汽車放進空氣炸鍋中00小時的挑戰(zhàn)嗎？東風標致新4008做到了

氣候變暖是當下人類無法逆轉(zhuǎn)的“全球災害”，近幾年，國內(nèi)的人們也肯定感受到了，夏天格外的炎熱，汽車市場也面臨著高溫、暴曬帶來的挑戰(zhàn)，暴曬高溫對汽車車漆、電子設備穩(wěn)定性都是不小的考驗，為了檢驗高溫用車安全性，中汽研設置了“高溫高濕陽光模擬”，東風標致新4008進行了此項測試，并取得了優(yōu)秀成績。

近乎極限的測試 東風標致新4008成功“畢業(yè)”

中汽研的這項測試，旨在測試車輛在高溫條件下的可靠性，衡量車輛安全性和穩(wěn)定性。實驗在中汽中心的高溫光照試驗室中進行。測試時，內(nèi)置的24盞德國Honle光源組成全光譜陽光模擬系統(tǒng)，并將測試場中溫度設置恒定在45℃，這相當于將車輛放置于國內(nèi)夏季最炎熱的吐魯番盆地，測試艙內(nèi)的輻照強度保持在1000±100 W/m2，就算在國內(nèi)太陽輻射最強的青藏高原地區(qū)，全天能達到1000W/㎡以上光照強度的時間，也僅僅在正午的兩小時時間內(nèi)，可見測試條件是多么苛刻。

不管是溫度還是超長的光照時間，都對車輛的抗老性提供了巨大的挑戰(zhàn)。在測試中，通過實際測量，全新4008的儀表盤部分達到了整車溫度最高值106.2℃，此外，后門飾板達到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保險杠達到了82.2℃，座艙內(nèi)空氣溫度達到了81.8℃。

超高的溫度和持續(xù)的照射，會讓車漆老化掉色，甚至會出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象，這是每個擁有車輛的人的常識，此次測試中，中汽研采用了顏色感覺空間中的Delta E指標。Delta E數(shù)值越大表示色彩偏差越大，目前國內(nèi)汽車行業(yè)通行標準是Delta E 1.5，是人眼可分辨的色彩極限值。

在測試中，中汽研選取了車輛最易掉色、變色的部位進行了測試，經(jīng)歷了300小時的暴曬和高溫情況下，色準偏差Delta E最大不超過0.46，最小僅為0.04，平均Delta E 為0.20，遠超國家標準，這結果顯示，東風標志新4008對待高溫、暴曬等嚴峻情況，車身變色、褪色的可能性極低，車輛不管經(jīng)歷多久的歲月，都能保證如新。

高溫炙烤也不會有刺鼻氣味 新4008創(chuàng)造健康呼吸環(huán)境

車主們都知道，車輛放在暴曬、高溫的露天環(huán)境下，長時間的停放會讓車內(nèi)產(chǎn)生刺鼻氣味，打開車門撲面而來的不止有熱浪，還有揮之不去的“毒氣”，這種氣體對人體的危害極大，不管是皮膚還是呼吸道都有危害，甚至還有致癌性。此外，從數(shù)據(jù)來看，常溫環(huán)境下，VOC氣體的高峰揮發(fā)期能維持3-15年，基本覆蓋了車輛的使用全周期。

東風標致新4008在此次測試中不僅局限于常溫測試，更是開啟了試驗室頂部輻照度400W/㎡的大燈，車內(nèi)溫度達到了60℃，炙烤時間更是用了雙倍的國標時長，長達8小時。

即使在這種嚴苛條件下，新408的TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）也僅為1.125mg/m3，全新4008的甲醛含量為0.072mg/m3，低于國標0.10mg/m3要求；甲苯含量為0.087mg/m3，遠低于國家標準；乙苯含量為0.024mg/m3低于國標5倍。

總結

此次測試，東風標致全新4008完美的表現(xiàn)，讓消費者對這款車的安全性有了全新的認識，神龍汽車對廣大消費者的出行保駕護航，是每個神龍人在堅守的，也將為更多消費者創(chuàng)造更多的出行方式。