當(dāng)保時(shí)捷把911賽用引擎塞進(jìn)了718里，會怎么樣？

近日，保時(shí)捷公布了718 Spyder RS的售價(jià)，價(jià)格為157.80萬元，幾乎是普通版718的兩倍多售價(jià)。這款終極718將于6月舉辦的保時(shí)捷75周年慶祝活動中首度公開亮相。

這是一臺性能最強(qiáng)，但同時(shí)也是最后一臺使用內(nèi)燃機(jī)的718車型，因?yàn)?18系列在2024年將會成為一臺純電動車。

初代718（代號986）誕生于1996年，當(dāng)年的總銷量高達(dá)12萬臺，是在Cayenne推出之前，保時(shí)捷賣得最好的車型。

擁有RS后綴的保時(shí)捷車型，代表著賽道性能，技術(shù)源自保時(shí)捷賽車，也是性能最強(qiáng)的版本。此前國內(nèi)市場只有旗艦的911引進(jìn)了RS車型，比如GT3 RS、GT2 RS，但入門的718卻一直沒有相同的待遇。

不過最新一代的911（代號992）GT3由于排放法規(guī)的原因，所以無緣中國市場。而作為補(bǔ)償，保時(shí)捷為車迷們首次引進(jìn)了718 Cayman GT4 RS車型，售價(jià)同樣是157.80萬元。

該車搭載著與911 GT3同款的4.0升6缸水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)500Ps，峰值扭矩450N·m，轉(zhuǎn)速最高可達(dá)9000轉(zhuǎn)/分。

傳動系統(tǒng)匹配7擋PDK濕式雙離合變速箱，其0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h為10.9秒，極速可達(dá)308km/h，比911 GT3更快。

底盤配備PASM主動懸架，以及帶后橋差速鎖的PTV扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)，支持選擇鎂合金鍛造輪圈，鈦合金排氣系統(tǒng)。

而這次公布售價(jià)的Spyder RS，則是Cayman GT4 RS的敞篷版本，其采用了比Boxster更輕量化的軟頂手動折疊篷形式，車頂僅重18.3公斤，所以車重也比Cayman GT4 RS輕了49kg。

外觀方面，718 Spyder RS沿用了Cayman GT4 RS的設(shè)計(jì)，相比普通版的718擁有保時(shí)捷RS車型夸張的空氣動力學(xué)和碳纖維套件。

20英寸鍛造輪轂配備了單螺栓結(jié)構(gòu)，剎車卡鉗為6活塞規(guī)格，輪胎為Pilot Sport Cup 2 R，均源自賽車上的調(diào)校。

內(nèi)飾方面，718 Spyder RS的布局與普通版相同，但擁有專屬的北極灰和胭脂紅撞色，頭枕上繡有RS標(biāo)志，大量的Race-Tex翻毛皮面料也成為了標(biāo)配。還可以選裝Porsche Design手工打造的計(jì)時(shí)表，外殼由鈦合金制成，表盤為碳纖維制成。

718作為一臺擁有中置發(fā)動機(jī)布局的跑車，這個(gè)價(jià)格其實(shí)并不貴，畢竟這種結(jié)構(gòu)都是法拉利296、蘭博基尼Huracán這種幾百萬的超跑才會使用。那么你會選擇Spyder RS還是Cayman GT4 RS呢？歡迎在下方評論~