旅行車也不賺錢了？大眾或停產Arteon旅行車

這年頭汽車圈也太內卷，所以賺錢沒以前那么容易了。大眾汽車致力于在2026年實現6.5%的銷售利潤率，以支持其未來的投資，這意味著低銷量的車型肯定會面臨停產。

大眾汽車已經明確承諾將優先考慮營收增長來支持其未來技術投資。為了實現這一戰略，該公司計劃通過簡化其產品線，例如之前的甲殼蟲和輝騰等車型。不幸的是，就連相對中規中矩的Arteon車型也進入停產名單。

大眾在沃爾夫斯堡的工作會議上宣布了這些新措施。該績效計劃被稱為“加速前行-通往6.5％”，其主要目標是在2026年實現6.5%的銷售利潤率，并將收益提高到100億歐元（按當前匯率折算約合770億元人民幣）。

大眾首席執行官表示，這個計劃是整個管理委員會的頭號優先事項。盡管在2026年實現這個目標看似困難，但如果我們集中我們的努力，這是可行的。這將使我們能夠保障就業，從自己的資源中為我們的未來提供資金，并繼續投資于新的車輛和技術、工廠的現代化以及員工培訓。”

大眾汽車明確表示，這將需要在管理、研發、材料成本、車輛建造和產品方面實施一系列節約成本的舉措。該計劃由一個項目管理辦公室領導，該辦公室正在組建中，并將避免削減工資或進行裁員。

對消費者而言，這意味著大眾品牌將提供更少的車型。該汽車制造商希望減少其提供的車型變體數量，簡化流程并優化其MQB（內燃）和MEB（電動）平臺的產出。

不只是現在，之前大眾已經停產了甲殼蟲這類經典車。而現在削減像Arteon這樣低銷量的車型，并專注于核心車型，大眾汽車還將減少其車輛的配置選項數量。例如，ID.7將比第七代高爾夫車型減少99％的配置選項。

大眾ARTEON于2017年首次亮相并取代了帕薩特CC車型。它的造型相當動感和時尚，充滿強烈的個性化特色。

Arteon的內部設計精美，采用了高端材料制作，讓人們感到舒適和奢華。它的后排座椅空間非常寬敞，足以容納三名成年人，并且可調節頭枕和扶手等細節功能的加入讓后排乘客享受更好的乘坐體驗。

在動力方面，Arteon提供了多種選擇，包括汽油和柴油發動機，以及混合動力選項。其中，最高性能版本的發動機可以產生276馬力的功率，加速0-100公里/小時只需5.6秒。

面對新能源電動車大潮，未來會越來越多經典小眾車面臨停產。大家最不舍得哪一款停產？歡迎到評論區留言互動。