真·油電同價！新晉“卷王”，全新榮威超混eRX5實力解析

作為新時代的消費主力軍，我們的消費理念普遍存在“多面性”，就拿買車這件事來說，除了關注汽車的基本出行需求，大家在智能、安全，以及購車、養車成本上，也會“貨比三家”。

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為了迎合消費者嚴苛的用車需求，各大車企也是紛紛針對旗下車型進行了升級、改款甚至換代，比如在今年成都車展上，上汽榮威就為我們帶來了全新榮威超混eRX5。那么，這臺車的產品實力如何？今天，我們就帶大家去一探究竟。

動力強勁油耗低，1.4L/100km超低油耗成為關注焦點

在燃油車和純電動車之間，消費者為何會入手混動車型？究其原因，除了沒有里程焦慮之外，超低的油耗也是消費者選擇全新榮威超混eRX5的根本所在。全新榮威超混eRX5的油耗有多低？我們從這臺車的動力布局就可以略知一二。

動力方面，全新榮威超混eRX5搭載的是由1.5T高壓直噴渦輪發動機+超級電驅EDU G2 PLUS+10擋智能電驅變速器組成的混動系統，綜合輸出最大功率318kw，最大扭矩570N·m，零百加速僅需6.9秒。從實際駕駛體驗來看，無論是紅綠燈起步，還是高速駕駛超車，這臺車都可以輕松進行，簡單來說就是兩個字“絲滑”。

同時，10擋智能變速器還可以針對各種速度，適配合適的擋位，在保證動力傳輸平順性的同時，還能進一步降低整車的油耗表現，整車在NDEC工況下的綜合油耗僅為1.4L/百公里，滿油滿電可以跑1050km（約等于從南京開到北京的距離，路上不需要任何的補給）。即便是過8元的92油價，其每公里的平均用車成本也可以控制在2毛左右，對比傳統燃油車動輒7~8毛/公里的成本表現，用車費用低了不少。

決定駕控感受的不止于動力和油耗，全新榮威超混eRX5的底盤也頗具實力，大家只需要記住兩個詞就可以，支撐性和濾震性。從硬件布局來看，全新榮威超混eRX5采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，不僅如此，這臺車還針對輪胎、減震器、底盤結構件、液壓懸置、轉向系統都進行了優化，因此，即便在經過連續起伏、砂石、高低交錯等路面的時候，這臺車在保證操控性的同時，還能確保駕乘人員的穩定性。

關注舒適更在意安全，全車靜謐性對標別克昂科威

對于當代年輕用戶來說，顏值也是大家買車關注的重點。和以往榮威RX5呈現的豪華范不同的是，全新榮威超混eRX5改用全新的情感律動設計語言，靈感源自于“鳳凰展翅”的大尺寸紡錘形進氣格柵，配合貫穿式前大燈，更顯時尚前衛。再加上4655/1890/1664mm的長寬高，以及2765mm的軸距，整車也就有了中型SUV的既視感。不僅如此，全新榮威超混eRX5在車內還配置有一體式太空舒壓座椅，且軟泡層填充達20mm和側翼厚度達343mm，包裹感極強，可以讓不同體型的用戶都得到柔軟舒適的乘坐體驗，堪稱“移動大沙發”。

坐進車內，最亮眼的莫過于行業首創的27英寸 4K全景智能交互滑移屏，這套大屏由雙12.3寸液晶屏和中控大屏組成，且內置高通驍龍8155芯片，無論是反應速度，還是屏幕顯示，都可以達到行業主流水平。不僅如此，全新榮威eRX5超混優越版還配備有維納斯智能系統的90s連續對話功能，從控制車窗升降，到空調溫度，再到打開導航，就像和好友對話一樣，一句語音指令就可以輕松進行，相當實用。

為了進一步提升駕乘的舒適性，全新榮威超混eRX5在車內NVH方面也做出了大幅升級。作為一款對標美系昂科威的產品，除了采用前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處聲學隔斷措施外，這臺車在硬件部分還采用了柔性副車架以及靜音鈑金材料，再加上300~400輪濾震調校，整車也就擁有了圖書館級靜謐性，關上車窗，車外和車內仿佛就是兩個世界。

帶著一家人輕松愉快地出行，安全也一定至關重要，全新榮威超混eRX5分別從主動和被動兩個維度保證駕駛的安全性。被動安全方面，全新榮威超混eRX5采用新一代籠式車身結構，車身高強度鋼材料占比高達79%，配合環繞四周的氣囊、氣簾等配置，可以保證車輛在發生碰撞的時候，依舊具有完整的形態，有效保護車內乘員的生命安全。當然，L2級駕駛輔助系統也可以化身“老司機”，包括全速自適應巡航、全速智能巡航、車道保持輔助、主動剎車等在內的多種功能都沒有缺席，真正做到讓危險防范于未然。

結束語：

全新榮威超混eRX5之所以能夠成為“顯眼包”，與其在行駛、駕控、安全、靜音四大層面的升級，有著密不可分的聯系。尤其是僅需12.99萬元的全新榮威eRX5超混優越版，真正做到了“油電同價”！