全球化進程大步流星哈弗如何成為世界的哈弗？

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文/寶拉

放眼全球，中國汽車品牌發(fā)展迅速，并積極拓展海外市場。其中長城汽車去年實現(xiàn)海外銷售142,793輛，同比增長103.7%，海外累計銷售超90萬輛，創(chuàng)歷史新高。

近日，根據(jù)人民網(wǎng)消息顯示，歐洲商業(yè)協(xié)會指出2021年中國品牌汽車在俄羅斯的總銷量較2020年翻了一番，在俄乘用車市場的份額增至近7%。其中長城汽車旗下的哈弗品牌2021年在俄銷量同比增長125%，市占率提升1.2%，更是連續(xù)數(shù)月躋身俄汽車市場銷量月度排行榜前十。

作為哈弗進入歐洲的重要一環(huán)，俄羅斯市場的成長無疑為哈弗全球化戰(zhàn)略的成功注入一劑強心劑。

“5-2-1全球化戰(zhàn)略”

2019年，在“哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會”，哈弗提出“5-2-1全球化戰(zhàn)略”，其中“5”為5年內，“2”為銷量200萬，“1”為全球專業(yè)SUV第1品牌。同時哈弗希望在目前已進入的市場內，實現(xiàn)中國品牌SUV第1、所有SUV品牌前3，并在2023年正式進入北美市場。

“5-2-1全球化戰(zhàn)略”是哈弗多年穩(wěn)扎穩(wěn)打走出來的戰(zhàn)略，并不是腦子一熱的口號。縱觀哈弗的重大歷史節(jié)點，早在2006年9月哈弗就銷往意大利,創(chuàng)造了中國自主品牌批量出口歐盟的記錄，并在19年之前陸續(xù)在越南、烏克蘭、非洲大陸突尼斯和伊朗亮相并上市，形成了亞洲、歐洲、非洲的銷售鏈，因此“5-2-1全球化戰(zhàn)略”應運而生。

距離五年時間已經(jīng)過去五分之二，哈弗的全球化進程到底如何，是光喊口號還是腳踏實地？

目前哈弗圍繞俄羅斯、澳大利亞、南非市場形成銷售網(wǎng)絡，哈弗SUV已經(jīng)出口至100多個國家，在51個國家和地區(qū)中都鋪設了銷售網(wǎng)絡，其中31個國家出口量中在國產(chǎn)品牌中排名榜首。

由于目前哈弗的海外銷量喜人，因此在2023年哈弗不僅希望正式進入北美市場，同時希望建成海外2000家銷售商的網(wǎng)絡覆蓋，目前已有400余家銷售商，剩下1600家在三年之內能否建成，我持積極態(tài)度，主要原因是目前哈弗的智能化領域的投資以及全球工廠的建立，將會在之后給哈弗的銷量帶來巨大增幅。

智能化領域“過度投入”

早在十二五期間，哈弗的研發(fā)投入就高達100億元，到了十三五期間研發(fā)投入增加為157億，長城汽車董事長魏建軍在2019年就曾提出：未來5年內，哈弗的全球研發(fā)投入，超過300億。“5-2-1”投入超過300億是哈弗傳統(tǒng)的延續(xù)，同時是堅定自主創(chuàng)新、科技型企業(yè)的決心，更是哈弗發(fā)展全球布局野心的展現(xiàn)。

哈弗已經(jīng)在海外建立了6個研發(fā)中心，包括了亞洲、歐洲和北美洲，吸納了行業(yè)內的幾百名研究人才和專家，為哈弗的提供強有力的技術支持。值得一提的是，魏建軍還宣布：“將在硅谷設立新技術孵化實驗室，與國際科技巨頭合作，進行最前端的超級技術研發(fā)”。

長城汽車不止希望自身強，更本著發(fā)展壯大中國汽車自主品牌的希望，發(fā)起了中國車企全球聯(lián)盟的倡議，愿以技術共享，合作共贏，打造出中國汽車名片。

建立海外工廠

俄羅斯圖拉工廠是長城汽車建立的第一個海外獨資工廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大全工藝，在2019年6月正式投產(chǎn)，產(chǎn)能15萬輛，哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9等多款車均結合當?shù)厣罘绞剑瑢崿F(xiàn)本土化生產(chǎn)，本地化率高達65%。特殊的地理位置讓俄羅斯圖拉工廠成為長城汽車全球化的一個突破口，2021年在俄銷量同比增長125%，為輻射東歐市場提供支持。

隨著俄羅斯工廠的建立，2020年11月長城汽車正式獲得泰國羅勇府工廠所有權，成為長城汽車第二家海外全工藝整車制造廠，下線首款新車是哈弗H6，支持傳統(tǒng)燃油車型和新能源車型的生產(chǎn)。以泰國為中心輻射東南亞國家，今年二月份是舉辦的長城汽車泰國市場推出GWM品牌一周年發(fā)布會上，長城汽車正式宣布“4+4”東盟戰(zhàn)略。