基輔號航母甲板極限競速 捷途大圣i-DM 7.22秒創造紀錄
近日,捷途大圣i-DM在天津基輔號航母150米長的甲板上,以7.22秒的成績成功挑戰大世界基尼斯“混動SUV航母甲板零百加速之最”。以超強性能實力,彰顯捷途大圣i-DM昆侖平臺240kW、545N·m的強勁動能。
兩把利劍輔佐今日戰神
此次挑戰所在基輔號航母是世界上第一艘搭載垂直/短距起降戰斗機的航母。甲板跑道可用距離僅有150米,且由用于抵抗戰斗機向下噴射的超高溫噴氣的“特種復合材料(Special Composite Material,SCM)”覆蓋,該涂層的摩擦系數僅為柏油路面的60%。想要在這么短的距離,而且表面如此光滑的甲板上完成零百加速,然后平穩剎停,挑戰難度可見一斑。不僅如此,如今停靠在天津港口的基輔號航母,附近海水深度達15米以上,這使本次挑戰不僅將面臨海上變幻莫測的天氣和風力影響,更是一次只許成功不許失敗的豪賭——不成功就墜海!
面對此次挑戰,捷途汽車請來了CCPC中國量產車大賽冠軍、中國越野場地錦標賽年度冠軍——賽車手陶鵬飛坐鎮,親自駕駛捷途大圣i-DM完成此次挑戰。
陶鵬飛在挑戰前表示:“我雖身經百戰,但如此高難度的挑戰還是第一次。捷途大圣i-DM搭載的1.5T發動機+3DHT+雙電機驅動混合動力總成,盡管能釋放出240kW最大功率,及545牛·米的峰值扭矩,但今天的挑戰還是充滿未知。”
不畏挑戰,再創奇跡
經過嚴謹推算,車輛速度達到100km/h時,每秒大約前進28米。假設車手進行制動的反應時間為0.5秒,此時車輛已經前行了14米左右,再算上百公里制動距離,車手必須要留出約50米的制動安全緩沖區,才能避免不沖出護欄。那么,作為首次代表混動車型出戰的捷途大圣i-DM,要想完成此次挑戰,就要保證在100米的距離完成0-100km/h的加速。也就是說,捷途大圣i-DM零百加速的時間要做到7秒左右,否則將會墜入15米深海之中!
隨著工作人員的“起飛”手勢擺起,挑戰開始。捷途大圣i-DM彈射而出,車輛以高昂的姿態筆直向前沖去!
車輛時速達到100km/h后,車手立即采取大力制動措施。最終,伴隨著頻繁閃爍的緊急制動燈,捷途大圣i-DM成功剎停在了終點線前,車輛零百加速時間最終鎖定7.22秒,挑戰順利完成!捷途大圣i-DM成為世界上首款在基輔號航母甲板上實現0-100km/h-0挑戰的插電混合動力車型,成功創下大世界吉尼斯紀錄。
值得一提的是,在這光滑的甲板上能夠達到7.22秒的零百加速成績,在平常的柏油路面將至少跑到7秒以內。當別人只關注混動車型的節能,捷途大圣i-DM還給用戶電車般隨叫隨到的動力體驗。
挑戰完成后,車手陶鵬飛興奮地點評道:“捷途大圣i-DM的動力參數優于絕大多數2.0T的車型,駕駛感受上甚至可以媲美部分BBA品牌3.0T高功率發動機版本產品。依靠著它充裕的動力儲備,這次挑戰才能夠如此順利地達成!”
最后,由大世界基尼斯紀錄認證官董凌彥女士,為賽車手的和捷途大圣i-DM頒發了挑戰成功的大世界基尼斯世界紀錄證書,本次挑戰也宣告圓滿落幕。
原生智混,天生優選
作為“中國原生智混SUV開創者”的捷途大圣i-DM,在產品開發之初就堅持正向開發的道路,為車輛電動化、智能化打下堅實的基礎,從源頭上解決了油改電車型性能弱、續航差、外觀過時、安全性不足等眾多問題。完成航母甲板極限競速挑戰的捷途大圣i-DM,不僅擁有強勁的動力,更在此前海南環島續航實測中,以傲視群雄的一箱油續航1146km的成績,體現出了卓越的節能性。在去年底聯合中汽研舉行的國內首次放電狀態電池安全測試中,捷途大圣i-DM更是完成了電池包浸水、跌落、擠壓和火燒四項“煉獄測試”,以數倍于國標的嚴苛手段仍未觸及電池安全的極限,給用戶傳遞了足夠的產品信心。
作為中國原生智混SUV的開創者,捷途大圣i-DM以極具競爭力的價格為用戶帶來潮酷時尚外觀、極簡科技內飾、越級動力體驗、無憂續航里程以及無與倫比的電池安全性能,充分展現出超越同級的產品實力和精心打造的匠心品質,是插電混動車型的佳選。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
1682
2023-05-09
分享相關車系
相關推薦

152
05-17
516
2024-10-02
951
2024-09-20
593
2023-08-24
3298
2023-08-08
2009
2023-06-25
621
2023-06-25
690
2023-06-24
8.10萬
2023-06-23
337
2023-06-23