遺憾！寶馬6系GT將于今年停產

活在5系和X5、7系之間的寶馬6系GT確實很難，停產好遺憾！

據海外媒體報告，寶馬6系GT將于今年正式停產，且沒有繼承者車型，這意味著這臺兼具個性和舒適的寶馬6系GT將在今年徹底告別歷史舞臺。目前全球僅有兩個工廠生產6系GT，分別是德國丁格芬工廠和印度欽奈工廠。

寶馬6系GT在國內也有很長一段歷史，它的前身叫5系GT，雖然叫5系GT，但其完全可以看成是標軸版7系的衍生車型，因此不管是定位還是車價都要比我們熟悉的5系高半個頭。

圖為寶馬5系GT

2017年，寶馬6系GT作為5系GT的繼任者出道，推出3款車型，除了2款2.0T車型之外，還帶來了一款頂配的3.0T 6缸版本，售價區間在71.08-87.38萬元。

新車強化現代感的設計基礎上，也保留了5系GT這種大溜背+無框車門的個性特征，同時電動尾翼+空氣懸架也進一步提升其檔次，這都是國產5系所不具備的特點。當然舒適性仍然是它的強項，它的空間基本是可以和國產長軸版的5系所媲美，可以說在寶馬品牌中，能比它舒適性強的似乎只有7系。

毫無疑問，不管是5系還是7系，它們的外形都過于普通、商務，針對的都是一些大齡用戶，而6系GT憑借獨特的外形更多的是去征服一些追求舒適和個性的年輕朋友。

之后寶馬6系GT也經過了幾次更新，除了配置上升級之外，記憶猶新的就是取消了3.0T 6缸版本以及在價格上進行了大幅下調。

目前在售的寶馬6系GT全系都是2.0T+8AT的動力總成，官方指導價位59.09-69.99萬元，并且有著10萬+以上的優惠幅度，也就是說它的入門版本40多萬就可以拿下。

毫無疑問，寶馬6系是寶馬將個性和舒適性結合最好的一臺轎車，其在海外的售價甚至要比大家熟悉的寶馬X5更高，論舒適性完全吊打此前的競品A7、奔馳CLS等車型，當然空間舒適性也會完虐寶馬X5。

在小部分人眼里，它就是一臺“最好的寶馬”，但好車不一定有好命，它的停產和其低銷量有著直接原因。

就拿國內市場來看，寶馬6系GT價格區間在5系和X5、7系之間，甚至不少人說它就是換殼的5系，5系的潛在用戶覺得為了這個外形得多花10萬，似乎沒有太大的性價比。

國內市場，尤其是對于BBA的群體，“面子工程”是選車的重要因素之一，即便他們有著50、60萬左右的預算，大部分人也是咬咬牙選擇名氣更大的寶馬X5或者7系，尤其是X5國產之后，價格進一步下探，更擠壓了6GT的生存空間。

活在5系和X5、7系之間的寶馬6系GT確實很難，停產好遺憾！