配置升級,采用7座布局,長安凱程歐諾S新增車型值得選擇嗎
現如今國內汽車市場中的車型也是五花八門,除了傳統的家用SUV車型以及轎車之外,其實還有很多主打實用性的“工具車”,譬如五菱宏光S以及長安凱程歐諾S,而這兩款車也是憑借著能載人,亦能載物的特性深受消費者的喜歡。不過要論起影響力,長安凱程歐諾S絕對是不如五菱宏光S的,但是長安凱程歐諾S依然憑借著超強的實用性深受消費者的喜歡。這不,就在近日,長安凱程歐諾S便新增了一款全新車型,新車名為歐諾S 2023款 1.5L歐諾S尊享版雙蒸空調客車JL473QG(以下簡稱長安凱程歐諾S),官方指導價5.19萬元。

首先在外觀方面,長安凱程歐諾S的整體顏值還是比較不錯的,其在前臉部分采用了尺寸較小的格柵,并且在格柵內部還采用了鍍鉻飾條裝飾,搭配格柵中央的長安標識,讓新車看上去更具辨識度,同時新車前臉兩側的大燈組造型也是中規中矩,并且還與格柵相連,拉伸了車頭的橫向視覺寬度,但有些可惜的是,新車的大燈組光源采用了鹵素大燈。此外,在前包圍處,長安凱程歐諾S采用了梯形設計,再加上熏黑式的處理方法,讓其車頭看上去更加的深邃。

來到車身側面,長安凱程歐諾S依舊采用了傳統的側滑門設計,這一點在微型面包車身上還是比較常見的,所以在后排的側方,新車還設計了一條深深的溝槽,搭配車身周圍的凌厲腰線,讓新車的運動質感油然而生,而在輪轂方面,長安凱程歐諾S的表現就有些劣勢了,其輪轂的尺寸較小,所以在運動質感上有所欠缺。而長安凱程歐諾S的長寬高分別為4450/1685/1835mm,軸距為2750mm,所以新車從側身看上去的體態較為修長,在內飾的乘坐空間還是比較不錯的,但是其采用了7座的座椅布局,所以第三排的乘坐空間還是有些狹小的。

至于長安凱程歐諾S的尾部設計就比較簡單了,其整體的造型方方正正,并且兩側的尾燈組造型也是中規中矩,而在后包圍處,新車也采用了大量的橫直線條裝飾,因此會讓新車的尾部看上去更具層次感,并且新車還采用可了銀色的底護板裝飾,搭配黑色的底包圍,最大程度上保障了新車尾部的美觀程度。

由于長安凱程歐諾S是一臺工具車,所以在內飾設計上,整體受于成本限制,會給人一種廉價的感覺,同時在科技氛圍感方面,新車的塑造也不是非常濃郁,傳統的儀表盤加上一塊小尺寸的內嵌式中控屏幕,讓它無法與那些主流的車型相比,這一點在如今這個大屏為主的時代中,顯然是“致命”的,不過新車這種偏向于實用性的設計還是有不少堅定的支持者。

長安凱程歐諾S在動力方面采用了一臺1.5L自然吸氣發動機,該發動機可以為新車帶來107Ps的最大輸出馬力,以及145N·m的最大輸出扭矩,傳動系統方面則采用了5MT變速箱。由此可見,長安凱程歐諾S的動力其實并不強悍,但應對日常的城市通勤還是綽綽有余的,而且得益與自吸發動機,新車的燃油經濟性還是有所保障的,百公里6.7L的油耗(NEDC工況)也足以滿足消費者低成本用車的出行需求。
結言

說實話,長安凱程歐諾S作為一臺中規中矩的工具車,其在各方面的表現都比較平均,雖然整體并沒有什么太大的亮點,但它的實用性絕對是不容小覷的,同時其5萬左右的售價對于絕大多數消費者而言,也是買得起的,但是隨著我國汽車市場中的消費者升級,很多消費者都會選擇顏值更加靚麗,動力更強的城市SUV或者轎車,所以像長安凱程歐諾S這樣主打實用性的工具車,其生存空間確實越來越小,盡管長安凱程歐諾S新增了7座配置,但整體而言,還是無法與這些主流的SUV和轎車相比,因此我個人認為這臺長安凱程歐諾S還是主打載物能力比較好。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2023-01-01
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