長城第六品牌公開招標，比亞迪海豹再曝諜照…丨今日車聞

今年又有驚喜，長城第六品牌公開招標

關于長城汽車全新品牌的消息，網上已經流傳了很久。最近，長城汽車官方為旗下的第六品牌進行2022年區域活動項目的公開招標，其中繼哈弗、魏、坦克、歐拉、長城皮卡之后，長城汽車的第六品牌以BC的代號公布出來。

招標公告截圖

其實，除了現有的五大品牌之外，長城汽車還有一個高端純電動車品牌——沙龍汽車，但由于已經正式發布，且具有更強的獨立性，因此沙龍汽車首先被排除在推測范圍之內。而長城和寶馬為生產MINI純電動車而成立的合資公司項目“光速汽車”，也有可能暫時以BC品牌的代號作為稱呼。

沙龍機甲龍

MINI純電動車

當然，還有一種可能性，就是此前所傳聞的長城汽車全新高端轎車品牌。2020年北京車展上，長城汽車就發布過“潮派”概念轎車，這似乎已經暗示長城汽車要打造一個以高端轎車為定位的全新品牌。

2020年北京車展發布的“潮派”概念轎車

另外，此前WEY品牌也曝光了全新轎車的專利圖，該轎車品牌是否像坦克品牌一樣被獨立出來，暫時也是未知數。

此前曝光的WEY全新轎車專利圖

總之，目前一切消息都處于猜測階段，不過從招標信息能看出，長城汽車的第六品牌預計2022年就會發布。所以，今年長城汽車肯定能給我們這些吃瓜群眾一個很大的驚喜。

新年回來出來夜跑，比亞迪海豹再曝諜照

春節前后，網上相繼曝光了疑似比亞迪全新轎車海豹的諜照，但由于距離和角度的問題，拍到的諜照都不太清晰。但就在最近，有網友再次拍到了這款車出來“夜跑”的諜照，這次能夠看到更多的細節。

疑似比亞迪海豹諜照

事實上，這次曝光的疑似比亞迪海豹依舊不是最終的造型，大燈和尾燈都只是臨時裝上去。當然，從預留出來的大燈輪廓可以看出，它還是跟比亞迪漢EV有點神似。

比亞迪漢EV

疑似比亞迪海豹諜照

除此之外，這款全新轎車很可能跟大部分純電動車一樣，采用封閉式的前臉設計，隱藏式的門把手也是它的設計亮點之一。

疑似比亞迪海豹諜照

此前曝光的信息顯示，比亞迪這款全新車型的長寬高尺寸分別為4770/1860/1460mm，軸距達到2900mm，比秦PLUS EV更大，但又比漢EV略小一些，競爭對手毫無疑問瞄準了特斯拉Model 3。

車型參數信息

作為比亞迪海洋系列旗下的全新產品，它將基于e平臺 3.0打造，并提供150kW和180kW兩款后驅的版本，以及200kW+160kW的前后雙電機四驅版本。同時，這款車的售價預計定在15-20萬元之間，并計劃在今年第四季度上市。

車型定位信息

過去的2021年，比亞迪在新能源車領域的全面發力，全年共賣出了730093輛乘用車，其中新能源乘用車就賣出了593745輛，占了整體銷量的絕大多數。

2021年比亞迪乘用車全系銷量

2021年比亞迪新能源乘用車銷量

到了2022年，隨著比亞迪海洋系列等全新車型的加入，比亞迪的產品線也逐步變得更豐富齊全，同時涵蓋滿足更多的用戶消費群體。由此可以推測，比亞迪今年在新能源汽車領域依舊能保持市場領先的位置。

經不住誘惑，路特斯也造SUV了，諜照曝光

眾所周知，SUV在車企當中是最熱銷的品類之一，縱觀我們熟知的幾個超豪華品牌，無一例外它們的銷量主力都是SUV，甚至單一SUV的銷量已經超過家族總銷量的一半以上，這也讓還未布局SUV的其它超豪華品牌躍躍欲試，比如法拉利，首款SUV正在緊鑼密鼓當中，路特斯也準備加入進來，因為其首款SUV的國內諜照剛剛被曝光

路特斯首款SUV諜照

路特斯首款SUV，其實就是此前其預告的Type 132，這是不僅是其首款SUV，還是其首款國產車型，它將在全新的EPA架構打造，定位豪華中大型SUV。根據路特斯的規劃，它將提供混動版和燃油版車型，不過前期主力版本優先放在純電版車型上，據了解，其零百加速還不到3秒。

路特斯首款SUV預告圖

路特斯首款SUV諜照

路特斯首款SUV諜照

目前該車偽裝也比較嚴密，從輪廓上來看，它的造型更像是拉高版的獵裝車，運動風格較為明顯，還是離不開路特斯骨子里的運動基因。此前路特斯發布的預告圖中，其表示它將會采用菱形主動式進氣格柵，并在車頭上方配備LIDAR激光雷達，尾部還有巨大的可升級尾翼，由此來看，這應該是一臺注重性能和科技的運動SUV。

路特斯首款SUV預告圖

路特斯首款SUV預告圖

路特斯首款SUV預告圖

所以它有多強？此前路特斯一份項目產品方案就提到該SUV的相關信息，Type 132將搭載前后雙電機，綜合最大功率達到了550kW（約748匹馬力），峰值扭矩達到了710牛·米和1140牛·米，數據非常強悍，也符合其豪華性能定位。

路特斯被曝光的SUV項目產品方案

據了解，其將采用與保時捷Taycan一樣的800V高壓充電系統，并配備容量為92-120kWh的電池組，NEDC續航里程可達579km。除此之外，Type 132還采用大量的鋁合金、碳纖維以及熱成型鋼等材料，提供4座和5座版本，4座版本預計是作為豪華商務版車型推出。

