夏季高溫，車載空調老出問題這不氣人么！你是否也“躺槍”了？

你有沒有經歷過40度高溫天氣，車里像個汗蒸房一樣......著車就開空調，然而卻發現不制冷了！ — ,—

有句玩笑話這么說的：大夏天，我們的命是空調給的~

首先，了解下空調的工作原理：

1.啟動車載空調系統，壓縮機開始工作，驅使制冷劑在密封環境中循環流動，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。

2.高溫高壓制冷劑氣體經管路流入冷凝器后，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態制冷劑流出。

3.高溫高壓液態制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾后流進膨脹閥。

4.高溫高壓液態制冷劑經膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態制冷劑。

5.低溫低壓液態制冷劑立即進入蒸發器內，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑。

6.低溫低壓的氣態制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，制冷劑就在空調系統中連續循環，產生制冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內制冷劑隨之停止流動，不產生制冷效果。

一張圖搞懂工作原理：

那么空調不制冷的原因有哪些？

制冷劑泄漏制冷劑本身以高壓氣體（哪怕是低壓管也有5-10kg的壓力）的形態存在各個管路里，那么一旦哪里有小口子都會造成泄漏，最終導致冷媒不足；ps：車輛的空調系統是由許多金屬管路組成，管路之間的鏈接存在細小間隙，因此空調系統中的冷媒，嚴格意義上是存在泄漏，只是一般情況下，泄漏量極少。與此同時，空調系統中的干燥瓶也會由于吸附水分的關系積存部分冷媒而導致空調系統中的冷媒減少。壓縮機不工作壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作；制冷劑泄漏也會導致壓縮機不工作；電路系統故障導致無法正常工作；散熱不足本身功率不大，加上天氣炎熱，達不到良好的散熱效果；怠速不撞風導致散熱不足；常見情況是高速行駛時候空調很制冷，堵車停下來時候制冷效果不太好；冷凝器長時間沒有清洗，會有灰塵及飛蟲堵塞；

空調異味了解一下？

空調濾芯時間長沒有更換，存在大量細菌灰塵，產生異味；

停車即刻關空調，那么蒸發箱溫度較低與外界有溫差，容易形成水珠，里面還會有灰塵，時間長管道內陰暗潮濕，滋生大量霉菌；

老司機們使用空調都是這么做的！

定期進行清洗

1.洗車時候對冷凝器進行清洗（水槍不要對太近，盡量水要打散）；

2.蒸發箱定期用洗潔劑清洗，污垢從排水口流出，然后開風吹干；

先關AC，再通風，避免異味

停車前先關掉AC（壓縮機），然后只吹風。這樣做的目的在于避免蒸發箱與外界的溫差，保持相對干燥；防止潮濕滋生霉菌；

保持車內空氣換氣流通

內循環與外循環切換使用，長時間開空調內循環，會導致車內空氣不流通，人也不舒服；   注意：抽煙請開外循環或窗戶，也是防止車內臭味的有效方法- -

小竅門-有效的降溫方法分

車子暴曬后，車內溫度會很高；先不急于點火開空調，可以先打開窗戶通風，將車內熱氣排出去，再開空調這樣效果會更佳。

至于，大家說什么低速行駛不要開空調會降低壓縮機壽命，還有開空調時間長了停一會兒等等可以使車載空調不容易壞！.....................................我們的回答是：我們不要用，就不壞了，哈哈哈！

      

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