國(guó)門，我的第一次出國(guó)旅行才算是正式啟程。

3、老撾段：磨丁-會(huì)曬

踏入老撾國(guó)門，我們來(lái)到了磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)。這是老撾的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，也是中老兩國(guó)友誼的結(jié)晶，不少邊民在這里進(jìn)出來(lái)往做生意，好不熱鬧。老撾在東南亞是個(gè)很“特殊”的國(guó)家，因?yàn)樗侵心习雿u北部唯一一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，雖然農(nóng)業(yè)、木業(yè)資源相對(duì)豐富，但其它資源比較缺乏。因此，它也是世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。

磨丁口岸到會(huì)曬口岸，全程約220km，是AH3高速（昆曼公路）的一部分，也是不少中-老-泰運(yùn)輸卡車的必經(jīng)之路。資源相對(duì)缺乏，相對(duì)貧窮的老撾并沒(méi)有把這條主干道修繕好，所以這一段220km的路程，有將近一半都是爛路，炮彈坑、尖石地、泥地等特殊路況層出不窮。這是我見(jiàn)過(guò)最復(fù)雜的路況，也是我拿駕照以來(lái)壓力最大的220km。更為嚴(yán)峻的是，我們來(lái)到磨丁已經(jīng)是傍晚時(shí)分，這段220km的路也是沒(méi)有任何路燈的。倘若運(yùn)氣不好，我們會(huì)陷車、磕底甚至是爆胎，不會(huì)有任何救援。

還好，CROSSTREK和XV優(yōu)秀的通過(guò)性，保障了我們這220km行程的順利。高車身，高離去角/接近角的設(shè)計(jì)，讓兩臺(tái)車在極端路況下也不會(huì)有磕底的情況發(fā)生；通過(guò)泥濘路段時(shí)，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣發(fā)揮了巨大的作用，即便是雙輪打滑，也能順利脫困；而我個(gè)人印象最深的其實(shí)是CROSSTREK的LED大燈，打開(kāi)時(shí)基本能把前方的道路完全照亮，讓我們更好地了解前方的路況，提前作出避讓大坑的動(dòng)作，安全感滿滿。

220km的路程，我們走了差不多有6個(gè)小時(shí)，到達(dá)會(huì)曬已身心俱疲，兩臺(tái)車也滿身泥濘。我是沒(méi)想到，我的第一次跨國(guó)自駕行程，竟然需要經(jīng)歷如此極端的情況！

4、泰國(guó)段：清孔-合艾

在會(huì)曬逗留了一晚，第二天一早我們便出發(fā)到會(huì)曬口岸。老撾會(huì)曬和泰國(guó)清孔兩地間，其實(shí)就隔著一條湄公河。從會(huì)曬口岸出關(guān)到清孔口岸，我們橫跨湄公河，駛上了泰老友誼大橋四號(hào)橋，也從“靠右行駛”變成了“靠左行駛”。值得一提的是，這條友誼大橋四號(hào)橋是由泰中雙方政府各承擔(dān)一半的費(fèi)用建設(shè)的，而中國(guó)鐵路第五工程局也有份參與共同建設(shè)，中國(guó)制造在世界范圍內(nèi)都是聞名遐邇的！

相較于老撾來(lái)說(shuō)，泰國(guó)的路況算是很不錯(cuò)了，唯一需要注意的是，泰國(guó)道路是“靠左行駛”的，慢車道在左側(cè)，快車道在右側(cè)，與我們平時(shí)在中國(guó)道路的駕駛習(xí)慣相反，適應(yīng)一下就不會(huì)有問(wèn)題了。取得泰國(guó)駕照后，我們馬不停蹄地從清孔出發(fā)，一路向南。途中會(huì)經(jīng)過(guò)古城素可泰、海濱小鎮(zhèn)華欣、首都曼谷，去到泰南的邊境城合艾。我們親臨素可泰古城遺跡，踏過(guò)華欣的白沙灘，經(jīng)歷了曼谷晚高峰的擁堵，也和不少泰國(guó)的斯巴魯車型互相打了招呼。泰國(guó)人就是這樣，他們會(huì)對(duì)感興趣的事物提起很大的興趣，CROSSTREK這種在泰國(guó)沒(méi)得賣的車型就更是如此了。得知我們是從中國(guó)自駕來(lái)到這里以后，他們變得更興奮了。

在泰國(guó)開(kāi)車，有一件事是需要特別注意的。泰國(guó)駕駛者對(duì)“路權(quán)”的意識(shí)非常強(qiáng)，而且他們開(kāi)車很快，想要超車的話必須得提到很高的速度，并且一定需要在右邊的快車道，這就對(duì)車輛的動(dòng)力和響應(yīng)提出了很高的要求。CROSSTREK搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)這種超高速的路況，也能從容不迫地應(yīng)對(duì)。打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，超車并線，一氣呵成。如果你本來(lái)是在快車道，而前方有慢車阻擋著你的話，慢車其實(shí)基本上都會(huì)回到打轉(zhuǎn)向燈回到慢車道放你走，這時(shí)候你就可以打開(kāi)雙閃燈兩次以表感謝了。雖然路權(quán)意識(shí)強(qiáng)，行駛速度也快，但泰國(guó)人在駕駛文明和禮讓這方面做得非常優(yōu)秀，所以泰國(guó)道路其實(shí)很少會(huì)有事故發(fā)生。我覺(jué)得，這是我們?nèi)粘Ｐ熊囆枰ノ蘸蛯W(xué)習(xí)的，無(wú)論是在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)。

對(duì)了，即便是在這種超高速的狀態(tài)下，CROSSTREK的油耗其實(shí)也就8L/100km上下。在時(shí)刻需要3、4千轉(zhuǎn)行駛的泰國(guó)道路上，我認(rèn)為CROSSTREK這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了！

從廣州到合艾，我們用了8天的時(shí)間，走了幾乎5000km的路程。這5000km是我人生第一次跨國(guó)自駕的伊始，當(dāng)然也不會(huì)這么快就結(jié)束。接下來(lái)的時(shí)間，我們還將一路往南，去到馬來(lái)西亞和新加坡。如果想知道我們這段行程里面還發(fā)生了什么趣事，記得關(guān)注我們接下來(lái)的視頻！