路特斯新車預告圖

從整個車型信息來看，路特斯該SUV對手應該離不開寶馬iX、特斯拉Model X、保時捷卡宴、瑪莎拉蒂Levante等車型，深知SUV的紅利猛漲，路特斯自從被吉利收購之后也沒有太大的動靜，這次推出SUV車型，或許就是它為吉利貢獻的好機會，我們不妨期待期待。

星途貌似也要打造硬派越野車，效果圖來了

1月份，奇瑞旗下子品牌捷途汽車在自家的“捷途品牌之夜”上發布了旗下全新硬派SUV——捷途T-X，雖然只是一臺概念車，但也暗示，捷途推出越野車是板上釘釘的事情了。

捷途X-1概念車

而就在最近，奇瑞高端品牌星途貌似也有推出硬派越野車的想法，因為近期一組星途越野車的效果圖被曝光了，圖中車頭的“EXEED”標識，證明其品牌身份，整體造型與豐田FJ 酷路澤比較相似，當然前后燈組、后視鏡布置以及前后保險杠的造型還是有些不同，但整體氣勢和科技感都非常強。

疑似星途硬派越野SUV效果圖

疑似星途硬派越野SUV效果圖

豐田FJ 酷路澤

但看慣了許多效果圖的筆者認為，一般這些操作都為坊間人士，亦或是媒體方面繪制出來，其實大部分都是虛假信息。筆者也嘗試在網上找尋該圖出處，但發現該圖并非國內網友或是媒體繪制，不過細心的朋友應該發現了，這臺車的輪胎上有“CENжON”的標識，該標識中的“ж”字樣是來自俄文，也就是說這可能是俄羅斯方面的作品。

疑似星途硬派越野SUV效果圖

星途的硬派越野SUV與俄羅斯方面有何關系？如果足夠了解奇瑞的朋友應該知道，今年月初奇瑞與俄羅斯Sollers集團正在談判合作事宜，Sollers集團旗下剛好有一個越野車品牌——UAZ，雖然我們比較陌生，但這不就呼應上？該效果圖大概率與該越野車品牌有點關系。

不過UAZ品牌發展并不好，說得不好聽點，這已經是瀕臨倒閉的一個車企，與奇瑞合作或許也是出于想找技術實力更強的合作來盤活自己，特別是平臺層面的升級，雖然當下雙方還沒有任何的官宣信息，不過筆者猜測，Sollers集團或許會通過星途的平臺推出一款車型，依托UAZ品牌打造越野車的強項來完成，畢竟自誕生以來，UAZ品牌產品都是以越野車為主。

UAZ TROPHY

當然，奇瑞本身也有自己的硬派越野SUV平臺，也就是捷途T-X所在的共享平臺，只不過當下還在開發當中，如果有UAZ這個多年混跡硬派越野車圈的輔助，或許也能提高一些專業度，也就是我們常說的優勢互補。

神龍汽車將調整架構，東風雪鐵龍中方主導，東風標致法方主導

近期，神龍汽車和Stellantis集團都發生了不少事情，神龍汽車前幾天才傳出要出售第二工廠給東風本田，Stellantis集團前不久則單方面宣布調整廣汽菲克股權至75%（后來被廣汽菲克官方否認）。

神龍汽車公司

就在最近，國內媒體報道，神龍汽車將在保持現有股權前提下，將旗下的東風標致和東風雪鐵龍兩大品牌的架構進行調整，其中東風雪鐵龍由中方主導，東風標致則由法方主導。

當然，上述消息目前并未得到官方公開確認，即使是官方的消息，難免也會出現類似Stellantis集團宣布調整廣汽菲克股權，緊接著又被廣汽菲克官方否認的情況發生。

Stellantis集團

東風標致和東風雪鐵龍早年在中國市場都曾經取得過輝煌的市場表現，東風標致有經典的307等車型，東風雪鐵龍則有“老三樣”之一的神龍富康。但后來，中國汽車市場競爭日漸激烈，而這兩大法系車品牌并沒能跟上中國市場的發展步伐，逐漸丟失市場份額，神龍汽車如今已陷入不利的困境當中。

神龍富康

事實上，神龍汽車為挽救頹勢也曾做出不少的努力，包括新老車型同時銷售（海外3008當作4008銷售，老3008繼續賣了一段時間），推出“中國特供”車型（比如雪鐵龍C3-XR），新車型進行本土化改造（508L加長軸距，并取消無框車門、掀背尾門等設計）等等，總之別的合資品牌怎樣做得成功，他們也跟著去做。可惜到最后，這些手段似乎沒有突出的效果。

東風標致307

如今，神龍汽車將兩大法系品牌分別劃歸到中法雙方公司主導管理，可以說是大膽的嘗試。由于東風標致和東風雪鐵龍之間有明顯的品牌形象和市場定位差異，分別主導能夠做各自想做的事情，實施自己所想的發展理念，理論上這樣的架構調整能夠產生積極的效果。

東風雪鐵龍C3-XR

但是，原本共同發展的合作伙伴，經過新的架構調整以后，恐怕就要演變成為競爭對手。假如協調不好，不但容易出現發展嚴重不均衡的狀況，內部競爭一旦失控，甚至還會造成不必要的內耗。這種情況在銷售渠道當中更容易發生，畢竟經銷商也有一定的自主性。

所以，這種做法最終能否起效，最終還得取決于中法雙方公司的協調合作，只有合作無間，最終才能順利地發展。