目光放遠，A6旅行再進化！開啟純電瓦罐新紀元

在如今這個新能源車型迅速崛起的時代中，各家車企的當務之急便是積極布局自己的新能源產品。作為傳統豪華品牌之一的奧迪，在之前發布的2030戰略中明確提到：從2026年起，奧迪推出的新車型將全部轉換為純電動車型。且到2026年在全球市場將推出20多款純電動車型，在中國市場將推出至少10款純電車型。至2033年，逐步停止內燃機生產。

新能源車市場欣欣向榮，車企間的良性競爭極大推動了新能源技術發展，可論起新能源產品的個性，尚有些乏善可陳。想兼具新能源產品屬性與鮮明的產品風格并非易事，但這對奧迪來說卻是個機遇。市場上自帶“吸睛光環”的電動旅行車屈指可數，而造旅行車也恰是奧迪一直以來的強項，于是A6 Avant e-tron concept應運而生。

強大的平臺技術構建純電瓦罐的基石

談及A6 Avant e-tron concept的技術優勢，便不得不說到全新的PPE平臺。作為車企中平臺技術運用的絕對先驅者，奧迪的平臺研發不可謂不成熟。想要最大限度地發揮平臺優勢，首先便是要做好平臺的“廣譜性”。為了適應不同市場需求，PPE平臺的軸距與電池尺寸都有較大彈性，其使用區間橫跨B級車至D級車。也正因此，A6 Avant e-tron concept才得以以長軸距、短前懸的曼妙姿態亮相，輔以22英寸的車輪，整車幾乎達到了旅行車的完美比例。

除了造型上的收益，長軸距的設置也使得A6 Avant e-tron concept在兩軸之間可以將100kWh的電池組平整安裝于車身底部。這也促使整車的續航里程達到了700km；由于不需要變速箱和傳動軸，車輛的機械結構便不再侵占車內空間，乘客的乘用空間因而達到了跨級別的水準。

對于旅行車來說，除了大空間與長續航這兩個必要條件，在長途旅行中縮減充電的時間成本同樣是當務之急。PPE平臺的技術核心——800V電動技術，將純電車型的便捷性提升到了前所未有的高度。與之前的奧迪e-tron GT一樣，A6 Avant e-tron concept也可通過270kW的速率進行充電。電池充電10分鐘，便足夠汽車行駛300多公里，而其100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時間還不到25分鐘。由此一來，A6 Avant e-tron concept的續航體驗，將無比接近燃油旅行車。

將品牌辨識度帶到新時代

如果說純電平臺優勢是A6 Avant e-tron concept邁入新能源時代的基石，那么想在新能源時代中打出自己的產品特色，奧迪需要以A6 Avant e-tron concept為載體，傳承自己的品牌基因，而多年來奧迪品牌頗具名聲的燈光技術，就是個不錯的傳承點。

A6 Avant e-tron concept所裝備的數字矩陣LED大燈與數字OLED尾燈，有著目前奧迪最強的燈光技術。在充電時，A6 Avant e-tron concept可通過大燈進行投影，獲得影院級別的視覺體驗；而尾燈部分在OLED技術的幫助下，連續的燈帶可根據用戶喜好定制不同版本的數字燈光特征和動態照明顯示效果。與此同時，為OLED燈打造的全新三維型面功能，可根據車身形狀進行調整，形成與車身融為一體的3D空間燈光效果。在行車過程中通過燈光與其他交通參與者進行信息交互，也在A6 Avant e-tron concept上成為了一種可能性。

以電為名的瓦罐態度，是與世界的共存之道

無論是信馬由韁的奔向遠方，還是計劃縝密的公路自駕，旅行的意義常在于接觸世界，因此，旅行車也被附上了一層人與自然和諧相處的意味在其中。保護環境在一定程度上算是對旅行的一種可持續發展，那么真正把“瓦罐”帶入到了零排放時代的奧迪A6 Avant e-tron concept便具有了里程碑式的意義。極具奧迪特色的它代表PPE平臺、也代表奧迪品牌，在新能源市場上豎起了一面大旗，而這只是一個開始。得益于PPE平臺的高兼容性，奧迪自身新能源產品布局將會迅速鋪開。進一步推進并帶動整個行業邁向全面新能源時代，指日可待！