基輔號航母甲板極限競速 捷途大圣i-DM 7.22秒創造紀錄

近日，捷途大圣i-DM在天津基輔號航母150米長的甲板上，以7.22秒的成績成功挑戰大世界基尼斯“混動SUV航母甲板零百加速之最”。以超強性能實力，彰顯捷途大圣i-DM昆侖平臺240kW、545N·m的強勁動能。

兩把利劍輔佐今日戰神

此次挑戰所在基輔號航母是世界上第一艘搭載垂直/短距起降戰斗機的航母。甲板跑道可用距離僅有150米，且由用于抵抗戰斗機向下噴射的超高溫噴氣的“特種復合材料（Special Composite Material，SCM）”覆蓋，該涂層的摩擦系數僅為柏油路面的60%。想要在這么短的距離，而且表面如此光滑的甲板上完成零百加速，然后平穩剎停，挑戰難度可見一斑。不僅如此，如今停靠在天津港口的基輔號航母，附近海水深度達15米以上，這使本次挑戰不僅將面臨海上變幻莫測的天氣和風力影響，更是一次只許成功不許失敗的豪賭——不成功就墜海！

面對此次挑戰，捷途汽車請來了CCPC中國量產車大賽冠軍、中國越野場地錦標賽年度冠軍——賽車手陶鵬飛坐鎮，親自駕駛捷途大圣i-DM完成此次挑戰。

陶鵬飛在挑戰前表示：“我雖身經百戰，但如此高難度的挑戰還是第一次。捷途大圣i-DM搭載的1.5T發動機+3DHT+雙電機驅動混合動力總成，盡管能釋放出240kW最大功率，及545牛·米的峰值扭矩，但今天的挑戰還是充滿未知。”

不畏挑戰，再創奇跡

經過嚴謹推算，車輛速度達到100km/h時，每秒大約前進28米。假設車手進行制動的反應時間為0.5秒，此時車輛已經前行了14米左右，再算上百公里制動距離，車手必須要留出約50米的制動安全緩沖區，才能避免不沖出護欄。那么，作為首次代表混動車型出戰的捷途大圣i-DM，要想完成此次挑戰，就要保證在100米的距離完成0-100km/h的加速。也就是說，捷途大圣i-DM零百加速的時間要做到7秒左右，否則將會墜入15米深海之中！

隨著工作人員的“起飛”手勢擺起，挑戰開始。捷途大圣i-DM彈射而出，車輛以高昂的姿態筆直向前沖去！

車輛時速達到100km/h后，車手立即采取大力制動措施。最終，伴隨著頻繁閃爍的緊急制動燈，捷途大圣i-DM成功剎停在了終點線前，車輛零百加速時間最終鎖定7.22秒，挑戰順利完成！捷途大圣i-DM成為世界上首款在基輔號航母甲板上實現0-100km/h-0挑戰的插電混合動力車型，成功創下大世界吉尼斯紀錄。

值得一提的是，在這光滑的甲板上能夠達到7.22秒的零百加速成績，在平常的柏油路面將至少跑到7秒以內。當別人只關注混動車型的節能，捷途大圣i-DM還給用戶電車般隨叫隨到的動力體驗。

挑戰完成后，車手陶鵬飛興奮地點評道：“捷途大圣i-DM的動力參數優于絕大多數2.0T的車型，駕駛感受上甚至可以媲美部分BBA品牌3.0T高功率發動機版本產品。依靠著它充裕的動力儲備，這次挑戰才能夠如此順利地達成！”

最后，由大世界基尼斯紀錄認證官董凌彥女士，為賽車手的和捷途大圣i-DM頒發了挑戰成功的大世界基尼斯世界紀錄證書，本次挑戰也宣告圓滿落幕。

原生智混，天生優選

作為“中國原生智混SUV開創者”的捷途大圣i-DM，在產品開發之初就堅持正向開發的道路，為車輛電動化、智能化打下堅實的基礎，從源頭上解決了油改電車型性能弱、續航差、外觀過時、安全性不足等眾多問題。完成航母甲板極限競速挑戰的捷途大圣i-DM，不僅擁有強勁的動力，更在此前海南環島續航實測中，以傲視群雄的一箱油續航1146km的成績，體現出了卓越的節能性。在去年底聯合中汽研舉行的國內首次放電狀態電池安全測試中，捷途大圣i-DM更是完成了電池包浸水、跌落、擠壓和火燒四項“煉獄測試”，以數倍于國標的嚴苛手段仍未觸及電池安全的極限，給用戶傳遞了足夠的產品信心。

作為中國原生智混SUV的開創者，捷途大圣i-DM以極具競爭力的價格為用戶帶來潮酷時尚外觀、極簡科技內飾、越級動力體驗、無憂續航里程以及無與倫比的電池安全性能，充分展現出超越同級的產品實力和精心打造的匠心品質，是插電混動車型的佳選。